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Ya estan trabajando la instalacion del simulador.

Todavia no, lo comente mas arriba.

MB Argentina, en Rio Cuarto, si el problema son los asientos, seria lo de menos.

No es el numero que a todos nos gustaria, pero es un numero realista.

La pintura es solo una lavada de cara, lo importante es que se culminan los vuelos de ensayo faltantes y hay intenciones en modernizar 8.

El cajón central no es el fuselaje, el fuselaje es "el avión", por esa razón la chapa del c/n siempre esta en algún lugar del mismo.

Por lejos modernizar los C-130 es mucho mas barato!!

En un momento la idea era entregarlo a la FAA para usarlo como manguero en apoyo al CB2, usándolo hasta su vencimiento.

El D es un A con una actualización de aviónica y algunos componentes estructurales, el H es remotorizado, también conocido como Pucará II. El de los `80 con Garret fue el IA-66.

Es que estás duplicando la logística sin necesidad!! en todo caso 12/14 KC-390 o 12/14 C-130!!

Esas son dos FAS 260 antipista.

No, estaba en su puesto, detrás del piloto.

Como viene la cosa no vamos a ver nada, simplemente aclaré que después de evaluar a los dos aviones, el C-27J fue el que mejor se adapta a los requerimientos del Ejército y por ello fue el elegido.

No, el preferido por el Ejército es el C-27J.

Es que los ingleses fabricaron un muy buen bombardero!!!

Pruebas de tiro de la bomba de diseño nacional FAS 250.

Algo parecido sucedió con los Sabres en DOZ, encima el piloto del Canberra era Viola, ex piloto de Sabre, por lo que ya sabía de antemano lo que iba a suceder!!

Por lo que me comentaron había sido un "capricho" de alguien de la Campora.

Quedará en Río IV, me imagino que esto se debe a que la ceremonia del Día de la FAA se hará en esa Base.

Los de 1968 eran el H-10 al 16, excepto el H-13, por una cuestión de cábala. Los llegados en los 90´eran los H-09, 10, 11, 15, 16, 17, 18 y 19.

Desde un primer momento la lógica eran los Garrett, incluso todavía se conserva el plano central con las góndolas del IA-66, la mayor parte del trabajo ya estaba hecha..

Si van a remotorizar a los Pucará que se apuren!!! ya empezaron a llenar las plazas del país!!

ELINT?? Algo mas para pedirle al Pampa?

Tan real como el rumor de compra de F-22 por parte de la FAA.

En definitiva son todos bienes del Estado Nacional, no necesariamente tienen que dar algo a cambio, de hecho el destino de los 5 AB206 todavía no está definido dentro del Ministerio de Seguridad, es más, se habla de 2 para la Policía Federal.