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¿¿Y que motores usa el Xavante??

Es el fuselaje del Finger C-424 con la trompa de un M-5P.

Eran F-7, incluso 4 pilotos argentinos los fuero a probar a China, si encuentro las fotos las subo.

Mamboretá, tambien de diseño nacional.

El topic no era ¿que hacemos con el Pucará?...

Es un Saab-29 Tunnen ("barril" por razones obvias). Fue la punta de lanza de la Fuerza Aèrea Sueca entre 1951 y 1958, y fue el primer avión de alas en flecha contruido en serie en europa occidental de postguerra.

¡¡Ese fue el mas suave!!!

No, por lo menos una vez por año en la IV se hace un operativo desde la ruta.

Durante la decada del 80, era muy común que cuando un avión visitaba una brigada, los mecánicos del lugar pintasen el escudo, o en algunos casos cosas inmostrables en los visitantes. La V Brigada era una de las que mas aplicaban esta técnica, llamada zaping, fueron varios los M-III que lucieron...

La ceremonia central de este por el Bautismo de Fuego de la FAA se llevará a cabo el 1 de mayo en San Julián. Desfilan Mirage y A-4, por si hay algún lugareño para que se acerque.

Cada tanto se realizan este tipo de ejercicios, pero no como en los años post-Malvinas cuado se hacían tres o cuatro por año. De echo la semana que viene se va a llevar a cabo un ejercicio en donde se practicará combate disimilar en Río Gallegos, aprovechando el despliegue para el desfile del...

La inspeccion fue en Colombia, y el color es por ser el backup de presidencia, es bastante frecuente verlo volar llevando al Presidente.

Porque la FAA no las compró.

¡Como no van a estar en revisión si los usa hasta para ir al baño! Tambien está usando los BK-117 de la Gobernación Bonaerense.

No lo tiene mas, quedó en manos del Museo de Santa Romana.

28.

No, ese fue un negociado que los peruanos se mandaron solitos.

Una cosa es negociar con los franceses y otra con los rusos.

Lo de las misiones de entrenamiento fue una excusa que pusieron en su momento para justificar a estos aviones, de echo jamas han sido volados por un alumno de la escuela de caza, y no conozco a fuerza aérea que utilice este método de entrenamiento. Respecto a las horas para cada recorrida, esa...

Si se metió en zona de mal tiempo, seguramente habrá terminado con formación de hielo dentro del motor, un problema endémico de los primeros G-222 de serie.

Diciembre del `79.

La FAA puso en condiciones a este Sabre, como así tambien a los restantes aviones que este hombre tiene, gracias a que el mismo se hizo cargo tanto de los costos de restauración como los de traslado. Los aviones los tiene en comodato.

Fue vendido a un operador civil de Sudáfrica. Ese helicóptero tenía serios problemas de corrosión, por lo cual la FAA se lo sacó de encima lo antes posible.

Sin personal no se pueden hacer milagros!!.