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Respeto la cuarentena....;) No solo los PG sino hasta los Texan han transportado isopados...!!

Eso nunca va a suceder, al menos durante éste gobierno. Y el primero en oponerse sería APLA con Biró a la cabeza.

Ese lote es fácilmente identificable ya que sólo contaban con un solo asiento eyectable.

O Flightradar anda mal o el TC-69 está regresando con un vuelo un tanto "errático"...

Quizás pocos lo saben pero hasta los Cessna 182 han colaborado en ésta campaña, incluso trasladando en algunos casos muestras de isopados. Un gran esfuerzo con los pocos medios disponibles.

Al menos yo no me enojo con vos porque sólo transmitís un rumor, pero sí me enojo con el rumor porque me parece delirante....!!

Si fuera una propuesta de @Finback estaría todo bien, pero si es de alguien del gobierno o de la FAA... buehhh... Finback se merece el puesto de Adm, CEO y Director de ZM....!!!! Gigliotti

Estas pidiendo mucho. Nuestros políticos tienen un horizonte de gestión de 2 años de los 4 que duran en el cargo. El primero es de adaptación y el último, ya están en campaña para las próximas elecciones. FAdeA necesita de planificación a corto, mediano y largo plazo, caso contrario es...

Mejor que ese dinero -que no se tiene- se invierta en el A-4AR o en transportes y no en intentar resucitar un SdA que con tal no existía desde años antes de su desprogramación. PD: Busco válvulas al vacío para radar Cyrano IIbis. Pago con cheque a 180 días. Escucho ofertas.....palmface

Estimado Eduardo: poco hay para decir o criticar porque muchos de nosotros- me incluyo- hace años que venimos anticipando ésta difícil situación. Nada nos resulta nuevo, la vimos venir y hoy es como que ya estamos entregados y resignados. Ya no importan los colores políticos, la ideología, si...

Según el World Airline Census de 2018, quedaban 10 ejemplares en vuelo, en tanto los usuarios militares solo suman una docena repartidos entre Irán, Paquistán y Tailandia.

Ando lento por la cuarentena...pero no había visto el remolque "robotizado" de FAdeA

La batería antiaérea no fue avisada del vuelo, por eso abrieron fuego sin tan siquiera tratar de identificar visualmente la aeronave.

Hummm....foto truchex...el A-4 de abajo está pegado en la foto....!! Solo basta ver el recorte y en el cockpit el cielo se ve blanco...

Estás a tiempo...!! ::)

GigliottiGigliotti Los dedos a veces no cumplen las órdenes...!!

Aunque se adquirieron 26 lanzadores, sólo 7 A-4C fueron armados con los Shafrir, realizándose el primer disparo el 10 de Octubre de 1879 en Espora.

NO, porque en aviación los vencimientos son por horas o calendario, o sea lo que se cumpla primero. Entonces aunque vueles una hora por mes, si la inspección es a las 200 hrs o 3 meses (por dar un ejemplo) es cada 3 meses que debés someterlo a inspección. En Paquistán no están muy conformes...

Hay un viejo mito que indica que todas las aeronaves que EEUU exporta cuentan con un dispositivo que bajo determinadas circunstancias anula o bloquea algunas de las funciones del radar o los equipos de navegación. Sería una especia de "malware" cargado en el software de cualquiera de esos...

Si vos revisás la desprogramación de los MIII/5/50 y F-1 en Sudamérica vas a observar que en menos de una década todos los ejemplares fueron retirados de servicio y en todos los casos el factor económico fue el desencadenante, aún cuando muchos ejemplares tenían bastante horas remanentes. Los...

Los F-16 venezolanos en muchos puntos son una incógnita. Se conoce que recibieron nuevos motores (F100-220E) de Corea del Sur en tanto que Israel le proporcionó un nuevo sistema de alerta radar (SPS-2000) como barquillas Litening, bombas Lizard y misiles Python IV. Ahora nadie puede afirmar...

Tenian un remanente pero tenían que afrontar una inspección mayor cuyo costo superaba el valor de cada aeronave. A eso se sumaba que ya los costos de mantenimiento iban en escalada. No eran una opción. Por suerte los F-1M nunca llegaron, porque hoy no habría uno solo en servicio por los altos...

Tanto el FA-50 como el M346FA tienen radar, y ambos equipos tienen similares capacidades y prestaciones. El impedimento del M346FA es que se trata de un avión subsónico y la FAA necesita un supersónico, se trata de una condición sine qua non (o sea sí o sí). Muy distinto sería el supuesto que...