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Son tantas las variables que existen que resulta imposible determinar el costo de una aeronave de combate, sólo se puede tener un precio de referencia y no más de eso. Las cantidades involucradas, los requerimientos técnicos específicos, la asistencia, apoyo logístico, los plazos de entregas...

Creo que todos coincidimos que la FAA debe disponer de una mayor capacidad de transporte, tanto en el segmento ligero, medio como pesado. Y eso es así por muchas razones que van desde la propia capacidad de carga de la fuerza, la extensión geográfica del país hasta por las necesidades civiles...

Veremos si se cumple....en tanto Perú adquirió un 737-300 por 3,7 millones de dólares.

Los pilotos etíopes no tienen buena fama. En los 70's Somalía sin nada, les dió una paliza. Eritrea también y el famoso derribo de 4 MiG 29 eritreos por parte de los Su-27 etíopes aún genera dudas porque siempre se habló de que eran piloteados por ucranianos contratados.

Tomá nota... Siete se vendieron a Singapur, once a Brasil y quince a Kenia.

No, seguramente será un país desbastado en todo sentido y no es que tenga a nuestros políticos de punto, pero son los responsables directos de mayor parte de los problemas. Ellos siempre perciben sus dietas y jubilaciones sin ningún tipo de recorte o atraso mientras todo el país se ajusta para...

Tampoco te lo van a aceptar porque eso les puede arruinar el negocio a muchos...!!!palmface Lamentablemente no creo que esta situación pueda revertirse a mediano plazo. Deberán pasar varias generaciones para que alguien se dé cuenta que un país con nuestra extensión y recursos naturales no...

La generación actual y futura de los políticos argentinos JAMAS aprobarían un gasto de esa magnitud. Para ellos sería algo "obsceno y ofensivo" a los intereses de la Patria (aunque ellos viven y muy bien gracias a la Patria).

La FAB preveía remotorizar 12 ejemplares pero eligieron una empresa canadiense sin mucha experiencia a lo que se sumó un recorte presupuestario importante y así el "7036" fue el único S-2T de la FAB hasta que fue dado de baja, aunque se dice que se mantiene "preservado".

Salió desde Palomar otro C-130H rumbo a Perú.

El radar mucho no influye, sí posiblemente no estén instalados los DEFA.

Extraño que primero se habilite a un mecánico para rodar un SEM con motor encendido y no a un piloto.

Como reemplazo de los F-5 sería ideal y así unificar toda la flota con F-16. Y que esos F-5 nos los donen a nosotros...!! Gigliotti

Viendo el video ampliado, no se aprecia asiento eyectable alguno. Por detrás del casco del piloto no hay nada y ahí debería estar el apoyacabezas del Martin Baker. Para comparar:

Un Orión...?? Creo...más que nada por la altura en relación al SEM.

Perdón no sólo me falta la matrícula, sino código de transponder, número de vuelo, nombres de la tripulación y la marca de los paquetes de yerba que llevan para amenizar el vuelo...!! Este año no zafo, repito.

Y qué tiene que ver esa foto con el 707....??

Fue el primer paso y no fue algo desapercibido, dejó en claro que era lo que se le venía a la FAA. Uhh .. novamente os argentinos...!!! Gigliotti

Antes que @CHACAL me recrimine falta de atención o data desactualizada, les comento que hoy despegó desde PAL un KC-130H con rumbo a Lima (Perú) para cumplir con otro vuelo de repatriación.

Personalmente es una de las capacidades perdidas que más me duele porque considero que fue la que más relegó a la FAA como fuerza propiamente dicha. La pérdida de la "Situation Awareness" sobre qué sucedía en nuestro entorno, ha sido determinante. Hoy ninguna fuerza aérea llega muy lejos "sin...

Sólo monoplazas (F-16C-30-CF), los biplazas de ése block (F16D-30-CF) integran el Escuadrón 109 que comparten la misma base de Ramat David con el 117 que será desactivado.

Si, y como ya comentó Bigua los de color verdes eran de procedencia inglesa y los naranjas norteamericanos.

Oficialmente Israel elimina éste escuadrón para asignar esos recursos para los F-35, también fabricados por Lockheed-Martin, con lo cual no habría que descartar algún "intercambio". Aún así se trata de ejemplares muy misionizados y con un altísimo componente israelí en sus sistemas de...

Se cae de maduro que por aquí no hay la más mínima chance de venta.

Israel anunció que desactivará en Octubre el Escuadrón 117 equipado con los F-16C Block 30 (Barak). Estos ejemplares fueron recibidos a partir de 1987 y posteriormente fueron modificados al estandard Block 40, para más adelante recibir la actualización "Barak 2020" que incluye un HUD de nueva...