Resultados de búsqueda

Asi es cuando te toca administrar miseria.

Con el tiempo lo veremos.

Solo porque se aprovecho una oferta a precio de regalo, solo estira la agonia....

Si, y bastante mientras estaba en servicio en Francia.

Seria un desperdicio de recursos si solo vas a tener 3 o 4 pilotos habilitados.

De todas maneras jamas estuvo previsto cambiar los radatea de niestro SUE, sobre todo por un tema de calificacion de mano.de obra y costos. Lo correcto hubiese sido modernizarlos en el mismo momento que lo hacian los franceses.

Lo.mas seguro es que primero viele uno de nuestros SUE con los respuestos que llegan, ya que hace años los estan esperando para terminar la inspeccion. Por el tiempo que llevan sin volar, los SEM tiene que pasar por una inspeccion antes del volver al servicio, y no nos olvidemos de la asignacion...

No esta ptevisto integrar mucho.

Es solo una cuestión de nombre, las funciones siguen haciendo las mismas. El cambio de denominación fue durante el Gobierno anterior, que no le gustaba las palabra "comandante" dentro de las FFAA.

Esta vencido y no hay muchas intenciones de recorrerlo por parte de Presidencia, de hecho se está hablando de transferirlo a la FAA.

Viene desde el principio mismo, cuando la Armada se negó a entregar sus medios aéreos para conformar la nueva Fuerza Aérea Argentina. Eso le valió por años ser castigada a la Aviación Naval, teniendo como medios de ataque solo Texan y AT-11, entre otras tantas cosas, recién después de la...

Es de mucho antes de la guerra, hay varios murales en las bases de la FAA con esta foto.

Como que la información no es de primera mano si es de un vecino cercano a BAPI???

Todo lo contrario, el curso se hizo exclusivamente en aviones argentinos, lo mismo estaba establecido por contrato.

No todos los Super Tucano cuentan con WSO, la mitad de los que compró la FAB están configurados como monoplazas.

Seccion II, pag 36 para aquellos que tienen el manual...

Seguramente a traer abastecimientos para la Embajada.

Al Pucará no se lo utiliza para el entrenamiento de bimotores, en todo caso, el "docente" ocupa el segundo asiento cuando se da instrucción para habilitar gente al sistema, o en su momento se lo utilizó para dictar el CEPAC. Respecto a atacar desde el puesto trasero mientras el otro piloto...

Es asi!

Los cascos de Blanchet y Manzur.

El tema es que la mayoría de la veces toma el mismo trabajo hacerlo bien que hacerlo mal.

Solo uno, durante la guerra y por error.

Argentina adquirió las dos versiones, la guía radar y la IR.

Ya estan montando el primer ejemplar, anular el programa les va a salir mas caro que los 36 aviones.

La FAA no compró el F-5 porque para cuando estuvo liberada su venta, ya habíamos comprado el M-III.