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Son A/B usados, Ex USA, comprados en los 90 y que recibieron mejoras, ahora son llevados al nivel Block-70. Pensar que los Chilenos harán lo mismo con sus F-16A/B MLU

Qué buena propuesta es el nuevo ERIEYE-ER con casi 800km de alcance desde la adoptión de la tecnología GaN en sus modulos transmisores. (paso de 450km de alcance a casi el doble). Se ofrece sobre plataforma EMB145 AEW&C, SAAB 340 (sin capacidad de mando aerotransportado), SAAB 2000 AEW&C y el...

La famosa Deuda externa estimado, USA tendrá la necesidad de vender. Tomar deuda no es malo como lo pintan algunos. Aquí se debe invertir en el país esta vez y proteger las industrias. Esta es una buena oportunidad para Empresas como INVAP, FAdeA, CINAR, etc. Tienen que hacer la diferencia...

Yo estimo que el parete mundial este, ocasionado por el COVID-19 traerá oportunidades. Porque países como USA van a tener una caída en su economía y van a tener que salir a vender si o si sus productos para subsistir. Ahí es donde puede llegar a ser una oportunidad para hacerse de mejoras...

Los F-16V de Taiwan, antiguos F-16A modernizados al nivel V Block-70 con radar AESA. Una reconstrucción total prácticamente.

Si hay algo que no tengo dudas es que si IAI te dice que te vende el KFIR con F414, FBW etc, te aseguro que lo tenes en el plazo contractual que firmes. Después como lo hacen, cuanto cuesta, etc, etc, es problema de ellos, y están acostumbrados a resolver estos temas de ingeniería, siempre nos...

Y en Colombia...recordar que ahí también mantienen oferta. y la lista es por demás buena, conformada por GRIPEN NG - F-16 Block-70 - Eurofighter - Rafale, el famoso cualquierita me valga.

Era el Proyecto Nammer de IAI, el Kfir con electrónica del LAVI e inclusive el motor del Lavi.

Increíble como los suecos pulen todos los detalles. Observar como está instalado el MAWS en el Gripen E de Serie vs el Prototipo del Gripen NG GRIPEN E 39-10 GRIPEN NG prototipo 39-7

Detalle del Wingtip con equipos RESM/RWR https://ljsp.lwcdn.com/api/video/embed.jsp?id=c803c197-774a-4897-ae29-c4f2089975b3

Una de las fotos que más me gusta del GRIPEN. Armado con 2 LGB GBU-16 de 454kg y 2 GBU-10 de 908kg, dos AIM-9 Sidewinder , un drop tank y pod LITENING

V Brigada Aérea VI Brigada Aérea

ehhh so loco vo.

El M-346FA que era el que competía con el FA-50 para Argentina también venía equipado con radar GRIFO, incluso hoy se ofrece en el GRIFO-E AESA. El M-346FA es un excelente avión, pero me quedo con el FA-50.

Si este avión hubiese surgido sería inmortal con las modernizaciones de hoy en día.

SUPER TIGRIS de Thailandia.

Qué no sorprenda que la FAB integre en los F-5BR un upgrade del radar GRIFO-F a nivel GRIFO-E AESA.

Y recordar que el F-5TH Super Tigris está equipado con un paquete de electrónica israelí ELBIT pero con radar AESA Leonardo GRIFO-E. Por lo que el radar del FA-50 para la Argentina puede haber sido el ELTA EL/M-2032 o cualquier otro, no necesariamente israelí. Las negociaciones no llegaron a tal...