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Los que estan en 737, en un mes de muuuuuuucho trabajo unas 30 horas!! ---------- Post added at 08:52 ---------- Previous post was at 08:49 ---------- ¿A Miami en 737? aparte a un 200 no se si lo dejan entar a EEUU.

Mas que por el SR-71 el MIG-25 nació de un requerimiento para hacer frente al B-70 Valkiria, programa del que se construyeron tres prototipos y luego fue cancelado.

El problema es que no le interesa, por lo que no va a haber solución.

Totalmente cierto y triste, y no solo lo va a pagar la gente que estaba en el puesto sinó parte de la cedena de mando también. Hoy estuve en Campo y el comentario en general era que todos hubiesen hecho lo mismo, terminando todo en un sumario y con la gente de mayor jerarquía lléndose a su casa...

¿No sería mas barato un arado para esa misma tarea?

Por otro lado Embraer está trabajando en una versión embarcada del ST.

¿Estás seguro que con un bidón se reemplaza el peso de una persona? ---------- Post added at 01:38 ---------- Previous post was at 01:35 ---------- Después de lo que se ha invertido en la formación de un Aviador lo más lógico es que empieze a prestar servicio en cualquiera de las...

Derru: no todo es corrupción dentro de las FFAA, la mayoría es gente honesta y que trabaja por amor a su profesión.

Todos lo UH (y hasta te diría todos los helos que tienen los puestos de pilotaje son doble comando). Respecto al Super Puma sigue en Francia, respecto al resto dependerá de la asignación de presupuesto en los ejercicios de los años siguientes.

Por supuesto, los instructores de la FAA y el COAN se están preparando en CPO (Campo de Mayo) hogar de la Aviación de Ejército, había dado por entendido esto último.

Hasta donde, quien compró el avión allí lo tiene nuevamente a la venta y lo anuncia como "veterano de Malvinas".

¡Si, todos!

Se lo evaluó y no gustó. ---------- Post added at 10:44 ---------- Previous post was at 10:43 ---------- Ya están preparando en CPO a los instructores de la FAA y del COAN para arrancar el mes que viene. En curso se va a hacer en UH.

El avión de Zubizarreta era el 3-A-306, accidentedo después de la guerra y con el dudoso honor de ser el monoplaza en que fallecieron dos pilotos. El 3-A-309 no participó de la guerra ya que estaba en inspección, siendo entregado una vez terminada la misma con un esquema de camuflaje a manchitas.

Los dos S-61 (el N y el R) al igual que el único S-58T disponible fueron camuflados durante la crisis con Chile. La orden de borrar las matrículas fue posterior a Malvinas, en el caso del S-61R por lo menos hasta 1985 la llevó pintada. Algunos años después, tras un recorrida fue repintado...

Porque se c... de hambre. ---------- Post added at 05:28 ---------- Previous post was at 05:23 ---------- ¿Y si teníamos los F-16 liberados porque no autorizaron la transferencia de los A-4 ex-israelìes? Usemos el sentido común, en 1983 con la guerra recién terminada y todavía con la...

Si, pero es el mismo radar telemétrico de los monoplazas.

ES la trompa estandar de los Kfir biplazas, bastante fea por cierto.

No hace mucho salió una licitación para compra componentes en que nombraba su matrícula.

Del C-722 sacaron muchas partes para armar al 721 y los restos quedaron tirados en Río Cuarto como material de rezago, y si no me equivoco ya se lo vendierona un chatarrero ¡y el MNA no tiene un M-IIIB! El falso C-418 es el C-708 ¡me extraña araña!

No es el caza ideal...pero es lo único que hay. ---------- Post added at 08:15 ---------- Previous post was at 08:11 ---------- ¿No serán F-8 como cazas?

REspecto a los A-4 había dicho que se estaba analizando su participación (manera fina de decir estabanesperando plata para resucitar a parte de la flota).

Todo lo que va mas algunos que van a dar una mano.

Por parte de Argentina ya confirmaron que mandan A-4AR y un KC-130 (siempre y cuando Garré no se olvide de avisar al Congreso). También se efectuará un "Pre-Salitre" en Reconquista, para afinar a los muchacos.

Hay otro pero es mas chico aún, para mi es un error del que escribió la foto.