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El sistema visual de ambos similadores es el mismo, ya que los dos fueron construidos juntos en Israel.

El mismo TC-61 en donde se ve la parte superior. Este avión fue pintado por LMAASA, utilizando un patrón de manchas al mejor estilo "hago lo que se me canta".

Este es el TC-60, si bien el esquema esta bastante estandarizado, hay diferencias entre un avión y otro, sobre todo cuando han sido pintados en el país. ¿Es para una maqueta?

Si, estan en la Basílica de Santo Domingo, en Av. Belgrano y Defensa, aunque no estan en exhibición permanente. Respecto al punto dos, los británicos no tiene banderas nuestras, así que el punto tres no es posible.

No es que la FAA lo haya permitido, solo le cobró unos $$ por el uso de la VII Brigada!

Cuando exista alguno, también.

La ventaja del F-16 recide en la estandarización de aviónica que compartiría con nuestros A-4Ar EIA-63.

En esa carpa ponen a los aviones que estan efectuando los vuelos de prueba, para que el personal de tierra no tyrabaje bajo el rayo del sol.

Por suerte, salvo los dos ex-uruguayos que tiene el CEV, los nuestros son B45 y no T-34.

Es que mucho para decir no hay!

Felicitaciones por la reinauguración!

Por lo que todos dicen, y hasta los amigos venezolanos también, el reemplazo ideal sería un Mentor 0km!!

Reemplazo??? Hay mentor para rato!!!!

Lo estan restaurando para el Museo.

Hay un corto, "Una aventura audaz", dedicada a la Escuadrilla, lo que si es casi imposible conseguirla.

Por el momento hay otras prioridades, pero a muy largo plazo se reactivaría.

EStan desprogramados y literalmente tirados en un hangar, no hay que actualizarlos, solo necesitan una recorrida mayor que solo se hace en Rusia.

En su momento, tras un largo análisis este avión fue elgido para reemplazar al Mentor, incluso hubo un demostrador operando bastante tiempo en la EAM. Posteriores cuestiones monetarias (raro no?) hicieron que se opte por la modernización de los Mentor. Los que si aprovecharon nuestros estudios...

Si, se me pasaron!

Fueron 5: TC-60, 61, 66, 69 y 100, y ya está la tripulación en Canadá para traer al 70.

Depende del avión, por ejemplo el A-4 puede aterrizar con tren arriba, sobre los drops, maniobra contemplada en el manual.

Este fue el último destino de operación, pero también fueron dotación de las I, III, V, IX Brigadas y el INAC.

Operan directamente desde Reynolds.

Ocho Puca y cinco Pampas! Los Mentor y Tucano estan operando desde Moreno.

El I-020 se accidentó el 05 de Mayo del 94 (y parece cosa de Mandinga la proximidad de la fecha) sobre Estación Iraola (Pcia. de Buenos Aires) durante un vuelo de instrucción. Cumpliendo un tema instrumental la tripulación sintió un fuerte golpe acompañado por posteriores vibraciones, por lo que...