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Para sentarse a negociar en serio y con firmeza, ANTES nuestro país debe recorrer como mínimo de 3 a 4 períodos presidenciales con una política exterior firme, estable, seria y no jugando a mojarle la oreja a las grandes potencias sólo para alimentar egos propios y a la gilada de siempre que...

Personalmente creo que tiene más valor que pueda ser la primera exportación del Pampa, a lo que significa en dinero. Si bien son sólo dos ejemplares, eso tiene un valor simbólico muy importante para FAdeA.

Les dejo el plan de pagos de la venta de dos Pampa a Guatemala (que no sé si se cumplirá) 1º Pago: U$M 11,196 a concretarse el próximo 20 Feb 2020 2º Pago: U$M 6,697 a pagar hasta 15 días después de la construcción de la primera aeronave 3º Pago: U$M 6,697 a pagar hasta 15 días después de la...

La pregunta se responde sola. La imposición de aranceles por parte de Estados Unidos al acero y aluminio fue una de las primeras respuestas de Trump hacia el nuevo gobierno.

Marcos: el FA-50 es coreano tal como nuestro Pampa es argentino.... Lockheed-Martin USA tiene el 13% de todos los derechos intelectuales del avión, incluyendo todos los desarrollos aparte de los derechos de comercialización en EEUU y otras regiones. El tema puntual es que LM de modo directo o...

Vuelvo con lo que mencioné varios post atrás. Para Febrero o Marzo recién habrá algún lineamiento pero hoy el tema con EEUU está algo trabado.

Eso no toma estado público. Se informa al MinDef o vía Cancillería.

1º) No eran Block 20, porque el mismo aún no existe ni están en desarrollo (actualmente solo en papeles) 2º) No sé que equipos fueron los vetados pero no se relacionaban con el Sistema de Armas sino con la aeronave propiamente dicha, y en tal sentido debemos hablar entonces de algún componente...

Te repito, lo desconozco, pero lo sucedido marca una pauta a la hora de elegir un futuro caza.

Desconozco de verdad los equipos vetados pero son de suficiente importancia para la normal operatividad del avión.

De modo alguno lo adelanté la semana pasada, fue durante la última negociación y se notificó a fines de Octubre (ya con el resultado de las elecciones).

Si, y aunque puedo equivocarme creo que el FA-50 está sin chances alguna; y también mis dudas se extienden al Kfir, más que nada por EEUU que ya se opuso a algunos equipos solicitados por la FAA para el FA-50.

Se estima que para Febrero o Marzo habrá un "reperfilamiento" de las necesidades de la FAA y ahí ya estaremos en condiciones de poder estimar qué modelo o modelos serán los candidatos, aunque yo no soy para nada optimista mientras haya un par de A-4AR en condiciones de vuelo.

Todo depende. Para nosotros un caza es un caza hecho y derecho, pero recordemos que la actual gente del MinDef consideraban al Pampa GT como un caza. Muchas veces hay que tomar las palabras y frases de los políticos como muchas "pinzas". Bah.. siempre diría yo.

Lo de "producción local" es más un deseo que una realidad. La única alternativa es solicitar una licencia de ensamblaje y acordar con proveedores locales que produzcan partes y componentes. Y ello es un proceso que insume muchos años y una cantidad de dinero importante.

Olvidáte del Tejas: motor norteamericano y muchos sistemas de BAe UK. Habrá tanteos con Rusia y China ó alguna oferta de ocasión, pero ni sueñen con MiG 35, J-10 o Su-30. En el mejor de los casos....segunda línea.

En 6 meses hablamos porque todos arrancan con mil proyectos e ideas y ya sabemos después qué sucede.

Creo que nuevamente se van a explorar "alternativas no tradicionales" al momento de buscar un caza. No por cuestiones operativas, presupuestarias o políticas, sino principalmente "ideológicas". Lamentablemente cuando se adquiere un caza, se lo adquiere por 20/25 o 30 años y normalmente debería...

No creo que una falla estructural (semiala o estabilizadores) hayan provocado que el avión se haya quedado sin electricidad. Sí sospecho que no hubo comunicación por los efectos de ese posible fallo estructural en los tripulantes. Cuando una aeronave volando en crucero, en una décima de...

Límite estructural Mach 0.8 El A-4AR es el que está más cerca pero en configuración limpia.

Casi 60 años después no tenemos ninguna aeronave con esa capacidad... palmface

El sistema de reaprovisionamiento instalado en el Electra era un viejo equipo norteamericano Fligth Refuelling A-12B7 Mod.3 que Israel había utilizado en sus Boeing KC-97. Al menos así figura en una de las monografías del L-188 Electra.

Hubo "cambio de clima" mucho antes del 10 de Diciembre y no hay señales de mejoras, por el contrario se puede poner peor (asilo a Evo). Trump es loco pero no tiene un gramo de gil.

Ojalá que así sea porque el panorama no pinta para nada bien y los principales SdA de la FAA tienen muchas partes y componentes de EEUU.

Ya lo hizo. A olvidarse del FA-50, de los P-3C, los Hurón y el E-811 seguirá en EEUU por un largo rato.