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O solo son 2 que pasaron 3 veces..

Nuestros SUE no pueden ser llevados a SEM 5, y tampoco nunca fue la intención. Ya desde un principio se dijo que a lo sumo se los puede actualizar a un nivel comparable con un SEM 2.

Se tomó la desición de recurrir a la India para que no pase lo que ya pasó con el reemplazo de los FK, dieron de baja las SdA (en el caso de FK28 no llegó a ese punto, pero ya estaba programada hasta la fiets de despedida), y se tuvieron que resucitar a los muertos porque el reemplazo nunca...

Algo sobre los "nuevos" Sea King: https://avialatina.com.ar/alistamiento-de-los-s-61t-triton-para-la-aviacion-naval/

Si Milani se hubiese (o lo hubiesen dejado) quedado un tiempito más ya los tendríamos!!

De alguna de las misiones estadounidenses en Latinoamérica, les pintaban los títulos en castellano. En casa me fijo si lo encuentro. Nuestro TC-35 había participado en misiones de Perú, Chile y Argentina, y tras un accidente la FAA l compró a muy buen precio, lo reparó y sigue volando hasta...

Son AT-6 Texan de nuestra Armada.

Sin dudas no, ya que los políticos no salen de un repollo.

Subordinación y Valor!!!!!!

Es el TC-27, con su ultimo cammo que utilizó en el AMQ. Actualmente se encuentra en el Museo Histórico de General Pacheco (Hipólito Yrigoyen 210), que justamente mañana va a estar abierto de 14 a 17. El año pasado fue completamente despintado y se encuentra en pleno proceso de restauración.

No le corresponde a la FAA salir a aclararlo, en todo caso su función es asesorar al Ministro.

Por que?

En CPO todavía están esperando que aunque sea lleven una torta por el yerro!

Las matrículas 0885 y 0886 han sido asignadas a los dos "nuevos" Sea King. Que el CoAN no les haya asignado desde un principio matrícula a los SEM me hace pensar que no tenían previsto ponerlos en vuelo. Ya había pasado con los 8 A-4B que habían llegado para repuestos para los A-4Q, nunca...

Los motores no fueron el problema, ya que en todo caso se podían triangular repuestos via Perú. Lo que pasó fue que para el CoAN no se jistificaba mantener una logística para 5 aviones, y tamplco era un número que en ese nomento le sirviese.

Si, eran totalmente aptos, no te olvides que fieron diseñados en plena Segunda Guerra, y mucho asfalto na habia.

La otra opción era enviar a dos cadetes y a usted!!

Ese día ninguno operó como biplaza, deben estar levantando alguna novedad en los equipos de comunicación.

Dos mirayeros y un pucarero.

Es en Uruguay.... Sep55

Entonces son o no son? porque siempre tan en potencial?

Es que la opcion de revivir los Fokker era la unica alternativa.

Para mi no van a comprar nada de todo eso. Quedara para que lo analice la proxima gestión....

QEPD, un grande, tanto como combatiente como artista.

Igual, pese a venir pintados de fabrica, habia diferencias de tonos en el marron y en el verde claro en algunos de los aviones.