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El secreto no pasa por la cantidad de aviones y misiles, sino por la cantidad de pilotos etapa tres y el adiestramineto que reciben, tanto en calidad como cantidad.

Este gobierno no tiene la mas mínima intención de comprar aviones de combate, por lo que ya es casi un hecho que los Mirages seguiran operativos hasta el 2015.

Al EA nunca lo convenció mucho, el tren de aterrizaje con ruedas y el relativamente bajo rotor de cola dificulta bastante su operación en campo abierto. Segun la gente del Cdo Av Ej es "un helicóptero de aeropuerto".

Te confirmo que han lanzado paracaidistas y carga también. De hecho, cunado se hizo el primer "rodeo" de transporteros en PAL (al mejor estilo de las competencias que hace la USAF entre los escuadrones de C-130), aquí compitieron el Esc Hercules , el de F-27 de Palomar y el de F-27 de Comodoro...

¡Esto si despeja todas las dudas!

Nadie dijo que el AE-260 estaba en mal estado, simplemente se venció por horas y entró en inspección.

¿Un G-222?, estan todos fuera de servicio!

Si bien esa enciclopedia esta bastante completa y presenta un panorama general de la guerra, adolece de varios errores, y que en muchos casos ha sido arrastrados por otros medios, por ejemplo el llamar CANA al COAN.

El AE-039, el primero en "resucitar", ya se le terminó la inspección y se encuentra en etapa de pintura.

El 3-A-309 estuvo en exhibición en el MUAN durante unos cuantos años para ser posteriormente vendido a un coleccionsta de EEUU. El avión de Zubizarreta y que posteriormente se accidentó en 1986 era el 3-A-306.

¡Porque es mas barato que pintar!

Hace unos cuantos años aca se había habían analizado unas cuantas propuesta s de modernización de los C-130 y la propuesta de Boeing fue considerarda como la mas conveniente. Por supuesto que con nuestros problemas económicos todo quedó en la nada.

Ese y algunos mas!

Fue atacado por los dos, pero la bomba que determinó su hundimiento fue la del Canberra, ya que según testimonios de la tripulación, era una bomba de fabricación inglesa de 1.000 libras, en cambio los C-130 urtilizaban bombas españolas.

Si!

Por los colores no te hagas problemas ya que la misma FAA mas de una vez no tiene el color apropiado!

¡Veo que hiciste buen provecho de las fotos!

El Alouette y el Neptune tambien son correctos.

Tienen cierta inclinación, ya que la actitud de vuelo del Mirage es nariz arriba, pero no tanto. ¡Peor le quedan los Magic al Dagger!

En realidad no se quizo cambiar el color de las franjas, sino taparlas dado a que se vió que no servían de mucho. En el caso de San Julián, de donde son los aviones de franjas turquesa, la única pintura que consiguieron en la ferretería del pueblo lo mas parecida al verde fue esa.

No, la intensión es venderlo al mejor postor. Respecto a convertirlo a tanquero, seríamos los primeros en hacerlo, así que habría que sumarle los costos de la homologación. Además el 757 es mas que conocido por la estela turbulenta que deja, la cual me imagino complicaría bastante la maniobra.

El TC-52 sería el cuarto.

En el momento de la compra de los A-4AR hubo comentarios de que cuando el sistema estuviese plenamente operativo sería invitado a participar, pero después llegó el desastre del 2001 quedando todo en la nada.

Pucará y Pampa estan haciendo tiro en en el campo de tiro Garabato, ¡en todo caso preparando Morón 2009!

¿Estas seguro que las lanzaron por la bodega? porque la maniobra es mas que riesgosa y por lo que me contaron eso es uno de los "mitos" de Malvinas, usandose siempre el lanzamiento desde los soportes subalares.