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Así lucieron los F-5 Tiger II E/F suizos, listos para ser despachados hacia Estados Unidos, recomprador de esta tecnología en 2020 para servir de adversarios y capacitar a sus pilotos de combate, 50 años después de su producción. Sin duda una venerable y gran máquina de combate, el Tiger II...

Gigliotti

Así le dicen(en voz baja) al ex JFAA!

Y el canoso de al lado, es Lord Farquad? Que payaso ese tipo, che..

Menciono a ese ente, por que fue el que realizó la auditoría. La leíste alguna vez?

Si, pero no la pidió para cubrirse las espaldas. La pidió para enterrar el tema, y el resultado de la misma, fue lo contrario a lo que esperaban los que la pidieron. Leíste la auditoria que subí? Leíste la parte donde dice que SECAMIC está en condiciones de brindar soporte a para los SEM? Si...

Ay Spirit Spirit... ¡Sabes los dibujos que se hicieron , y se deben hacer para que algunos SA estén el aire!

Blanqueo, es igual a dibujar historiales. Cosa que quien me garantiza que no se haga ahora? Vamo...!!

Hay varias inexactitudes en lo que comenta quien habla; -La primera es que para los primeros cinco ejemplares comprados en los 70, solo llegaron tres sonares, de los cuales, uno se perdió. -La segunda, es que dice que los cuatro ejemplares recibidos entre el 2008 y el 2013, estaban totalmente...

Si fuera taaaaaaaaaan así, ningún aparato incorporado en alguna de nuestras FF.AAs antes de esa normativa, estaría volando.

Según la auditoría de la SIGEN, no falta ninguna documentación. Según contrato de venta, junto con los aviones, repuestos, simulador y herramental, llegó toda la documentación que había en Francia de los SEM.

Si, ambos modelos de F-7 llevan radar Griffo. La diferencia es que los F-7P Skybolt, originalmente llevaban el Griffo 7, mientras que los más modernos F-7PG, se recibieron con el Griffo 7MK-II. Posteriormente, los Griffo de los F-7P originales, fueron elevados al nivel MK-II. Los F-6, llegaron...

Por? Son mucho más útiles que el King, o en su defecto, un buen complemento del mismo.

Hermosas herramientas de guerra, que se adaptan a la perfección dentro de lo que yo pretendo como FLOMAR. De hecho, iría por una buena modernización y de poder, agregaría dos o tres unidades similares más. Y las Dabur, las paso a la Escuadra de ríos

C-295 eran.

Igual me parece que @MDD , se está olvidando que no eran solo esos dos aparatos. Si mal no recuerdo, eran 5 aparatos por esa plata, 2 para el COAN(1 MPA + 1 de transp.), 2 para la FAA, y 1 para la Aviación de Ejército.

Interesante nota, donde da a entender que a los MLU de la FAA, se los podría someter a un nuevo SLEP,lo que le otorgaría muchas hs adicionales al fuselaje.

No no

Hola Mac! No sé si el 295 me parece barato, o no. Lo que sí me parece, es que si es correcto, el precio de los C-235 fabricado en Indonesia, es carísimo.

Si, estoy buscando info de los E-2C operados por el resto de los usuarios.

Feazo el Osprey con el radar arriba!!

Mini CeA By Michelun. The best and Original I.Y.A. @Finback ! E-2 Hawkeye Los orígenes del Hawkeye se remontan a mediados de los años cincuenta, cuando la US Navy buscaba una aeronave AEW embarcada con mejores prestaciones generales que el Grumman E-1B Tracer que en aquellos tiempos estaba en...

A mí si me interesan de que color tiñen a las FF.AAs, y casualmente, los rojos o pseudos rojos que nos gobernaron en los últimos 20 años, más que teñir al a las FF.AAs, las dejaron bien canosas.

Si,y por lo que leí, hoy cuesta lo mismo que un C-295. Pero como Mac está más empapado en estos temas, le consultaba, para ver si eso era correcto