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Este gráfico aparece publicado en el sitio 3040100 y la trayectoria de Ureta es bastante convincente con un relato que él mismo de hace muchos años atrás (está en youtube vestido de uniforme). Y si es así, hubo más g en las maniobras evasivas de escape que en la aproximación final al blanco...

Ok, nadie te está discutiendo fórmulas ni leyes de la física sino que queremos conocer en base a qué datos generás los cálculos. Y me refiero a datos de vuelo y de meteorología existentes en ése momento. Isaac habla genéricamente que iban a 900 km/h, los radares ingleses indican "blancos...

No voy a poner en duda tus conocimientos, pero esos cálculos deben tener un márgen de error bastante grande porque hay datos que dudo que la FAA misma los tenga, porque tal como señala @thunder hay datos que deben tener mucha precisión para que los valores finales sean correctos. Sólo conocer la...

Lamento arruinarles el Viernes...pero TODAS las adquisiciones que se encuentran en danza (FA-50, TC-12, P-3C Orión) quedan en el freezer hasta que el próximo ministro de Defensa decida su continuidad, postergación, cancelación definitiva ó evaluación de otras alternativas. Sólo dos puntos...

Estan las declaraciones del Capitán del Avenger, del segundo al mando y del jefe de armas además de varios tripulantes, sumándose el relato de algunos de ellos que bajaron en una balsa hacia los restos del A-4, más dos tripulaciones de helicópteros (Wessex y Lynx) que también sobrevolaron el...

No te culpo....algo de Hornet tiene.

Unos 45 minutos antes del ataque había alerta amarilla por información proveniente del continente sobre el despegue de SUE. Se pasó a alerta roja cuando el Exeter detectó "voces en español". Un par de minutos después detecta la emisión del Avage y se da el aviso "Handbrake" . Unos 5 minutos...

Invitan a cualquiera.

El HMS Avenger -que era el más próximo a los Skyhawk- registra el ataque, describiendo tres A-4 que realizaron un ataque fallido ya que las bombas cayeron en el mar. El capitán también menciona que uno de los A-4 estalló y los restos cayeron en las proximidades del navío, donde posteriormente...

Sobre el derribo de Vázquez los ingleses mismos consideraron que fue un derribo extraño porque a esa altura el Sea Dart está fuera de su límite, pero tal como mencionás la detonación fue por proximidad. Isaac menciona que "sintió la onda expansiva" y vió como el ala izquierda del A-4 se...

En la jerga se dice "a ojímetro" porque a ésa velocidad y en rasante nadie se anima a agachar la mirada para leer el altímetro y se lleva el avión por instinto, casi con la mirada fija en el mar y "bastoneando" de modo milimétrico para corregir cualquier exceso (hacia arriba o hacia abajo)...

Si el Typhoon es el que menores chances tiene, pero todo quedará entre el Gripen y el F-16. Veremos qué fichas mueve Trump.

No ha trascendido el monto del ofrecimiento, pero no creo que esté dentro de las posibilidades económicas de la FAC. Por el momento hay una terna: Gripen NG, F-16 Block 70 y Typhoon. El Gripen NG sería fabricado en Brasil lo que genera muchos beneficios pero el F-16 es ofrecido vía FMS. O...

Respuestas hay, el tema es que quizás algunas nos gustan y otras no. La foto que posteó el forista 74 del HMS Invencible en Port Williams en Julio de 1982 con un Sea King y nuestro Bell AE-424 -ambos en el sector de popa trasero- considero que es una de las respuestas más contundentes que...

Voy a diferir con tu comentario. El tano habla literalmente de un viraje instantáneo con máxima potencia. O sea una maniobra en la que la aeronave pierde más energía que altitud. Son giros muy rápidos de no más de 2/3 segundos. Muy distinto es un giro sostenido donde sí perdés altitud pero muy...

Unas 6 g es el máximo para A-4C con dos depósitos externos.

El plan "maestro" que propuso KAI se centra en una línea de montaje del FA-50 en FAdeA con la posibilidad de implementar cambios en el equipamiento de la aeronave según los requerimientos del cliente. Si bien esto hoy es prácticamente imposible, al momento de la planificación se llegó a...

Me llegó la invitación para participar en la conferencia International Military Helicopter 2020 que se celebrará en Londres entre los días 25 y 27 de Febrero del año próximo, lo cual me sorprende porque no tengo ningún rango ni cargo para ello más que aficionado pero evidentemente alguien me ha...

O sea un sucesor del Pampa.... un LIFT con capacidad de ataque tal vez, que sería lo más lógico para FAdeA, pero se requiere de una inversión importante y la decisión estará supeditada a que política de Defensa se quiere implementar.

Hay varios gráficos que han sido confeccionados siguiendo el relato de los pilotos, pero no están en la escala necesaria como para poder representar con precisión las maniobras que describen los pilotos. Si la velocidad de ataque fue a 900 km/h, esas trayectorias quizás las pueda hacer un F-16...

Excelente foto y que permite apreciar "el parche" en el fuselaje, en el sector donde se encontraba la salida del aire acondicionado que se instaló en algunos ejemplares y que aquí fue tema de debate.

Huummm.... no, demasiado drag....palmface

Que anticuado....!!! ::)::) Saludos

El tema de la velocidad no me genera muchas dudas, eran pilotos de combate, con un buen entrenamiento pero con poca experiencia sobre el mar, que tal como menciona @Tarkus40 es muy diferente a volar rasante sobre tierra donde siempre tenés algún punto de referencia. Quizás lo que me genera más...

No me dejan pasar una....-:(- El F-15E Strike Eagle no creo que se lo pueda calificar como "anticuado", sin embargo sigue con sus tres espejos montados en el parante delantero. Y el Gripen NG también...