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Los chinos se avivaron tarde que otros iban a hacer lo mismo que hacen ellos.

No es así. Los T-80 se fabricaban también en Omsk. De hecho el Black eagle sale de allí. Y el T-80 se diseño en Rusia. Mitad y mitad. Tanto Rusia y Ucrania tenían T-80 a turbina de gas y diésel. Hubo intercambios de modelos pero no completos. Por el momento parece que no va a haber más T-90...

Las calderas del Kuznetsov deben quemar el mismo tipo de combustible que los Kiev y Sovremmenyy. Tampoco es tanto misterio. El combustible debe ser el mismo que el que usaban todas las naves de caldera de la época.

Debe ser un error de traducción. Se debe referir a que quema diésel.

La idea es que haya la menor cantidad de modelos en servicio. Por lo que al remplazar los T-80 con Armata prácticamente tendrían solo 2 tanques. Con algo de suerte el T-80 pasara a ser un tanque de tercer orden.

¿No llevaba unas calderas japonesas?

Como dice la nota tal vez terminen en Siberia junto a las tropas árticas. Lo que ya los saca de cualquier escenario bélico prácticamente.

Ese mortero de 120mm entro en el BTR-80 como pudo. jejeje.

No creo que los T-80 se modernicen. Los Armata a los primeros que va a remplazar es precisamente a los T-80 así solo van a tener dos modelos en servicio. T-72/T-90 y Armata.

Igual no es lo mismo un patrullero militar que las OPV. Por eso no sé si la idea de que sea chiquita tiene mucho sentido.

Veremos que hacen. Ya hay varios alistándose para entrar en las low cost.

Me parece que si Pinedo manejara TESACOM se sabría hace mucho. Por lo menos hubieran dicho que tenía un testaferro o algo por el estilo. Algo mejor armado.

Acá el problema es que hay dos ministerios que se pelean por no poner la plata. Esperemos que la pongan pronto y empiecen rápido las obras.

La reparación del Irizar está frenada por desacuerdos en el Gobierno El Ministerio de Defensa reclama a Transporte por la demora en el dragado de un canal http://www.lanacion.com.ar/1956909-la-reparacion-del-irizar-esta-frenada-por-desacuerdos-en-el-gobierno

En Siria esas cosas no pasan. Se ve que en Iraq están completamente desordenados y avanzan a los tumbos. Por otro lado la cantidad de vehículos que usan los de ISIS da una idea de lo precaria de su situación.

Los rusos no tienen ninguna corbeta chica con helicóptero para alta mar. Lo más chico que tienen ahora son las 20380. Están pensando hacer los 22160 de 1300 ton. 10 años y los requerimientos de las POM siguen siendo bastante ambiguos.

El proyecto 23120 tiene 4 motores diesel de 4640 o sea tiene 25238.6304 CV para mover el barco a 18 nudos. Sería mejor un proyecto 20380 pelado. Sin armas y sin sensores de combate.

Que el último apague la luz muchachos.

Bueno, bueno. 3 para la parte sur del mar argentino.

Pero puede estar 60 días en el mar, atravesar cualquier condición climática no ártica, atravesar 60 cm de hielo y sin las grúas pesaría mucho menos. Habría que ver como es el mantenimiento no sea cosa que las naves más chicas y baratas luego estén todo el tiempo en dique por mantenimiento.

En lugar de pensar en comprar tanto patrullero stealth a Francia seria mejor comprarle a Rusia unos proyectos 23120 con helipuerto en lugar de las gruas.

No se la esperaban que un auto esquivara el misil los franchutes. Para tener en cuenta.

Precisamente ese es el problema. Que están tratando con un avión nuevo no con uno con el que tengan mucha experiencia. Habrá que ver cual fue el problema también. La maniobra de aproximación sigue siendo lo peor.

Por lo que se ve en los vídeos puede interceptar sin problemas cohetes desde 0° a 60°. Aunque seguro que otras cosas también puede hacerlo porque la explosión es potente. Tal vez el problema del arena es que los cartuchos son difícil de acomodar o sean más caros que simples cohetes en tubos. La...

El arena tiene el problema que solo sirve para cohetes en horizontal. Por eso montan los nuevos interceptores tipo lanzagranadas.