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Se nota que no miraste el fuselaje en su parte central...

En abundancia!!

Entiendo lo mismo, pero hoy hay otras prioridades, y los C-235/295, pueden esperar un poco más(por su costo lo digo). La falta de un transporte medio, hoy lo podes solucionar a una fracción del costo de lo que saldrían los 6 u 8 C-295 solicitados por la FAA. Por eso mismo digo, que hoy no...

Si, pero no. :D O sea, si se necesitan más C-130, pero me parece que ahora no es el momento. Y no, porque no entiendo esa costumbre de sumar aparatos por sumar. Para qué queremos C-235, si se van a incorporar BT-67? Y ojo, diría lo mismo si se diera al revés.

El problema con estos, es que los primeros, no se consiguen en buen estado de segunda mano, y los segundos, dicen que no te lo quieren vender(personalmente dudo de esto último). A todos,creo, nos gustaría ver una combinación de 235/295 en las tres FF.AAs, pero ante la no incorporación de estos...

Acá, si estamos de acuerdo. Y te diría más, me olvidaría de los C-295 a cambio de 8/10 de estos bichos.

No quise entrar en tantos detalles. Y si querés, también, sumemos células con alto grado de corrosión.

Ya empezamos?

cfafe Jamás...

Hace un esfuerzo, dale!!

No vale la pena lo que diga el sr este. Reitero lo que ya comenté; Si esta compra la hubiera hecho rostri, en la época de la chorra, este “periodista”, o como se autoperciba, tendría el OGT, más cerrado que Qlo de muñeca de plástico..

Si, por eso, no fui más allá con mi post.