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En los informes que leí la comparación daba mejor al T-90 en torre al T-80. Del T-72 no decían nada. Aunque el informe decia que el chasis del T-80 era mejor al del T-72.

La idea no es que sea de reconocimiento completo sino para examinar mucho mejor el campo de batalla. Son dos conceptos distintos.

No usa baterías por lo que pesa menos. No se detecta que trasmite como tampoco puede ser interferido. Se habla que hasta podría tener un radar por lo que el cable es imprescindible.

¿Quien pidió más blindaje?

La idea es que si un helicóptero se cae y es necesario rescatar a la tripulación si o si. El Mi-28 puede llevarlos ahí. Por lo que dicen el compartimiento es horrible pero supongo que es mejor que una bala.

¿Para que que? Lo del compartimiento es para que otro Mi-28 recoja a la tripulación en caso de emergencia. Con el Mi-24 las cosas eran más fácil.

¿No podría haber intentado aterrizar sin los cables? O es imposible.

Esta el Z-9EC.

La ultima cajita que me dieron en AA tenia un mini alfajor balcarse (bueno), una galletita rellena grande(buena), mini crackets(normal). Pero obviamente si no me lo daban no cambiaba en nada. Me llevo yo un paquete de traviatta y es lo mismo. Aunque sea que me den agua de cortesía.

El compartimiento donde se puede meter la tripulación de un helicóptero caído.

En esos lugares se va a lanzar los suministros por paracaídas.

Ahí hay otro tema a tener en cuenta. Que con el B-737 se tiene mayor disponibilidad ya que es más chico y puedo operar en más lados. Por lo que bajas las horas de vuelvo para hacer la misma tarea y podes sumar más horas baratas en otros lugares tal vez. O prescindir de traslados extra.

Pero una cosa es mandar a reparar un avión mantenido en Argentina y otra comprar un avión usado preservado en USA. Según la lógica de muchos entonces el Iriza lo reparaban en unos meses si lo mandaban a Finlandia.

Pero todo eso es sobre un avión óptimo. No me vas a decir que cobran lo mismo por cualquier condición con que llega el avión.

El T-01 es medio una caja de pandora. Después va a pasar como el Irizar y va estar 5 años en reparación por cada tontería que encuentren dentro.

Esta campaña antártica se va a hacer con medios propios por lo que parece. O sea que el Irizar estaría para el año que viene con algo de suerte. Tampoco hay alguna noticias sobre como fueron los avances este año.

Una de las noticias que andan dando vueltas es que el Armata sería equipado con un dron unido por cable al tanque. Similar al Dornier Do-32K en concepto claro. Sería usado para hacer reconocimiento. Tal vez solo lo use el tanque del comandando del escuadrón.

Puede que con este gobierno las cosas por fin salgan. Con el anterior sabíamos que la única verdad era lo que querían escuchar y hacer.

Casi el mismo tiempo que están esperando las OPV.

Un poco tarde para pedir eso luego de semejante quilombo que la misma sociedad aprobó.

Es que eso ni aplica porque ya la ARA detiene barcos en alta mar. A lo sumo podemos ver como hacerlo más legal.

En el caso de las OPV entre la ARA y la PNA. No podría simplemente estar dentro de las unidades de la ARA una agrupación de la PNA que haga de las tareas policiales.

Seguro que el Kuznetsov es 0.0000001% de toda la contaminación de todos los barcos que navegan actualmente.

La razón de sacarse el B-757 es más política que económica. Y dentro de ese esquema están tratando de acomodarse lo mejor posible.

Es imposible hacer eso. Requeriría prácticamente hacer la nave desde cero. Puede que cuando terminen el nuevo portaviones al Kuznetsov le hagan una modificación ahí. Pero tal vez lo manden como reserva.