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No creo que los 412 estén equipados de modo adecuado para ese tipo de operaciones. Aunque todos piensen que "es el piloto, no el avión", hoy la diferencia entre sobrevivir o no a una misión CSAR real está en manos de la tecnología de la cual el piloto puede y debe aprovechar y valerse. El...

El pod o barquilla de este King Air mexicano se conoce como VIDAR (Visual Detection and Ranging). Es una doble cámara de video diurna/IR de 180 grados de cobertura frontal que detecta objetos flotando en el mar de manera autónoma y que mediante un software los identifica. El pod tiene conexión...

Hay opciones de equipamiento norteamericano, europeo e israelí. En el primer caso está el RDR-1700B o el APS-143. De Europa pueden portar el Ocean Master francés, el Ossprey o el Seaspray italiano en tanto de Israel el Elta 3100. De los Super King Air existen no menos de 20 versiones...

Entiendo que les quedan muchas horas por delante pero debemos tener presente que hablamos de aeronaves que en promedio acumulan 48 años en servicio, que nunca recibieron una actualización o un programa de remoción de obsolescencias y que su disponibilidad ha sido muy variada con varios...

Seguro que los B-200M tienen cuerda para rato, pero hablamos de aeronaves cero horas, con un costo de mantenimiento menor, motores nuevos y un equipamiento de misión ya integrado y probado. El 360 es el King Air más rápido de todos, lo que se traduce para un patrullero en una mayor velocidad de...

https://www.defensa.com/argentina/armada-argentina-recibira-dos-beechcraft-king-air-360er-mpa-para En los últimos años EEUU ha donado varios B350/360 a diversos país, algunos en configuración de transporte, otros MPA con un equipamiento más que respetable con radar de búsqueda, torreta EO/IR y...

Hace 43 años vivimos una guerra en donde quedaron de manifiesto que esas diferencias entre fuerzas no habían servido para nada, generaron muchos problemas, falta de coordinación e incluso hasta pérdidas de vidas. En 43 años nadie aprendió nada...? Si es así, muy preocupante.

Exacto, no creo que se justifique el gasto que implica aeronaves y toda una estructura propia para la formación de pilotos navales cuando el COAN no genera más de 4/5 nuevos pilotos por año.

El acuerdo con KLM es "por cinco" puestos... y encima reservistas. Nada significativo en cuanto a cantidad de pilotos activos.

Son ejemplares construídos hace 50 años y aunque han sido actualizados, sus equipos y sistemas primarios son los mismos, en consecuencia hablamos de una aeronave con muchas horas de mantenimiento por cada hora de vuelo. Lo mismo de sus enormes motores (T64-7/10). Coincido plenamente. Es un poco...

Los CH-53G alemanes han recibido en los últimos años distintas mejoras, pero en especial una extensión de su vida útil que pasó de 6.000 a 10.000 horas de vuelo. Hay dos variantes principales: La CH-53GS para misiones CSAR. Son 25 ejemplares con capacidad de portar depósitos externos...

El mes pasado sobre Nápoles me sobrevolaron dos bichos de los cuales quedé enamorado...!! La versión CSAR de los EH-101 italianos con todos los chiches. Obviamente este modelo es imposible para la FAA pero debería buscar algo bien equipado para ese tipo de misiones.

Algunas novedades del accidente del Air India AI-17 * El 20 de Junio -8 días después del accidente- la Dirección General de Aviación Civil de India le solicitó a la aerolínea Air India el despido de la cúpula del sector de planificación y programación de vuelos. Fueron despedidos el...

Tenés razón, me recolgué con los A330..!! palmface Teóricamente el primer ejemplar modificado debería estar listo para este año y sería interesante conocer los costos. Saludos y gracias x la corrección

Difícil que eso suceda. El B-2 aún hoy sigue siendo la aeronave más "secreta" de la EEUU y no sé hasta que punto la USAF cedería alguno de ellos. Hay rumores que Israel estaría modificando un par de C-130J para que puedan lanzar las bombas GBU-57.

La USAF comenzó un estudio en Marzo pasado para extender la vida útil de los KC-135R ya que muchas células están próximas al limite de su vida útil estructural estimada en 70.000 horas de vuelo. Los ejemplares que sean desprogramados serán entonces los primeros que lleguen a ése límite porque...

No sería una buena idea. Aunque todos pensamos que el KC-135 es la versión cisterna del C-135 pero no es así. Son dos aviones muy diferentes (717-165 versus 717-157), de hecho el KC-135 tiene un fuselaje más corto pero más ancho que el C-135 en incluso hay diferencias en las alas. Hablamos de...

Todo esos aviones están propulsados por los TF33 o sea JT3D.... prehistóricos...!!! Si logística vigente, con un consumo delirante y fuera de toda norma de ruido. Por eso fueron desprogramados.

Y dale... En algún momento sufrió un accidente menor y fue parcialmente desmontado para su traslado al UK Aquí ya en Papua

No, fueron desprogramados por cuestiones políticas (con Israel) y reemplazados por los Atlas Cheetah, los que sólo estuvieron en servicio unos 5-7 años. Cuando se venció la garantía, quedaron fuera de servicio y fueron desprogramados en el 2020/2021.

Según AMILARG: Ae-424, (205A-1), nº/serie 13934, ex US Army 77-22930, adquirido por el Ejército Argentino como AE-424, trasladado a las Islas Malvinas el 23/04/1982, capturado por las fuerzas británicas en Malvinas el 14/06/1982, matriculado en las islas como VP-FBD, adquirido por la empresa...

Seguramente Ud. me desaprobaría en un exámen - y quizás con razón- pero el arrastre (también conocido como resistencia del aire o arrastre aerodinámico) es la fuerza que actúa sobre un objeto sólido cuando se mueve a través de un fluido (como el aire o el agua). Si tenemos los valores de la...

Obvio, por 45/50 millones de Euros se consiguen varios C-130 de segunda mano pero en algún momento habrá que afrontar el tema presupuestario para tener o retener capacidades.

Con los actuales costos operativos, un bizjet sería ideal, la autonomía ya la tenés con el Orión. El C-295 se ha impuesto indiscutiblemente en el mercado militar del segmento medio. Sería la opción ideal y como mencione una vez, con la llegada de los F-16 es ridículo que el UK se oponga o vete...

En Italia no están muy conformes con los P-72. Si bien no hay quejas en cuanto al equipamiento de misión, sí las hay en cuanto a las prestaciones de la aeronave. Poco techo operativo, baja velocidad de tránsito y una autonomía algo corta, y ello responde a la gran cantidad de bulbos, antenas y...