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Solo el COAN, y una sola unidad? En mi cabecita, tengo otros números, y para las tres Fuerzas.

Si

Tercera y última parte Usuarios: Clientes Militares/Agencias de Seguridad. Armada de Pakistán: Con motivo de reemplazar a los Fokker F-27 de patrulla marítima , la Marina de Pakistán puso en marcha el Programa Sea Eagle. El mismo, especificaba que se buscaba reemplazar a los F-27 con hasta...

Segunda parte. Usuarios: Clientes Militares/Agencias de Seguridad. -Fuerza Aérea de Nigeria: ATR 42MP -Armada de Colombia: ATR-42 -Agencia General de Seguridad de Libia: ATR-42MP -Policía Nacional de Colombia: ATR-42 -Guardia di Finanza (Policía Aduanera Italiana): ATR 42MP -Guardia di...

Primera parte Introducción. La historia de la compañía que hoy conocemos como ATR se remonta a la década de 1980. ATR se ha consolidado como uno de los fabricantes de aviones regionales más reconocidos a nivel mundial en las cuatro décadas transcurridas desde su fundación. Fundada mediante una...

Era hora! Sufrió el abandono, no solo del Estado, sino que también de la propia Armada! Para tenerme chocho a mí, faltarían un par de cositas más que algunos fierritos, y no solo en el COAN! Pero bueno, por algo se empieza!

Aaaaaaaaah... Entendí cualquiera!

Son los dos que P-3C que ya están en el país!!

Exacto!

Yo no dije eso!! El problema con los motores, es justamente la falta de repuestos para los mismos. Y esto no es un problema nuevo en el COAN.

No se trata de aflojar, se trata de hacer las cosas bien. Se vienen comprando diferentes componentes para los tres SK bastante seguido. El Forista @nico22 , viene subiendo bastante seguido, las licitaciones para los mismos- Tené en cuenta, que son tres los SK que están en servicio, y es muy...

Las cosas no se solucionan así. No podes andar tirando motores cada determinada cantidad de hs, cuando esos son recuperables.

No sé si lo podrás ver:

Con los P-3, ya es distinto, y se encamina a ser algo parecido que con los F-16 de la FAA.

Claro. El problema acá, siempre es el mismo; Se pichulea al máximo la compra de repuestos. Y acá el COAN, casi que no tiene nada que ver, pero si el MdD, que es quien asigna los recursos. Por ejemplo, los Triton, llegaron con repuestos para 300 hs, que yo me imagino, que ya se los fumaron en...

Creo que pasado mañana se lo presenta. No, hasta que no entre en inspección, queda de ese color, pero con las insignias nacionales. Foto no vi, pero sí un vídeo.

No es problema de los helos. El tema motor viene casi desde que se incorporaron en la década del 70. Nada tiene que ver la edad de los aparatos, y menos su cadena logística,ya que todavía hay repuestos en cantidades suficientes,como para que operen por un buen tiempo más. Ya te explique que con...

El eterno problema de los SK en la Argentina. Los motores.

Creo que va para el MUAN.

Si lo leí.

Vamos, que los acantilados en Malvinas, deben tener la altura de una lomada de Córdoba. Estimo que el radioaltímetro, le tiene que avisar que el piso se le está “acercando”.

Nada. Gratarola como lo hacemos todos, salvo finback, que él paga por hacer algo...

Y que esperas!!

Nunca puse en duda lo que haya dicho o hecho esta persona. Pero si digo, que no me fio al 100% de algo que diga alguien, sea de la FAA, EA, ARA, Ingeniero civil, o de mi Sra. Ni siquiera me fio de lo que yo digo, porque todos somos plausibles a equivocarnos.