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Seguro, una diferencia que es contundente en cuanto a los requerimientos de la FAA que necesita un caza ligero, pero ese no es el requerimiento de otras fuerzas aéreas para ese segmento, e incluso no lo es para un eventual reemplazo de los A-4AR (llegado el caso).

Hummmm...no recuerdo que algún usuario del 339 los haya equipado con misiles AA. Nueva Zelanda tenía en proyecto incorporarles a sus MB-339FD los AIM-9L y los Maverick, pero al final los terminaron desprogramando. Los Kfir son inmunes al COVID-19, pero la plata destinada a los aviones se gastó...

Evidentemente el JF-17 mucho no te agrada.... nunca te vi defenestrar un modelo con tantos "epítetos"... Gigliotti

Tu arma favorita no opinaba lo mismo....

Los M50 fueron transferidos a Ecuador en Octubre y Diciembre de 2009 pero la autorización de Francia llegó el 27 de Marzo de 2010, recién ese día los Mirage pudieron cambiar las escarapelas e insignias de Venezuela por las de Ecuador. La FAE sólo los utilizó casi un año ya que oficialmente en...

Ya se que opina la mayoría de este avión, pero sigue sumando capacidades.... Rafael anunció la integración en el Leonardo M-346FA de la barquilla EO/IR Litening 5 y del pod de reconocimiento RecceLite. En cuanto al primero le permitirá al M-346FA realizar misiones ISR como así también...

Tengo dudas si Francia hubiera autorizado su venta/donación/transferencia ya que los M.50EV tenían capacidad REVO y todos estaban homologados para el uso de los AM-39 Exocet. Para entonces (2009/2010) Francia estaba muy alineada a Londres en cuanto a Malvinas.

Pacotes es paquetes en español, pero la FAA necesita una aeronave para cargas de mayor tamaño o volúmen.

Emirates y sus 115 A380 parados, aunque se estima que muy pocos regresaran al servicio. Los dos aeropuertos de Dubai están a full con los 777 y los A380.

Ni combi ni cargo (por el momento) pero tengo entendido que tiene muy poca capacidad de carga (10 toneladas aproximadamente), o sea casi lo mismo que su capacidad de combustible.

El reporte es clarísimo: SAVE 060200Z 02001KT 0100 FG VV// M00/M00 Q1026 (viento 020º a un nudo, 100 metros de visibilidad y presencia de niebla)

Olvidáte.... ningún beneficio puede eliminarse por el contrario habrá muchos más ya que se sumarán los correspondientes a los convenios de Austral.

Se ha decidido completar el proceso de certificación y la idea es comenzar a avanzar en la modificación de dos ejemplares e hipótesis de máxima: otros dos más.

Delta y American ya anunciaron que darán de baja sus 757.... o sea que en breve existirán más de 200 ejemplares a disposición de FedEx, UPS o DHL; encima la mayoría son propulsados por PW, con lo cual el Tango 01 dudo que le pueda interesar a alguien. Si no me equivoco, sólo los E-190 son...

Conclusión muy errónea y equivocada. Hoy Israel ofrece armamento de primerísima tecnología, sólo basta ver el arsenal de los Kfir o Blackhawk colombianos. Sólo hay que tener una buena billetera. Ahora si vas con dos mangos y encima pedís rebaja, obvio que te venden chatarra, como cualquier...

No recuerdo el medio (AFM o Air International ?) pero a principios del año pasado se mencionaba que la modernización se había "reducido presupuestariamente" en favor de más entrega de Rafale. Entre el 2001 y 2003 todos los ejemplares fueron actualizados al estandard M2000D-R1, y posteriormente...

He leído que durante los primeros años su uso fue bastante irregular, que hubo problemas de mantenimiento y demás (volaban muy poco, mucha acrobacia y pilotos bastantes duros) pero en los últimos 6/4 años están operando con normalidad. Lamento no poder darte una respuesta, pero cuando por acá...

Y se está llevando a cabo o sólo se limitó a la integración de los misiles Apache/Scalp y la incorporación del sistema GPS apto para los satélites franceses (GNSS 1000-S-GPS)...??? biuhhhh

El motivo de la incorporación de un sistema de generación de oxígeno no es otro que bajar los costos de mantenimiento y operación, ya que se trata de un equipo mucho más eficiente y económico en relación al botellón de 10 litros de oxígeno líquido ubicado en la proa del avión, que mediante un...

Los M2000 tienen tres grandes inspecciones. Las dos primeras son cada 2700 horas o 9 años, pero la tercera se acota a 1.800 hs o 6 años. Si se lo vuela poco, los costos de mantenimiento se disparan porque hay muchas partes y rotables que se vencen por calendario, con lo cual "volar poco" puede...

Hay una pequeña y sustancia diferencia. Los Kfir tenían consumidos un 40/45% de su vida útil, los M2000 franceses más del 80 %. Muy difícil...ya todos los M2000 franceses pasaron la GV2, o sea que en el mejor de los casos les quedan 1.800 horas o 6 años.

Seguramente conocés algún programa para grabar música. Casi todos te "procesan" el sonido y muestran un espectro según la frecuencia. Salvando las distancias, un procesador de señales acústicas hace exactamente lo mismo y ése "espectro" que genera permite identificar al emisor, sea un submarino...

Nunca me cerró la cotización que supuestamente le pasaron a Filipinas de 17 a 22 millones de dólares por cada avión para integrar el AIM-7 Sparrow a los FA-50. Creo que fue un monto para decirles NO a la capacidad BVR semiactiva. Aparte era sólo para 3 o 4 ejemplares, sin embargo nunca se...

Procesa las señales que recibe de la sonoboya (sea activa o pasiva) y en base al análisis de la frecuencia de ese sonido se puede determinar si se trata de algo natural (por ejemplo ballenas) o no natural (submarino o unidades navales) pudiendo determinar el tipo o modelo del contacto si el...