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Después de todo era algo esperable, con aviones de más de 40 años encima, una guerra, y en una operación marginal de la que en promedio se hacen dos o tres cruces mensuales en el año, a pasar a mas de 150 cruces en una campaña y sin el apoyo ($$) del todo necesario, que más podemos pedirles al...

Hace ya unos cuantos años que es Patagonia.

Viajó a Sudáfrica, pero no llevó la billetera!!!!

Y como viene la mano se van a vencer nomás......

La sacaron y literalmente la tiraron a la basura. Un Suboficial la rescató y se la llevó a la casa.

No, es porque en caso de emergencia, es màs efectivo el frenado con el gancho que con redes, ya que estas suelen provocar algún daño.

Si, todos los F-16 lo tienen.

Con dinero todo es posible!!!

No es una falsa cabina, sino la antena del doppler.

Un homenaje al entonces Jefe de Brigada, que en septiembre del 85 salió con un M-III a interceptar al "ovni" que había aparecido sobre Buenos Aires.

Pese al prejuicio por ser algo local, se logró algo muy importante para la época con el Finger, lo de los pilotos está fuera de discusión!!!

Las dos cosas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

O sea, en otras palabras, finback no podría quedar embarazada????

Nadie discute que fue un programa ambicioso, pero en la parte aerodinámica les dio más de un dolor de cabeza!!! Pero en un Cruzex, cuando había que demostrar capacidades, y en mala met, el único que llegó fue el Finger!!!!

En el caso de los M-III puede ser, pero los M-5 Finger hace 30 años era de los mejores sistemas de primera línea del vecindario.

Seguramente, ya que hay un Wasp estacionado en la plataforma.

Otra foto de los A- 4 en configuración asimétrica!!!!!

No, son 1200 hs desde su anterior inspección mayor.

Porque ahi se accidentó y nunca se recuperó.

TC-67 en Tandil.

Porque el sistema de lavado está en el rodaje, mirntras va volviendo a la plataforma después de un vuelo sobre el mar se lo va lavando.

La primer intensión es hacer en Paraná la escuela transportera con los Grob!!!

Es de la FAA, por una plantada de motor aterrizó en autorrotación en la via, y los minutos se lo llevó puesto el tren. Fue el 16 de Julio de 1982. Posteriormente el UH fue reparado y siguió volando hasta la baja del sistema.

¿Te parece muy buena? ¿Viste la cabina como quedó?

Es del Día de Aviación de Ejército, lo se porque me invitaron a volar!!!