Resultados de búsqueda

Que raro que los codigos empiecen en 221 y no con 215. Tenes las matriculas asignadas?

No, ese estaba en Maipu, Mendoza, el de Lanus sigue alli.

Muy emotiva la presentación, con la participación de varios Veteranos contando sus relatos que los unió a los 212 en la guerra (incluido un activo coforista), y muchísimos más entre los asistentes. El libro apenas lo hojeé, pero ya a simple vista se nota que esta edición es el doble que la primera.

De hecho la volvieron a usar cuando rematricularon a los VR, el VR-17 pasó a ser T-24, después de varias protestaron porque se estaba usando la matrícula del Lera caído, se lo rematriculó T-26.

Para mentener la habilitación de los pilotos.

Por más mandos FBW que le pongan, la aerodinámica no cambia!!

El problema de escribir en el celular!

Lamentablemente muchas veces es la unica forma para poder conseguir cosas tan basicas como pinturas o articulos de limpieza.

Si vamos al caso, vas a un open day y podes recorrer una base, y al otro dia no, un dia normal de actividad, no.

En el momento que se entregaron esos aviones, francia no tenia misiles propios, incluso utilizaban AIM-9B.

Por lo menos ya bajó la cantidad que mencionaba antes de 216!!!

Y si.... mucho más no tenemos....

De todas maneras no van a comprar nada!!!

Lo lógico y racional sería un solo sistema de armas, tanto para la V como la VI.

En los Finger no, de hecho para las prácticas de combate A-A siguieron usando los Shafir inertes hasta el último día.

Si, estuve preguntando y si, aunque uno me aseguró que los 9 Mara recibieron la modificación y otro me dijo que no todos la tenían.

Y entonces por que cuando se hacían los ejercicios de lanzamiento (que fueron unos cuantos), solo tiraban los M-III?

Nada que ya no haya pasado, como en su momento fue la introduccion de los Gloster, Sabres y Mirage.

Quedaron algunos, pero dudo que le esten dando mantenimiento. Por otro lado, solo los M-III estaban habilitados para usarlos.

Estas seguro que los Magic están guardaditos?

7

El Carlo quedo encantado con el 757 de Mexico, y quiso uno igual.

Seguramente esos siete aviones estan vencidos, y ya no se justifica hacerles la ICM, porceso se van de baja.

En San Julián.

Va siendo hora de agrandar las instalaciones, pero teniendo en cuenta que no hay fondos para las unidades operativas, imaginate para el museo....