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Lo que necesitaban era tener un socio que ponga $$$, sin dudas el habernos elegidos a nosotros fue un error que alguno habrá pagado.

No hace falta que lo explique.

Lo veo perfecto!!

No se preocupe, que todos aquí sabemos muy bien cual es el papel que usted pretende cumplir. Saludos.

Ilumínenos, por favor!!!

Y por que lo venderían por el mundo asociados con Fadea, si ahora mismo no se lo están vendiendo a nadie??

Y tiene una carga de profundidad!!!

No, solo tenía los carenados, pero nunca fue artillado. Lo que no tiene es el segundo asiento y las tapas de los trenes de aterrizaje. Su primer vuelo lo hizo así, dado a la urgencia de cumplir con las fechas del programa.

Por??

Buscando información para otros foros??? Hay muchas novedades al respecto.

Me refiero a que ya conocen la aerodinamia del tanque de 318 lts bastante bien, no a sus cualidades en si.

Culpa de ellos, pero desde más arriba veían, aunque con un ojo torcido, esa actitud con agrado!!!

En los vuelos de prueba, después de alguna inspección en Tandil, salían en esa configuración (Alfa) rumbo a Necochea, y ya sobre el mar ponían supersónico y de ahí regreso a Tandil, unos 400 kms en total.

No creo que sea algo necesario, es un tanque de 318 lts. modificado, aerodinámicamente ya lo conocen bastante!!

Creo que se te fue la mano con ese comentario!!!

Siempre me queda la duda por lo largas que se hacen las negociaciones en estos tema. Si uno fuera mal pensado diría que lo hacen a propósito para tener a las FFAA contentas por un rato, pero nunca con la intensión de efectivizar alguna compra....

Fueron más ALLÁ de su deber!!

Nunca dije lo contrario.

Sin dudas que también necesotamos mas C-130, pero me parece más urgente un complemento para ellos.

Esos fascículos hicieron estragos!!

Mas modernos, pero con la logística medio cortada, prefieren recursos para mantener lo que tienen, antes que sumar otra cadena logística.

Urgente el postergado reemplazo de los Fk-27, el candidato, el CASA 295.

Está previsto que antes de fin de mes empiecen los vuelos de prueba.

Van a volver a la AE básicamente porque a las FFSS no les interesan los AB-206.l

Los Mentor no llegaron por MET, y en Morón también estaban los Canberra, una figurita difícil fuera de Paraná en esos años, pero además en Moreno estaban los A-37 y un Pucará Uruguayos, los C-101 y un C-212 de Chile y los PC-7 de Bolivia, además de los 10 Pampas, A-4B y C y los debutantes A-4 AR.