Resultados de búsqueda

Imperativo del verbo selectar!!!

En 10 años.... igual que hoy!!!

En 10 años.... igual que hoy!!!

Era el escalon logico posterior al A -4AR!

El unico ofrecimiento que conozco, que esta documentado y en el cual se empezo a trabajar de fines de los 60 es por 12 F-5A y 2 F-5B. El único problema es que el Congreso de EEUU no aprobaba la venta de misiles, y la FAA quería un avión supersonico con misiles. Lo de los F-100 es mas un mito...

Sobre el futuro caza?? F-16, tiene una logistica asegurada por los proximos 40 años.

Nunca dije lo contrario, solo aclare que "no fueron llevados a 0 horas", pero dicho asi siena a que volvieron a tener un pptencila de 7.500 horas de vuelo.

Las células no se pusieron a 0, se les hizo una ICM. El promedio de horas de las misma variaba en general entre las 4.000 y 5.000 horas de vuelo, y a eso agregale que muchos habían sido agresores.

En realidad se dieron de baja porque no se justificaba mantener una línea logística para solo 5 aviones.

Es que no vale la pena gastar pólvora en chimangos!!!

En uno de los pocos Cruzex en que participamos, nuestros A-4AR también fueron en vuelo directo con el apoyo de unos de nuestros KC-130!! Lo que no recuerdo si es que fueron desde RYD o desde Iguazú.

Seguro hay una en la BAM Río Gallegos, y revolviendo por Río Cuarto seguro aparece alguna. por ejemplo al Finger que está en San Julián le pusieron una nariz de M-5P

Al Lincoln es al que van a hangarar. Sacarían al aire libre al FK-28 presidencial. Al S-55 todavía le falta muchísimo.

En los últimos años se han hecho restauraciones completas: el TA-05, el Huanquero y el AT-11, pero todo lleva dinero y mucho tiempo. Ahora arrancaron con el S-55, y la del Lincoln, por el momento es más una lavada de cara y con la intención de ponerlo en uno de los hangares. a partir de ahí se...

Y ya que estamos un M-5P!!

Los A-1 no estaban artillados pero igual simularon un par de ataques. En un revista Forca Aerea de la época había un anota muy completa al respecto, tendría que buscarla, y por otro lado, no deja de ser una demostración práctica de capacidad estratégica.

Pero sin un $$ asignado.

Buen dato, no me lo hubiese imaginado, gracias!!

Para la Marinha Brasilera, el reemplazo natural del A-4 es la versión naval de Grippen, que hace rato está en estudio.

Gracias por aclarármelo, no tenía idea!!

Y si es lo que yo dije!!, aclarando lo que usted dijo sobre que EEUU es UNO de los que te puede financiar por FMS, como si hubiese otros FMS. La gran mayoría de las compras/ventas de armamento, y más con los montos que se maneja en la aviación son financiados, hasta nosotros en su momento...

Mmm... pero hay que ver si siguen en el EA.

EEUU no es uno de los que financian por FMS, ¡es EL que financia por FMS!, es un programa de ellos para la venta de sus productos.

El C-432 del museo, si bien terminó su carrera como Finger, en el MNA está con la nariz de Dagger y con el esquema Malvinero.

Pero ese no es de la FAA!!!