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Esperaba una respuesta un poco mas fundamentada y elaborada.

Y cual seria esa tactica?

Hace 40 años....

Posteriormente Aerolíneas también tuvo un 747 con capacidad de llevar un "quinto" motor.

Particularmente en los últimos A-4Q, el gris era mucho más oscuro que el después se adoptó para el resto de los aviones del CoAN, de echo era un esquema experimental que solo recibieron 2 aviones, y nada que ver con el color de los SUE que es un gris azulado mucho más claro.

Tengo entendido que el que iba a ser el T-35 ya fue vendido a otro usuario, no todos pueden esperar nuestros tiempos...

Se la ve berretonga, y ni hablar del pie... y mas si lo presento quien lo pretende vender.

Nunca lo había preguntado, pero buen dato!!! Tenés las matrículas asignadas?

No se ve!!

No creo que el COAN todavía no lo sepa!!

Gracias por el dato, creo que ya es obvio que dejé en claro la diferencia entre códigos y matrículas, por eso pregunté cual serían las matrículas de los SEM. Solo una duda, antes confirmó los códigos de los SEM y ahora me dice que "posiblemente sean", con cual post me quedo?

Sin dudas ese es un plan prioritario!!

El AE-185 estaba asignado al IGM, fue dado de baja y actualmente es material didáctico en la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral.

No se si lo dice por mi, pero fui el que hizo el primer comentario al respecto, y ahora me genera otra duda, empiezan con 3-A-221 o 222? Para aclarar un poco, las matrículas navales son únicas e irrepetibles, jamás existió un F4U con matrícula 08xx, pero si con los códigos de llamadas 3-A-2xx...

Tiro escuela.

Ojalá se de, pero durante años que la FAA se la pasó haciendo ejercicios Pre-Salitre y Pre-Cruzex para después quedarse en casa por un "pequeño" error administrativo. PD: no soy Derruido, pero es lo que pasó.

Siempre lo solicitan en tiempo y forma, pero el Congreso siempre tiene otras "prioridades", además que ya se comentó que no había mucho interés en gastar los siempre escasos u$s en ese ejercicio.

Ehhhh... ponele...

Si se decidio recuperar al TC-79 es porque no hay muchas esperanzas por los C-295....

Tampoco hay tantos.....

Solo se usaron en display, en la primer epoca, antes de la llegada de los Sidewinder.

Suena raro, ya que son muy prolijos para eso, y hasta han matriculado aviones que vinieron directamente para ser utilizados como fuente de repuestos.

Pero esas no son las matrículas, sino los códigos de llamada. La matrícula son cuatro digitos, ya van por el 08xx, y nunca se cambia, en cambio el código de llamada se puede cambiar si el avión cambia de función, o de Escuadra o Escuadrilla.

No, incluso los C/N se mezclan con los nuestros.

Sin dudas, es eso o nada....