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Es un mercado que se ha dividido entre tres modelos principales. Al día de hoy los ejemplares entregados más los pedidos son los sig.: T/FA-50..... 166 Yak-130..... 137 M-346........ 76 Al M-346 hay que sumarle un pedido no identificado del 6 a 12 M-346FA. Este mercado está muy bien...

Totalmente de acuerdo, para "hacer" Defensa hay que tener dinero y a medida que va avanzando la tecnología, el equipamiento militar es más complejo, sofisticado y caro de adquirir como de mantener. En tal sentido lamentablemente veo que la situación de la FAA en materia de aviación de combate...

Sobre los Su-30Mk2V, se dice que parte de la flota se encuentra en "mantenimiento y actualización". A mediados del año pasado se vieron 10 ejemplares volando juntos para el día de la independencia, pero para ello desde Noviembre del 2019 hubo un desfile de técnicos rusos y varios embarques con...

Esa reducción del 250% de dónde sale...?

La sonda de reabastecimiento rusa que equipa a los Su-30/25 o MiG29/35 denominada GPT-2E es compatible con los sistemas de reabastecimiento NATO/OTAN Nozzle assemblies of the GPT-2E (-1, -1M, -1I) type are designed to refuel combat aircraft in flight. The nozzle assemblies feature universal...

Son sistemas compatibles entre sí más que nada por una cuestión de estandarización. De hecho los M5 paquistaniés son reabastecidos por los Il-78, al igual que los M2000 hindúes que mencionás.

Egipto no cuenta con ninguna aeronave para reabastecimiento aéreo. Los MiG 29M2 (MiG 35) que está incorporando Egipto incluyen la barquilla/buddy UPAZ-MK. Hay una foro durante las pruebas iniciales y por ahora sería la unica capacidad REVO de Egipto, o sea de un MiG 29 a otro MiG. Los Fulcrum...

Por el momento sólo hay un usuario de MiG 29 equipado con KC-130H, y es Perú, pero los cisternas recién estan siendo incorporados por lo cual habrá que esperar algún tiempo para ver si se da o no la dupla Fulcrum/KC-130H. El resto de los usuarios de Fulcrum sólo emplean para reabastecimiento...

Solo para las fotos...!!!

Con el "medio-correcto" me conformo... ;) Conozco como fue todo el programa y siempre sostuve que el Gripen NG era lo más adecuado para la FAB y Embraer. Para la FAB porque accedía a una aeronave con buenas capacidades y prestaciones a un costo sustancialmente menor, en adquisición, operación...

Y operacionalmente también porque por ejemplo para derribar un transporte y atacar una posición ofensiva en tierra necesitás dos aviones y dos pilotos. Hoy con un avión y un solo piloto basta, eso te permite multiplicar y optimizar los recursos (aviones y pilotos).

Y entraba un Galaxy en la pista de DIL..?

Me imaginé que ésta no la ibas a dejar pasar..!! Y asi fue aunque muchos lo nieguen y renieguen por eso, aunque no podemos ignorar la corta autonomía del avión, que sólo tenían 1 o 2 minutos pra estar sobre las Islas y que de modo alguno también debían "proteger" la frontera con Chile y la...

Por 1977 o 1978 los MIIIEA realizaron algunos ejercicios de combate aire-suelo con bombas Mk82 montadas en los depósitos RPK. En unos de esos ejercicios se vieron algunos MIII armados hasta con 8 bombas Mk82, pero con la llegada de los Dagger se decidió que los Mirage quedaran exclusivamente...

Cada SdA tenía su propia misión en virtud de sus prestaciones y capacidades. Los Mirage siempre fueron considerados "primera línea", un gran escalón por debajo estaban los A-4C que aunque tenían similares capacidades de los A-4B, pero al poder portar misiles AA, les otorgaba algo más de...

Las antenas de los radares AESA tiene un límite de angulo de exploración del orden de los 120 grados, ya que se trata de antenas planas donde si bien los módulos T/R realizan barridos de modo individual, la forma plana de la antena impide un mayor ángulo de barrido de los módulos. Con otras...

Es que la denominación "caza complementario" en realidad apunta a un tema económico, no táctico, orgánico o estratégico. Inventos de nuestros políticos para en definitiva, no comprar nada.

El criterio con que se cataloga "primera o segunda línea" depende de cada país y de la estructura defensiva/ofensiva de cada fuerza aérea. En la última época de la URSS era dificil decir que la segunda línea correspondía a un caza menos capaz cuando los soviéticos contaban con los Su-27P para...

Gustavo: en principio veo dos opciones, si es que la FAA continúa con "la tradición" de los transportes ligeros/medios. Los Guaraní II iban del T-111 al T-125 y los Aerocommander T-131 al 144, en consecuencia la próxima matriculación debería iniciarse con el T-150 o 151, aunque me despista...

El FMI también le prestó e incluso estuvo al borde de caer en default por falta de pago. Su deuda pasó los 350.000 millones de dólares. Y los griegos se rien, incluso ofrecen vender algunas de sus miles de islas como parte de pago..!! Admite múltiples variables, porque entran muchos factores...

Fácil. Con primera línea custodias y protegés las fronteras o un frente. Con segunda línea, tus bases aéreas, ciudades y centros de importancia militar.

Grecia es un caso especial. Le deben dólares y Euros a todo el mundo, pero la animosidad contra Turquía es muy fuerte, por tal motivo los griegos consideran que "las deudas de armamento" no son deudas sino el costo que hay que pagar para evitar a los turcos."

Este es uno de los TC-12B que llegará pronto, obviamente con otro esquema de pintura.

El próximo SdA para la FAA -si hay un próximo- estará determinado por sus costos de adquisición, operación y mantenimiento, no por capacidades. Y atención que esto no es excluyente de la FAA, está pasando en varias fuerzas aéreas porque los costos de varios cazas son realmente muy altos, aún...

Quiso decir TC-67, el TC-76 fue un Fokker F-27 que se estrelló en El Plumerillo en un accidente que es preferible no comentar.