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Y entonces? Listo, esto es re contra fácil de solucionar; No sigas la convesa sobre las críticas que algunos le hacemos a la FAA/LADE, y listo Bueno, pero si a cada punto que se discute en el Foro, que uno no le gustara, se tiene que presentar una denuncia en la Justicia, nos quedaríamos sin...

Por que hay que dejar un tema que incomoda a algunos?

En la guerra Irán-Irak, los F-5 y los MiG-21 lucharon hasta el punto muerto https://www.trenchart.us/p/in-the-iran-iraq-war-f-5s-and-mig

Pero la empresa, es estatal, no es privada. FADEA, también es una empresa, y es estatal. Bueno, casualmente, si no me falla el balero ,estos dos aviones, están subutilizados. O sea, si se busca generar utilidades, el sector cargo, no sería el camino. No sé, digo, por ahí le estoy pifiando de...

Interesante nota El sistema de lanzacohetes múltiple LAR-160 en Venezuela...

Si son del Estado, sería un trámite, onda pasa manos. Pero para eso, tiene que haber voluntad política de realizar la "operación".

Tengo mis serias dudas que esto sea así, al menos en el corto plazo.

Bueno, con más razón, si eso diera, los EMB-140, también sobrarían.

Especificá que es un TDK, porque los guachines, ni idea de eso!!

Ponele que solo se compren tres aparatos, o la cantidad que más te guste. Como cubrís las rutas de LADE con un C-295, si damos de baja los 340? Para mí, la bocha es más que corta. O la FAA se desprende de LADE, y se compran los C-295, o se va por otro aparato que le sirva a la FAA para cubrir...

La compra de los SAAB-340 se dio a las apuradas para salvar la baja de los F-27 que operaba LADE en sus rutas. No hubo nada de planificado, más que salir del paso con una política que implicaba que no se comprara nada de uso exclusivo militar. Los primeros tres aparatos, se compraron durante el...

Y ni siquiera. Fijate que casi sin guita, pero reacomodando los gastos y las prioridades, como se mejoraron algunas cosas, se recuperaron algunas capacidades perdidas, y se adquirieron otras. Obvio que guita extra te hace ir más rápido, y ver mejores “posibilidades” en cuanto a material, eso es...

Que le impedía al Fokker F-27,sin rampa, cumplir con sus misiones militares? Yo no discuto la comodidad de la rampa, pero esto no es imprescindible para poder realizar las tareas. De hecho,en el caso de la FAA, es más una contra, que algo positivo, ya que gracias a LADE, se vería obligada a...

En realidad, el C-295, creo que venía para reemplazar al F-27 y el F-28 Para mí las opciones son dos en ese caso. 1°-La FAA se desprende de LADE(Cosa que es prácticamente imposible). 2°-La FAA suma otro aparato, convirtiendo ya en un verdadero cachivache su línea logística en el segmento de...

Te parece? Yo pienso todo lo contrario.

Por eso hablo de aparatos principales, que se usaron durante un buen tiempo, y eran solo tres. El 707 se incorporó después de esto, y casi que de casualidad. Para las funciones que antes cumplían los Guaraní y los Aerocomander, hoy tenes a los TC-12 Hurón. Una locura! KC-135 C-130 ATR-72 Y...

Tanto el C-295, como el C-27, por más que te los quieran vender como los mejores para las Fuerzas, a la FAA, con sus actuales necesidades, no les sirven. Y te explico el porqué; Mientras la FAA siga operando su línea de "fomento", ninguno de esos dos modelos mencionados le sirven. Ya que no...

No no no! Asqueroso

Antes de que llegue siquiera una bomba guiada desde los EE.UU, tanto en Tandil, como en otras Brigadas, hay que hacer nuevos depósitos para municiones, con especificaciones muy detalladas. Hasta que esto no pase, desde EE.UU, no va a llegar ni un chasqui boom.

Si atrás hubiera un plan para sumar más unidades, para las tres Fuerzas. Si no, sería sumar dos aparatos más a la línea logística de la FAA, que ya, de por sí, es bastante variopinta, por decirlo suavemente.

Bueno, casualmente, el único modelo que FMA trató de navalizar fue el Guaraní. Hubo un proyecto de transformar/producir aparatos de estos en la versión ASW/MPA, y el mismo no prosperó.

No, no es ni mi visión, ni mi opinión. Es la de varios militares de la Armada y del Ejército, que piensan así. Opinión que se agudizó después de Malvinas. Y así se hacen querer... O la FAA no quería venderle sus productos. FMA era, por decirlo de alguna manera, propiedad de la FAA, y lo que...