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Solo el 60-0328 luce el numeral en la deriva. Busque fotos de los otros dos ejemplares de algunos meses atrás y ya no tenían el numeral. O sea que no se trata de ninguna medida para este desplazamiento en particular sino que ya hace varios meses atrás no lucen el numeral visible. El 0328 voló...

Totalmente de acuerdo, la notebook y mis ojos me piden un descanso..!!!

No te puedo dar una respuesta porque desconozco el motivo por el cual la FACh no desplazó al sur ningún F-5, sólo Hunter y A-37. Alguna vez leí que no había muchas chances de frenar ahí a Argentina, pero sí estaban convencidos que podían detener a Perú. Creo que aún hoy ningún país de la...

Jajaj..ahora todo es obvio pero desde entonces hasta los F-16 pasaron los F-5, los F-1J, los Kfir, los M2000 qataríes y casi casi los JF-17...pero nadie se jugó..!! Y la verdad que sí, si fuera un oráculo estaría lleno de guita, viviendo en una isla del Caribe y rodeado de muchas señoritas...

No fue necesario porque por entonces el COAN tenía los T-28 Fennec que estuvieron desplegados en Río Grande y contaban con mira de tiro y un amplio arsenal de cohetes, bombas, ametralladoras e incluso un pod fotográfico. Los Turbo Mentor estaban "recién llegados" y aún no contaban con...

Por el 2003 o 2004 en el viejo ZM dije que los Mirage se iban sin reemplazo y así fue. En esa misma época comencé a romper las guindas con los F-16, y ya casi casi los tenemos. Próxima predicción rumorosa: no habrá reemplazo para los A-4AR. Tómese nota, notifíquese a quien quiera, registresé...

Según la monografía Dagger, Finger & Mara de Nuñez Padín, Cicalesi y Rivas ese fue el recorrido de los primero Dagger: Puerto Bs As-Aeroparque-VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) y el 30 de Enero de 1979 a Río Cuarto. Convoquemos a @CHACAL a ver si es así.

Error: para Diciembre de 1978 en Río IV no había ningún Dagger. Los 6 primeros ejemplares que llegaron al puerto de Buenos Aires y de allí trasladados hasta Aeroparque para el despreservado y revisión general y el 12 de Diciembre volaron a Mariano Moreno. Fue recién a fines de Enero de 1979...

El tema es que los F-5 estaban desplegados 7 en Antofagasta y 4 en Santiago de Chile, y según el dispositivo argentino ambos lugares no eran objetivos. Todas las operaciones previstas se centraba en el Sur. La FACh estimaba un ataque de Canberra sobre su capital y por lo que he leído, tampoco...

No es lo mismo que la celeste y blanca apretada con el puño, pero la bandera ya está en la deriva y las escarapelas en las alas.

La FAA llegó a contar con siete B-707 para misiones de transporte estratégico y Elint/Sigint. Pero ya sabemos qué sucedió.

Pensé que el T-99 iba a llegar primero porque quién recibe a los aviones...?

SI, los tres juntos directos a Fortaleza y a las chapas..!! (480 kt) y escalonados por 500 pies

Supongo que en un futuro Cruzex se vean frente a frente...!!

Totalmente, pocos toman conciencia de la "revolución" que implica la llegada de los F-16 y de las capacidades primarias y secundarias que se van a incorporar. Para la FAA es una transformación muy significativa en todo sentido porque estamos hablando de recuperar más de 30 años de atraso en...

En el 69 deben ir por la octava ronda de mate, el cruce se hace interminable. Ya en un avión comercial es insoportable no me quiero imaginar lo que debe ser hacerlo a la mitad de velocidad de cualquier Boeing o Airbus.

Me formé en aeronaves con tren triciclo y en los aterrizajes -una vez que el tren principal toca tierra- inmediatamente llevás el mando hacia adelante para apoyar la rueda de nariz y no requiere de mucha atención el aplicar frenos. Pero una vez me invitaron a volar un PA-11 y bajé aterrado...

Ahora solo se ve al TC-69, en ligero ascenso y girando un poco al W, seguro por metereología.

En el medio entre Brasil y África, o sea donde no hay nada.

Está con 18.000 pies....no es poco para ese trayecto o viene "cargadito"..?

El gran déficit de la FACh para entonces eran sus medios de transporte. Sólo contaba con dos C-130, cinco Douglas DC-6B y un C-47. O sea nada para la extensión territorial del país más allá del aporte de los C-212 de la Armada y el Ejército. Por eso recurrió a la flota de LAN (B-707 y HS-748) y...

Es la clásica zona de convergencia intertropical, ahí siempre hay turbulencia y alguna que otra tormenta. Por detrás del TC-69 viene el T-99

Me parece que van a tener que ajustar la ruta más hacia el Oeste porque "a mitad del cruce" no hay buena meteorología... -:(-

Vos pensás que sin ningún entrenamiento, ni doctrina ni procedimiento mañana mismo pueden lanzar un AIM-120...? nnoo

Habrá que esperar porque esta vez -aparentemente- no será como con los A-4AR. Espero que se avance según lo planeado. Es que tener algunos fierros hoy es tirar el dinero porque cada misil tiene un vencimiento, un sistema de mantenimiento y muchos controles y cuidados. Si no los van a usar ya...