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En el Ceibo los dos cumplían misiones de ataque (la misión principal de dichos sistemas en sus respectivas fuerzas aéreas) por lo que no llegaron a cruzarse en combate aire-aire. Respecto a la segunda pregunta, en los aviones de entrenamiento si se hacen prácticas de combate tanto A-A como a-T...

Respecto a los aviones que participaron en Malvinas, exceptuando al Macchi "115" que fue vendido a un particular de EEUU, el resto de los veteranos se o se perdió en accidente operacionales, o está preservado o está en servicio. Afortunadamente desde hace algunos años la mentalidad de...

Si algún día el poder político toma enserio el tema de los vuelos clandestinos, el Pucará con una conveniente modernización (con la adaptación de la aviónica del AT-63 y capacidad nocturna) tendría trabajo para rato, el problema es que hay mas de un político "interesado" por esos vuelos...

Luego de entablar contacto por primera vez con el fabricante recién el año pasado, a principios de este año se han enviado a Rusia un par de motores para su recorrida, de a poco la Escuadrilla Acrobática va a ir resucitando, solo es cuestión de tiempo ya que para llegar a punto para una...

Si bien estan homologadas para el Pucará, el único que tiene en servicio estas coheteras es el Comando de Aviavión del Ejército en los UH y en los agusta.

Falto nombrar la misión del 10 de junio, que actuando junto al Ejercito, quien adelanta una pieza de artillería pa señalar una posición británica de artillería, la cual es abatida con éxito por tres Pucará. Si bien concuerdo con que en genaral la actuación no fue muy lucida, cualquier otro medio...

En su momento, los VR fueron rematriculados a T para disimiular la adquisición del T-10 (que en teoría era un verificador). Esto causo bastante malestar dentro de la FAA, sobre todo en Paraná ya que el reutilizar la matrícula T-24 era una falta de respeto hacia los caídos en la guerra. Por fin...

Lo que si envió España, aunque extraoficialmente es un paper con algunas idicaciones para tener en cuenta sobre los Harriers, ya que ellos conocían muy bien al modelo por operarlo en su Armada.

Hay otros aviones ex militares en manos civiles pero no tan espctaculares como el MIG: Sterman, Kelitos, Cessnas 180, 182, y ahora un DC-3.

El C-203, fue aceptado y recibido por Argentina, que no haya llegado es otra cosa. Tampoco llegó a haber 49 A-4B juntos, ya que para cuando llegó el segundo lote, se habían accidemntado dos aviones mas del primer lote. Los Sabre fueron desactivados en 1977 para su posterior venta a...

Por lo general se evitan los dogfight entre los paises vecinos para evitar herir suseptibilidades. Por ejemplo en el Ceibo los agresores eran M-III argentinos y la escolta de los paquetes de ataque eran A-4AR o tambien M-III.