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No estoy seguro de ello. Entedí que hay al menos unos cuantos que son propiedad de AA o sea, del Estado. Pero no es inconveniente, hay enormes cantidades de 737-800 disponibles en el mundo. Aquí tenemos la logística para mantenerlos.

Esperemos para después de 2025 que decisión se tomará. Ambos, el C-130J-30 (del cual seguramente para esa época ya saldrá alguna evolución con un cockpit similar al KC390, con large displays) o el KC-390 serían grandes mejoras para la FAA.

Recordar que Rossi iba a traer dos EMB-135 para LADE en 2015.

Lo que hay que lograr es que sean cargo/pasajeros. Los ATR-72 son equivalentes a los C-295, prefiero mantener una linea con los C-295W. Pero no está nada mal la propuesta. Los MD80 son demasiado viejos y los 737-800 los tenemos...cuando se reactiven los MAX, se cambiarán (esperemos).

Los Pucará dados de baja están preservados en hangares o a la buena de Dios?

Otros que no se deben escapar son los TC-12B Hurón (Beechcraft B200 KingAir) con 12 años de uso aparentemente, En un futuro agregaría además Beechcraft B350ERi Adicionales ISR. Recorridos, modernizados y mejorados con winglets y propeller de 5 palas para mejor desempeño (justificada...

Hace años que soy fan del 737, esperando de verlo con el nuevo Camo gris standard de la FAA.

El reemplazo natural de los F28 para mi es sin lugar a dudas el Boeing 737-800 Algunos o todos con portón lateral de Boeing o IAI, pero con la opción conversión pasajeros - carga.

solo respondí que hay opciones multirol como preguntó @Jorge II Por eso para mi las opciones son Bell 407/MD530G/H125M, en ese orden.

Hoy en día lo principal para la FAA es hacerse a corto plazo (2020 a 2025) de: Aviones de Combate 14 FA-50 iniciales, para reemplazo de los A-4AR y mantener un SDA de altas prestaciones Ver de reflotar el Proyecto Pampa IIIGT con 22 ejemplares como reemplazo de los Pucará (el famoso Pampa...

La Marinha Brasileira ya comenzó a recibir los Helibras H135 como reemplazo de los Helibras Esquilo.

Te soy sincero, me estoy inclinando más por C-130J-30/KC-130J que por el BOEING EMBRAER KC-390. Me parece que la FAA debería Modernizar el TC-100 en 2021 Revivir y modernizar el TC-68 2022 Comprar a corto plazo 5 C-130J-30 iniciales sería una excelente inversión. 2025 Comprar a largo plazo 9...

Este es muy interesante también. Airbus H145M (también el H135M)

Parece que no te diste cuenta que todos nuestros Sistemas tienen más de 30 años en el lomo. Vida Util se llama. La mayoría de nuestros SDA no tuvieron MLU.

No te estas ubicando en el tiempo parece. Aquí hablamos cuestiones futuras. No dice 2020.

Todos menos los Bell (no significa que no los pueda llevar), tienen el pod NEXTER de 20mm como opción de armamento. H125M

Por eso puse el mensaje con tooooda la logistica actual. La propuesta es completamente simplificada. Inlcusive con el H125 que tanto te gusta. (es bueno, no lo dudo, pero no el mejor).

Por eso puse el LC-130H también como opción. Los C-130H modernizados, hay que ir pensando SI O SI en sus reemplazos a no más de 2025 para tener de nuevo una flota completa en 2030-2035, las opciones sabemos que son KC-390 o C-130J/J-30. Modernizar el TC-100 con Glass Cockpit y revivir TC-68...

Reemplazos del MD500 Avispa MD-530G Block II BELL 407MRH AIRBUS H125M Leonardo AW109 LUH

No te quiebres la cabeza por una linea logística más, de un proveedor conocido. No afecta en nada.

El 407 MRH es el ideal. Altísimo poder fuego. Lo unico bueno del H125M como reemplazo de las Avispas es el sistema H-Force con HMD Cobra inclusive.

Cambiar el Caracal por Surion, H215 o Blackhawk no cambia nada.

Supongamos el siguiente Ejercicio: Clase 3tn: EA Entrenamiento: Bell 206 / Agusta Bell 206 (incluso traería de vuelta los 206 de Prefectura y Gendarmería) Exploración y Ataque: Bell 407MRH SAR alta Montaña: Airbus Helicopter H125 FAA Exploración y Ataque: MD530G Block 2 SAR alta Montaña...

Argentina optando por el Bell 412EPi como helicóptero Standard Clase 5Tn (no único) y negociando que parte de su fabricación o al menos el ensamblaje se haga localmente, como así también todo el mantenimiento se haga en FadeA ya amerita la decisión y sería completamente acertada.

Hoy en día tenemos entre las 3 Fuerzas, Gendarmería y Prefectura una ensalada más o menos así. Clase 3 Tn o menor MD500/MD530F Bell 206 Agusta Bell 206 Aerospatiale Lama Airbus Helicopter AS555SN Airbus Helicopter AS355 Airbus Helicopter AS350 Helibras Esquilo Leonardo AW119 9 lineas...