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A pesar que no sale mucho en los medios, el grupo LATAM sigue repatriando Argentinos y trayendo carga a la Argentina. Esta semana vino un vuelo de B787-9 carguero a Córdoba con insumos desde China. A su vez hubo un vuelo de A320 a SCL LV- de LANAR, y hoy tenemos un vuelo trayendo 210 Argentinos...

Por lo que vi, era ex Liceitas que se ve hicieron pilotos civiles.

El tema es que dudo que subiendole 1,5 ton de carga puedas despegar full de fuel. A mayor peso que llevas en el avión también aumenta el consumo de combustible. Hay que sopesar enviando un monomotor a cruzar 700 km en situaciones de NO GUERRA, sin una URGENCIA si vale la pena el riesgo. Por otro...

Buenas tardes, en estas épocas de cuarentena y "al pedismo" mirando Instagram vi fotos de Oficiales de la Reserva Naval que son Pilotos. Pregunta, que vuelos tienen asignados??? Como se mantienen habilitados??? En las fotos y videos que vi publicados siempre van atras del T-34C. Que no se enoje...

Muchachxs, el último periodo operativo de los SUE fue de menos de 6 meses en el 2014, pudo volar 1 sólo avión...cuando fueron a hacer REVO con los KC130H hasta se les hacía difícil formarle a la canasta...no es culpa de los Aviadores, si no volas en formación porque volas un solo avión, si no...

El A380 versión carguera fue desechado como diseño porque el upper deck para cargarlo no hay equipamiento de tierra, le dicen tijeras, para subir los pallets hasta la altura de la hipotética puerta para ingresar los mismos. Se había pensado también que dentro de la aeronave hubiese un ascensor...

Ya cerro hace muchos años la Aviacion de Ataque del COAN...

Me preocupa más que si tenemos un siniestro en el mar dentro del área que nos corresponde del Atlántico Sur, los medios de la Armada Argentina se limitan a un par de King Air 200 y un S2T Turbo Tracker...algunos CASA 212 de la PNA que vuelan a 180 KTAS y sino los grandiosos pero ya muy usados...

Todos los SUE/SEM. Tiene sentido volver al servicio 2 o 3 aviones operativos cuando no tenemos aviones de patrulla marítima operativos. Para mí no tiene sentido tener 2 SUE operativos para seguir con un Orion inoperativo en Trelew...solo eso...sin Portaviones, ni posibilidad de tener uno por...

Tiene sentido recuperar esos aviones???

Vale la pena esta entrevista.

Muy interasante su vida. El episodio #1 tiene poco de Malvinas, recién aparece a lo último un poco sobre lo que conocían de nosotros. Inicialmente quería ser Aviador Naval, su padre había volado SeaFire en la 2WW y Corea, ingreso en la RNAF pero FALLO en la parte de vuelo por instrumentos...

Entrevista a David Morgan, piloto de SHR. Originalmente es piloto de la RAF en intercambio con la RNAF. Interesante.

Si quieren no licitan nada, traspasan 1 o los 2 B737NG propiedad del Estado Argentino en operación en AR y listo. El simulador y entrenamiento de mecanicos lo hacen en Ezeiza, los instructores pueden ser pilotos de AR que hay un monton de Instructores en dicha empresa, sin contar FB y NAA. En...

Exacto, los de la derecha son averiados, mi post es sobre los de la izquierda. 4 buques de guerra y un transporte de tropas.

Mirando el dibujo del Grupo V de Caza, a la derecha hay como hundidos 4 buques de guerra más un transporte. Que yo me acuerdo: 4 de Mayo, HMS Sheffield hundido por un AM39 Exocet disparado por Super Etendard de la 2da Escuadrilla de Caza y Ataque, en discusión con la Fuerza Aérea Argentina con...

Sigo sin entender porque el gobierno Nacional no administra sus recursos finitos en forma más eficiente. Tiene casi toda la flota aerocomercial Argentina en el piso, podría crear un Escuadrón Fenix, traspasar la operación de los ERJ190, B737, hasta los A320 de LANAR con tripulaciones y todo...y...

No sabes, para donde puede terminar Argentina...

No fue tránsito, los respiradores eran fabricados en Turquia. Eso es como que hoy los respiradores que se fabrican aca el gobierno dicte que no se pueden exporta, de hecho ya esta vigente la resolución que les prohíbe a los fabricantes Argentinos exportar este tipo de insumos. Nada que ver con...

Tuve muchos amigos ex FAP y muy pocos volaron el MB339. La mayoría voló el Sapito A-37. Es más el único que recuerdo que me comento que voló el Aermacchi fue un piloto que después termino volando Twin Otter y Antonov...hoy Comandante de LP B767. Un compañero mío voló en la guerra del Cenepa...

La FAP opero por muy pocos años al MB339, siguieron con el A-37 Dragonfly. Les era tan caro manterse operando los aviones Italianos???

Buenos días Strike, el MB339A en Malvinas fue un fracaso. La cantidad de salidas se puede contar con suerte con los dedos de las dos manos. Solo hay registrados dos ataques, uno el 21 de Mayo que es el único donde hay registro que se hizo impacto en un buque y la siguiente en la batalla de...

Soy fanatico de la acrobacia aerea, y por lo que lei los SU29 como cualquier avion acrobatico cuando llega a una cantidad de horas de vuelo ACRO se debe hacer un mantenimiento muy honeroso. En los Bellanca Decatlhon y Citabria recuerdo que eran 500 horas ACRO. Pasadas las mismas el avion podia...

Todo es posible, ahora los valores de un B763 es de saldo, difícil que se repita en el coro o mediano plazo una situación así y recuperariamos una capacidad de transporte estratégico tan necesaria para la FAA. Pensemos que el B767 militar podría ir a China con los permisos correspondientes de...

Si fuera el Ministro de Defensa, junto al Ministro de Transporte, estaría mirando los Boeing B767-300ERW de aerolíneas como Delta, American Airlines o United que están siendo parkeados para no volver a volar para sus operadores. Son todas aeronaves de 20 pico de años, los Norteamericanos tienen...