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Y daleeee, contalo!!!!! A mi ese día me habían invitado a volar, pero preferí quedarme en tierra para ver semejante pasaje.

Si, fue en la última evacuación, en su mayoría era el personal de la Av Ej, que se fueron subiendo haciàndose los heridos, fue medio de película.

Ya lo se, solo era para darle un poco más e manija al libro!!!!

No, eran todos oficiales uoficiales retirados empleados por Dassault. Hace ya varias décadas que los suboficiales dejaron de pilotear aviones en las fuerzas aéreas, o por lo menos no conozco ninguna en la actualidad que así lo haga.

No se llega a leer!!!!!

Me parece que incorporar un solo avión de esta línea traería más problemas que soluciones!!

Ojo que ese es un Mara!!!! (nótense los RWR, además de otros detalles)

Va MP.

No, los A-4AR no llevan Defa de 30mm milímetros porque el trabajo lo hacía LMMASA y cobraba fortunas, por algo que en AMRIV se hacía al costo, pero había compromisos asumidos.

¿Alguna vez viste un A-4AR en vuelo?....deja humito....

Después de todo no es raro que se le de a una empresa la exclusividad para comercializar determinado producto en cierta área, por ejemplo Hangar 1, y no solo en el ámbito aeronáutico. El tema de los cartuchos de los A-4 ya fue resuelto antes del fin de año pasado, el problema que los mantenía en...

Si bien la foto es en blanco y nego, al misil lo veo muy claro para ser inerte, que en el caso del Shafrir era totalmente celeste, y opcionalmente se le podían montar las aletas, aunque raramente se hacía. Los misiles vivos eran blancos con un par de franjas rojas, como se ve en la foto.

Los Mara no podían llevar Shafir, pese a qe en algunas publicaciones lo afirman.

¿Hay premio?

El problema era que en elsur no tenían los bancos de prueba para los misiles, como tampoco lo tvieron para los Magic para los Mara. Solo cuando había algún despliegue desde Tandil le prestaban los, obviamente inertes.

No, si bien hay alguna foto de un Finger con Magic, solo es un foto.

Por el cammo es un UH de la FAA, debe ser alguna campaña antártica de los 70, ya que desde 1979 las mismas se empezaron a hacer con Bell 212.

Algo de los Diamond: http://www.avialatina.com.ar/noticias3.php?idnoticia=65

Lo importante es que siguen!!!

Urgente hay que empezar a juntar firmas para que en una primera instancia no lo corten, para restauralo y llevalo al museo después hay tiempo, que el TC-60, un avión sin historia en nuestra FAA al lado de los que participaron en la gesta de Malvinas, esté en elMNA no tiene sentido.

Por el momento siguen trabajando en los A-4!!!!

Esa foto no es actual, sino de mediados de los ´90, comparen los manchas de cammo con otras fotos, y a simple vistaal tener escrito el título FUERZA AEREA ARGENTINA y I BRIGADA AEREA en verde y marrón, invertido sobre el cammo, a la vieja usanza. Posteriormente a esta foto el TC-68 fue recuperdo...

Mmmmmmmmmmm.......me parece que las alas de los B se las quedaron los gitanos!!!

$$$$$

El Lama es irremplazable para el vuelo en montaña!!!