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Solo el 037 estuvo almacenado allí, pero era un destino común en las navegaciones.

Ademas hay otro en la estación Polvorines (030), en la Escuela de Suboficiles (028), en el Batallón de Inteligencia (037)y único preservado con SLAR, mas el 039 que sera puesto como monumento en CPO, el 036, ultimo Mohawk construido asignado al Museo de Aviación del ejercito y el 025, asignado...

Finalmente no se llevaron aviones enteros, sino motores y varios componentes.

Si es por Grandinetti, solo participo el ultimo de los ferrys, llegando a CPO el 17Nov94 en el AE-038, en plena ceremonia del festejo del Dia de la Av de Ej.

No todos, solo se mandaba a un grupo de Oficiales del Cuerpo Comando signados que volaría ala fija. El numero variaba ya que era un "canje" por la misma cantidad de marinos que hacia el curso de helicopteristas en CPO, pero generalmente eran dos por año.

En la foto no se ve, pero yo era el "copiloto" del 027 en ese vuelo, como parte de las retribuciones por el pintado del esquema 10mo aniversario del 020. La foto es de Enero de 2003, recuerdo que el Mohawk tenia un soberbio equipo de aire acondicionado. El piloto actualmente vuela en Flybondi.

Si volaban, y bastante, es mas, la atracción de la ceremonia fue la presentación del AE-020 con el esquema alusivo al aniversario, pintado por un grupo de entusiastas a cambio de un par de vuelos "fotográficos"

La diferencia era que la primer opción que apareció (la de Aerotest-Rida) tenia un valor de u$s 5.000.000 por aparato. Poco después y abruptamente empezó la baja masiva de los mismos en el U.S. Army y gracias a la posición política del momento y las facilidades del FMS, solo había que pagar los...

Ya no, terminaron cortados o de monumento.

Eso fue hacia el final, despues del accidente del 024. El primer paso fue la inspeccion del 039, un avion que hacia años no volaba. Despues el programa se redujo a 5 y despues termino en la nada.

Nunca volo, solo.fue almacenaso alli para descongestionar CPO.

Ea como el cuento del escorpion y la rana... esta en su naturaleza!!!

A Diaz no lo afecta el paso del tiempo!!!!, por algo era el Nene!!

Disculpeme una pequeña discrepancia, Ruiz es el padre adoptivo del Pucara, el verdadero padre es el Vcom. "Bebe" Olmedo. En el nacImiemto de nuestro Puca hubo una lucha sangrienta entre el Grupo de Desesarrollos Aeronauticoa del IIAE ( a cargo de Olmedo) y del equipo de la Direccion de...

Hoy me confirmaron que la novedad estructural de 53 ya esta resuelta, el problema ahora son los motores, solo 3 para dos aviones...bimotores.

Menos mal que a un craneo de la FAA se le ocurrio que el SDA FK 28 no se podia ir sin un reemplazo en la plataforma de El Palomar!!!!!....aunque nunca se lo reconoceran... (por lo menos masivamete)

Ok, pero.no entiendo.esto!

Ya pasate a ser un poco denso con el tema de las bodegas, sinceramente ya es mucha la gente que se pregunta si sos o te haces, pedon si te ofende pero alguien te lo tenia que decir. Si viole alguna norma quedo a disposicion del staff.

elsilencioelsilencioelsilencioelsilencio

Para mi, no tengo evidencia, solo para mi, los rusos estan evaluando un pelotudometro.....

En esos momentos era el Jefe Accidental del CEV. En el curso que hizo en la USAF volo T-33, T-38, B-57, F-104 y B-26, evidentemente tenia un poco de "muñeca"!!

Musica!!

El 1033 es el numero de serie.

No es el ultimo vuelo del Skyhawk, ya que en el mismo, desde Espora hasta Aeroparque llevaba los drops.

Y no fue hace tanto.....