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Los S-2T recibieron un procesador de señales acústico desarrollado aquí con equipos comerciales y conocido como CELTA que cubre todas las frecuencias de audio, permite analizarlas, procesarlas e incluso almacenarlas. Se habló en su oportunidad de la incorporación de algunas sonoboyas activas del...

Para nada...ahora Biró y su gremio se suben a un A330 y en 48 hrs tenés el repuesto que quieras...!!! Eso sí, cada JF-17 tendría un costo de mantenimiento superior a un B-2....

Poco importa radar, motor o misiles porque la flota de M2000 franceses agotará su vida útil en no más de 3 o 4 años.

Sería un 737-400

Northrop F-5E...? Upsss...ya no quedan más....-:(-

Leé el último párrafo..... "Turbomeca Africa" (Grupo Safran) se encarga del mantenimiento de los motores https://www.upi.com/Defense-News/2017/12/12/Draken-International-to-buy-surplus-South-African-fighters/6981513100170/ París sigue controlando todo.

La licencia ya caducó hace años y Paramount se quedó con toda la logística, herramental, repuestos y simuladores (además de contratar a personal técnico ex SAAF), pero para cualquier venta, asistencia o servicio requiere de la aprobación de SNECMA y Dassault. Es o era un intermediario.

Pero Embraer seguía valiendo lo mismo que lo cotizado hace varios años atrás...?? Con el abrupto freno de la aviación comercial, entregas y pedidos, tengo mis dudas que Embraer siguiera manteniendo intacta su cotización. Aún así no creo que ese haya sido el motivo de la ruptura del acuerdo.

Si hay más opciones -desconozco cuales- prefiero cualquiera de ellas a modernizar un Mirage que hace 5 años dejó de volar, aunque es bueno aclarar que el grueso de la flota fue desprogramado mucho antes. Respeto tu idea pero no puedo compartirla, porque sería algo similar a que Austral regrese...

Una cosa sería el Kfir y otra muy distinta reconvertir viejos Mirage. En el caso del primero hablamos de tecnología ya probada, de equipamiento integrado y de un concepto que ha ido evolucionando desde la incorporación del Elta 2032 en adelante. Lo otro sería un salto a ciegas y sin red.

En estos días Perú (FAP) esté negociando la compra de otro 737 combi. Se habla de 3,5 a 4 millones de dólares, o sea un monto bajísimo para la utilidad que puede tener ese modelo.

miche: hoy proponer retomar los Mirage, remotorizarlos y actualizarlos es algo muy loco porque estamos frente a una tecnología antigua, con muchas limitaciones y sin poder tener en claro que sistema de armas (radar, ECM y misiles) se adoptaría. Reitero, post MLV hubiera sido algo lógico y...

Eso se podría haber hecho post MLV, pero hoy lo veo como algo difícil porque hay mucha logística que ya desapareció y además el costo operativo de un 9K-50 debe ser altísimo. Lamentablemente en los últimos 40 años se perdieron o dejaron pasar muchas oportunidades , y hoy ya no hay marcha...

Y con qué los propulsas...?

El A380 Freigther tenía un costo de un 23% tonelada/milla por encima del 747-400F. Eso lo mató de entrada y fue un anticipo de lo que luego sucedería con el A380.

España ensambló la primera versión (F-5A/B) que dista bastante del E/F del cual derivó el F-5G (léase F20)

Seguramente algunos ejemplares serán reconvertidos en cargueros, pero no creo que haya mucho mercado porque el A380 tiene algunos obstáculos importantes: alto consumo de los motores, una logística limitada y un elevado costo de mantenimiento. Sin dudas el programa A380 quedará en la historia...

El C-408 pasó de Finger I a Finger IIIB a principios de 1988 y muy posiblemente se le acopló esa cámara para evaluar el lanzamiento de armamento.

Inéditamente muchos aún sueñan con un M2000, aunque más que un sueño me parece una pesadilla...!!

Como ya te mencionó miche, el F-16 no está prohibido ni proscripto, el tema es netamente económico y me explico. El Falcon no es una aeronave simple de operar, mantener y mucho menos de capacitar a sus pilotos y técnicos. Ya suma más de 40 años y varios de sus equipos, sistemas y componentes se...

Fondo de pantalla oficial...??? biuhhhh

Totalmente de acuerdo, hay muchos países que respetan sus colores patrios...Grecia o Turquia por ejemplo

Perdón pero con el barbijo y las gafas de protección no leo muy bien....palmface Sidewinder en modo Aire-Tierra, China Lake 1971:

No prepares ningún bolso (todavia)..... Sólo los AIM-9X disponen de esa capacidad y se han realizado varias pruebas pero desconozco si alguna fuerza ha incorporado al Sidewinder con misil SAM.

Ok, pero considerando la actual "capacidad misilística" de la FAA, disponer de un Maverick sería mucho más que un logro, lo digo recordando que a pocos días de finalizado el conflicto por Malvinas los pilotos pedían un misil aire-suelo guiado por infrarrojo. Eso sucedió 38 años atras. Además de...