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Según la revista Scramble (Enero 2020) esta sería la nueva registración de los Emb-312 Tucano asignados a la III Brigada Aérea, reemplazandose la "E" de entrenamiento por la "A" de ataque A-102 G3A ex E-102 EAM 312154 A-104 G3A ex E-104 EAM 312159 A-108 G3A ex E-108 EAM 312169 A-110 G3A ex...

Creo que el mayor riesgo es que aparezca otro interesado con plata en mano y tal como pasó con los C-130...alpiste.

No sirven. No tiene la relación peso/potencia necesaria para luego ir por un caza, tampoco la aceleración, las g ó la maniobrabilidad de un caza de 4º generación. recordemos que no tiene mandos FBW y que estructuralmente tiene muchas limitaciones a más de 4 g. Además no tiene radar multimodo...

Siguen insistiendo con imponer vuelos a "destinos no rentables" y no se dan cuenta que hay destinos que no justifican un vuelo diario y quieren asignarle dos o tres frecuencias diarias...??? Aún regalando los pasajes, cuando no hay oferta (pasajeros) los mismos no los podes inventar....!! PD...

Yo compraría solamente cuatro (4) ejemplares para poder recién proyectar un escuadrón de combate en un plazo de 6 a 8 años como mínimo. Y explico los motivos de tal "ilógica" (o no ) respuesta. Hoy todos nos movemos con un celular. Aunque lo que menos hacemos es hablar, si nos guiamos en el...

Todos tenemos la respuesta, menos nuestra clase dirigente.

Con mucho esfuerzo los A-4AR pueden tirar un par de años más, con lo cual ya es sabido que en el rubro aviación de combate no habrá ninguna novedad, y si la hay estará centrada exclusivamente en el Pampa y la "versión de ataque del gobierno de turno".

Hay mucha gente con licencia, no hay presupuesto aprobado y muchos recién se están mudando. Al menos hasta mediados de Marzo no habrá ninguna novedad más que discursos, ideas, lineamientos y punto.

Ese es el problema y sus consecuencias.... pero cuáles son los elementos o motivos que dieron orígen al problema y a su vez las consecuencias...? La falta de códigos, la falta de una política externa estable, de la imagen de un país coherente, que no cae en default cada tanto, que en una semana...

Coincido y desde hace años lo vengo incitando a @BIGUA82 porque hay muchas anécdotas que no pueden perderse en el tiempo, especialmente en un momento donde la FAA jugaba alto. Lo mismo a @cosmiccomet74 , porque convengamos que no hay muchos en el país que volaron DC-10 o 747 por Alaska o el...

Buscate un lugar muy cómodo porque la espera va a ser muy larga, sin importar el candidato. 1) Obvio que los buenos NO somos nosotros, y a Malvinas hay que sumarle el misil Cóndor que en el mundo tuvo un impacto similar a Malvinas aunque aquí lo minimizaron. 2) Y sí, aún hay gente que piensa...

A la fecha no hay ningún usuario militar que utilice el ATR-42/72, sólo Tailandia opera un ATR-72 pero para transporte de personal, no carguero o en configuración mixta.

Una buena imágen para apreciar el despliegue de los slats

Y en ambos casos el rádomo se construyó con materiales RAM, no con un porcentaje muy alto pero con un poco más de tecnología de la habitual para dichas piezas.

Air France comenzó a desprogramar sus A380 El pasado 2 de Enero Air France desprogramó su primer A380, siendo el mismo devuelto a su lessor, que es la misma empresa que decidió desmontar otros dos A380 devueltos por Singapure Airlines ya que no encontró ningún nuevo cliente para las aeronaves...

Si te paso las medidas de la antena, podés estimar el alcance...? Definitivamente no. La del APG-66 original para F-16 es de 74 x 48 centímetros. Y esta es la del A-4AR A simple vista hay una reducción tanto en el alto como el ancho, de modo similar al Elta 2032 para el F-16 o para MiG 21/F-5

Lo relatado por el piloto ruso es muy diferente a lo que sucedió en realidad. Los rusos querían revisar el avión que volvía de Irán vacío, ya que la entrega de armas había sido completada en el trayecto inicial que era Tel Aviv-Teherán. Modificaron las señales VOR/ADF y por eso el CL-44 ingresó...

Restos del C-902...???

Las bombas CONDIB fueron utilizadas por Israel en la Guerra de los 6 Días, con el nombre de Olar Khad y permitieron inutilizar docenas de bases aéreas en Egipto, Iraq, Siria y Jordania. Se las lanzaba a 300 ft, las bombas desplegaban un paracaídas de frenado y cuando alcanzaban un ángulo de 80 a...

Misiles aire-aire de pr Un par de misiles aire-aire de práctica Shafrir Mk2, ocho bombas antipista Candib y seis bombas convencionales de 125 Kg.

Es un L-3 Wscam, creo MX-10 y aquí tenés algunas de las capacidades de ése equipo https://www.wescam.com/products-services/airborne-surveillance-and-reconnaissance/mx-10/

Algo había leído o escuchado pero mientras tanto disfrutemos de éstos...!!!

Se supone que sí, pero puede reconfigurarse para misiones de verificación de radioayudas. Y te confirmo que el T-26 tiene la inspección 12Y por delante. La última la recibió en el 2007 en EEUU.

No por nada se estaba en tratativas para incorporar otro Lear (T-11).

La dirección anterior de FAdeA había sugerido aplicar éste mismo esquema en el prototipo del Pampa III, es más adjuntaron ésta misma foto...!!! Habrá que conocer cuáles son los costos de operación, de mantenimiento y logística.