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Los AE2100 del C-27J son fabricados en Indianapolis (EEUU) y si no me equivoco es la misma fábrica que mantiene la logística de los Allison T56 de nuestros C-130.

Si quieren un "Pampa artillado" que compren armamento moderno, hay muchos modelos de misiles aire-superficie que están por fuera del control inglés, especialmente misiles turcos, chinos o sudafricanos para UCAV's que por peso y prestaciones serían ideales para el Pampa.

Y lamentablemente esa actitud inglesa les cae como añillo al dedo a nuestros políticos, que primero "se victimizan" por tal imposibilidad y luego dicen..."ven que queremos comprar cazas pero los ingleses no nos dejan..." Pero bien sabemos que no tienen la más mínima intención de comprar nada...

1) El MIG 9.41SR (MiG 35S) tiene un MTOW de 29 tn "teóricas". 2) Totalmente cierto. Para operar y mantener un MiG 35 hay que tener una muy buena billetera, no sólo por consumibles e inspecciones sino también por el personal técnico ruso que acompaña y asesora el proceso de inducción.

Si, pero a los british el Pampa ni les molesta. Un transporte sí.

Cuando me refiero a "forzado" es que la célula se fue modificando para cumplir necesidades concretas, específicas. No fue una evolución o un desarrollo sino que se hicieron cambios para responder al mercado, no a un requerimiento específico como sí ha sido el caso de los F-16 o FA-18. El...

El C-295 tiene componentes ingleses. Los neumáticos son Dunlop y todo el sistema de frenos que incluye el anti-skid como los frenos de disco son de Meggitt Aircrafts.

Ok, pero ya sabemos cómo termina todo ésto. No seamos ilusos. Además el MiG 35 es un modelo tecnológicamente bastante forzado por MiG para tener algo en el mercado, pero es una variante de otra variante de otra variante (ninguna producida en serie) donde el objetivo siempre ha sido incrementar...

Al menos en tres oportunidades la zona de Talamanca se barrió con LIDAR (láser) y lo único que encontraron fueron restos de caminos de piedras de los mayas o monolitos ocultos por la selva de 1/2 metros de alto. Un C-54 era sustancialmente mucho más grande que eso.

Han existido más de 100 excursiones y exploraciones en la zona donde muchos creen que cayó el avión, pero no han encontrado nada. Y eso es raro porque un C-54 con 12.000 litros de combustible que se estrella en una selva deja en el terreno una huella que perdura por varios años. Lo último que...

La aclaración de missing.aero es muy clara: Entre otros muchos errores que no nos conciernen, me parece oportuno aclarar que missing.aero no es una empresa, sino una asociación de derecho suizo, sin fines de lucro, dedicada a la Investigación y Desarrollo (I+D). Me parece necesario también...

1) "Nacionalizar" partes, equipos o componentes requiere de un acuerdo muy fino en materia de derechos y royalties. Con el Pampa no hay problema porque los derechos del mismo pertenecen al MinDef pero cuando hablamos de una aeronave de combate el tema es muy diferente. Ahí primero entran en...

Te respondí porque mencionáste el tema pero más de eso no pienso comentar. No juego de misterioso , pero hay códigos y yo los respeto; y mi comentario responde a lo que siempre digo, que aún faltan muchas cosas por conocer de MLV. Entendéme.

Hay fotos -y no solo de Belgrano- pero por cuestiones "humanitarias" dificilmente alguna vez tomen estado público.

Salió en una AFM (Air Forces Monthly) de algún momento de fines del año pasado. Las tengo guardadas en PDF, cuando la encuentre te aviso.

La "comunidad china" los compraría para usarlos como Gate Guardian en super chinos...

El ofrecimiento de Dassault fue medio en el aire, porque Qatar ya había dicho que no vendía sus M2000-5 ya que los retiene para LIFT y como un escuadrón agresor. Una pena porque son ejemplares con muy pocas horas.

Las armas como el FONDEF es lo de menos, los M2000-5F ya están quemando las últimas horas de vida útil...!!

La FAA necesita un caza, o sea una aeronave supersónica con radar multimodo, armamento ofensivo/defensivo y capacidad REVO. El resto es pan para hoy, hambre para mañana. En el 2010 o 2015 era la "ventana" ideal para hacerlo considerando la edad del modelo. Hoy ya se superó la barrera de la...

Totalmente de acuerdo, pero hoy tenemos capacidad supersónica...? Dada la situación de la FAA, prefiero un subsónico medianamente moderno y con algún fierrito bueno a una promesa indefinida en el tiempo por un "caza supersónico" (que nunca llega).

El programa A-4AR siempre padeció del recorte presupuestario y las consecuencias están a la vista. Si el programa original se hubiera concretado, con la compra del armamento inicialmente pautado y el SdA hubiera recibido actualizaciones cada 5/7 años hoy la situación sería otra, más allá de...

No yo no sugiero nada, sólo es refrescar un poco que más allá de sus limitaciones, el A-4 puede seguir evolucionando y aquí con 36 ejemplares adquiridos, en más de 20 años los dejaron morir sin ningún tipo de actualización importante.

Y con algunos "detalles" no menores.... " El Hércules —o La Chancha, como lo apodaban— podía transportar hasta 70 toneladas de peso para abastecer la logística de las tropas." "Ahí cortaron motor (el Neptune) sacaron el pie del acelerador y volvieron a bajar, bien abajo, para esconderse...

Los A-4 aún tiene cuerda y de la buena..!!! El A-4 más avanzado de todos los Skyhawk Aún no hay fotos, pero dos A-4N Skyhawk pertenecientes a la empresa TopAces han recibido un radar AESA, un pod equipado con ISRT y un sistema avanzado GPS, lo cual convierte a éstos ejemplares como los A-4 más...

Hablando de "voluntad política"..... https://www.defensa.com/argentina/tension-compra-helicopteros-para-fuerza-aerea-ejercito