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Miren para el lado que quieran, pero el futuro de la FAA, son los F-16. PD;India, me despierta la misma confianza que los chinos. Yo, paso, gracias.

Exacto, pero este entrenador, tiene que tener cierta capacidad de ataque a tierra con armamento guiado, como complemento del SA principal del COAN Si,pero el problema sigue siendo a futuro, por si se quiere reponer alguna pérdida o aumentar la flota. Me preocupa más que esté de salida, que lo...

Para que le terminen de dar los conocimientos de un ataquista naval, con aviones del COAN El Pampa para mí es el que tendría que haber reemplazado hace rato a los MB-326/339,pero hay un problema. Su corta serie producida, y el pronto cierre de su línea de montaje. En un principio, me inclinaba...

El mío, y el de muchos, te aseguro que no. Y Francia, no es un proveedor confiable, sobre todo a la hora de brindar soporte para sus aviones de combate. Por otro lado, mal que les pese a alguno, el Rafale, en 20 años,25 como mucho, será lo que es hoy un Mirage 3/5.

Totalmente! Yo solo quise recalcar, que ningún aparato está libre de accidentes. Y como bien decís, hay que analizar el contexto.

Si, claro, una compra de material usado con financiamiento FMS, no se compara con adquirir aparatos nuevos de fábrica. Esto está fuera de toda discusión. Lo que yo propongo, es una compra conjunta para las tres Fuerzas,lo que redundaría en ahorros por la escala de operación. Aparte, en una...

Sí, claro, pero yo estoy hablando de otra cosa, que no difiere mucho de lo que decís. Mi idea es la siguiente(ya la expliqué hace unos días, en este mismo hilo). Los futuros pilotos del COAN, mandarlos a Córdoba, para que en la EAM, hagan todo el proceso similar igual al que hacen los pilotos de...

Cual sería la diferencia, de operar uno u otro, más allá de los distintos equipos? Yo, prefiero, cambiar a los B-200M, y los S-2T, por los MPA/ASW.

La verdad, no sé si hay un hilo específico sobre este tema. Creo que Brasil y Chile, utilizan el C-295, pero MPA. Después, desconozco.

Basta muchachos;

Yo al ATR, lo veo como reemplazo de los B-200M y los S-2T.

Estoy hablando de un sustituto de los MB-326/339 Lo mismo pienso como futuro reemplazo de los SuE/Sem Si si, estamos de acuerdo

Entonces no soy el único loco!! PD:Me autoproclamo Jefe de la Armada Toda!! In your Face @Finback Ale

Creo, que es algo que se puede llevar a cabo, sin mayores inconvenientes. A mí los bichos estos, no me terminan de convencer. Y menos aún que sean utilizados por una Fuerza que esté por fuera del Ejército, o en el caso de la Armada, la Infantería de Marina. Para mí tienen más utilidad ahí, que...

9 horas de autonomía. El avión ATR-72/600 TMPA puede llevar una carga de armamento en dos pilones del fuselaje, incluyendo torpedos ligeros Mk54 y Mk46 Mod 5. Raytheon ha proporcionado apoyo de ingeniería para la integración de los torpedos en la aeronave de conformidad con un acuerdo firmado...

Si, pero le sobra para realizar las tareas que requiere la Armada.

No, para nada, y eso es lo que estoy proponiendo en varios hilos, y para las tres Fuerzas. Turquía tiene una billetera que nosotros no, y por eso se puede dar el lujo de tener varias líneas logísticas en servicio. Yo, el ATR en el COAN, lo propongo como reemplazo de los B-200M,los de...

Algo así como 15 años. El tema es siempre el mismo, la guita para volarlos. Así y todo, con plata en mano, no creo que los lleguen a volar como los volaban los Noruegos. Dentro de 15 años, hablamos, por ahora, a conformarse con los Orion, y ver si se pueden recuperar los B-200M Sep.

Habría que sentarse a negociar una versión mixta, lo cual no creo que sea imposible de realizar. Yo no recuerdo si los F-27 cargueros, se los podía configurar como aviones de pasajeros.

Si, pero eso corre por fuera de este hilo. Lo que pasa, es que tenés que tener un complemento de los P-3. Aparte, hay que considerar, que los Oriones, tiene un futuro finito, y ya hay que estar pensando en algún reemplazo. Así y todo, pienso que el número mágico de Oriones a tener en servicio...

No no, sería necio, de mi parte, criticar al F-27. No no, para nada. Solo le quería hacer notar a Candor, que ningún avión está exento de accidentes, siendo que la mayoría de los mismos, se producen más por error humano, que por problemas de diseño.

Accidentes, son accidentes. Y no es crítica al F-27, para nada. Lo que si, estoy seguro, que el ATR-72, no sufre de ningún problema de diseño.

Ojo con lo que posteas!

No, nunca compré un submarino. Si, he comprado algo más complejo que un ciclomotor. Se ve que mi forma poco compleja de escribir, a vos te cuesta entenderla, ya que nunca negué eso, y sería muy esttúpido de mi parte, negarlo. A mí no me cuesta nada, tranqui, al que le cuesta es a vos, es más...

ACIA Aero Leasing convertirá el primer ATR 72-600 a la versión Large Cargo Door https://aviacionline.com/2024/07/acia-aero-leasing-convertira-el-primer-atr-72-600-a-la-version-large-cargo-door/