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Y que tendría que haber comprado entonces?, después de todo era el caza de primera línea de Francia.

Efectivamente, fue durante un aterrizaje el 5 de Marzo de 1982. En Julio de ese año volvió al servicio.

Pero una cosa es comprar 7 aviones más, ya conocidos y con la logística armada, aquí se los recorría de punta a punta, y otra es incorporar un SdA nuevo.

Esa versión del Canberra no estaba a la venta, es solo una foto de la delegación argentina recorriendo la fábrica.

Lo único que nos ofrecía EEUU era F-5A y sin los misiles!!

Pero lo que en su momento buscaba la FAA era un caza interceptor con radar y misiles!!!

No fue un 530, fue un Magic disparado por error, cuando quisieron probar cañones, el selector de no había sido accionado del modo correcto.

Era lo que la mismísima Francia tenía en su primera línea.

Son unos u$s 120.000 mas ponerle esa trompa, y solo se justifica si adentro le vas a poner un poco más de aviónica.

Existe la Sección de Aviación FDR??

Para mi, sin dudas es un claro guiño al Mig-35!!

Yo sería mas realista todavía, ni siquiera Pampas al paso que vamos.

Con unos u$s 18.000 la hora de vuelo, ni para una puesta en marcha!!

Que es garantizar la logistica?? Si no hubo logistica, como fue que volaron hassta su vencimiento??

No hay mucho misterio al respecto, no hace falta comprar un 3ero para habilitar la ICM, lo que hay que habilitar es la salida de los u$s, pero Cafierito no encuentra la lapicera.

Seguro eran Tucanos, están haciendo un ejercicio bastante importante por la zona , con centro en la Isla Mazaruca.

Es lo que se hizo en su momento con los M-III, (y también se perdieron un mono y un bipla), aunque sin dudas no podemos comparar el contexto histórico-político.

Es que justamente actitudes como esa, de las que sufrió unas cuantas, lo terminaron cansando, y creo que con toda razón.

Situación similar a la gran mayoría de las FFAA de todo el mundo. Como ejemplo la FACH incorporó F-16, y eso no detuvo la sangría de personal hacia las líneas aéreas.

Se le acabaron los argumentos? Con estas contestaciones después no se pregunten porque gente de mucho valor a dejado el foro!!!

Tomo nota y lo expondré en la próxima reunión del Estado Mayor de la FAA.

La opción por la nada lo deduce o se lo comentaron? En mi caso lo deduzco, no por el material en si, sino por la falta de voluntad política de reequipar a las FFAA. Respecto a la logística, nunca dije lo contrario, y eso por le sugerí que relea la entrevista al Brigadier Isaac. PD: por lo menos...

Me refería a un contacto mas estrecho, no a alguien que vió una vez. El problema es que las opciones que le están dando en este momento a la FAA son esas dos o nada, relea con atención la entrevista a Isaac a ZM, en la que da a entender que el nuevo block del JF-17 no tiene nada que ver con los...

No se con cuantos Brigadieres habla todos los días, pero lo que en su momento se descartó fueron el JF-17 block II y el Mig-29, y hoy estamos hablando de JF-17 block III y Mig-35, esté atento a que sus contactos sigan en el Cóndor!!! Por otro lado, y con pocas palabras, así me ahorro...

Hay, hay, hay,!!! sos tan ingenuo que caíste en tu propia chicana, vos podes decir cualquier cosa y no te hace falta explicarlo, pero si te refutan algo es porque escriben sin saber, por lo menos mantené una coherencia, y no mezcles lo que fue darle instrucción (ordenada) a gente de la FAA, con...