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Si, está mal, no es muy confiable esa página.

Gran aporte al foro!

Después de semejante ferry no quedan ganas de hacer dos horas más de vuelo!!!!

Creo que son las de la plaza!!!

Media rara esa ruta, siempre se trata de minimizar los tiempos de vuelo sobre el mar, y más en un monomotor. Seguramente haya un pernocte al norte de Brasil y de ahí si directo a Río Cuarto.

La compra fue en una sola tanda y por los 30 aviones, los últimos llegaron en 1988. Incluso el E-127, o sea el antepenúltimo se accidentó el 30Dic88 con pérdida total.

Operativo fue el Mara, antes hubo evalaciones en otros aviones pero no se aplicaron.

No es función del EMCO.

No, no es por el primer, es directamente por el tipo y color de pintura utilizada.

Grulla no tiene el mismo poder de convencimiento que Don Hilario!!!

Una cosa es usar el avión asignado al JEMGFAA para sus cumplir con sus responsabilidades y obligaciones y otra es usarlo como medio de transporte privado.

A Paraná se fue con un Embraer, ya que se llevaron a varios veteranos que viven en Buenos Aires, ya que además de la finalización del Curso de Exploración y Reconocimiento, Aeroespacial, se condecoró al personal VGM de los Escuadrpnes Canberra y Fénix. Suponiendo que hubiese ido en colectivo, la...

Si, el primero llegó "estandar" por el apuro de Taiana para presentar algo.

El encargado de lógistica egipcio nunca estuvo tan contento!

Algo más sobre la ceremonia de ayer: https://avialatina.com.ar/segundo_orion/

Es un poco de censura nomás!! Incluso por algún lado aparece la foto del veitiúnico Bell-407 sin la matrícula.

Si, fue así. El pedido por los 24 Texan II se aprobó en tiempo récord, por presión personal de Obama, como gesto de apoyo a MM. Cuando este y Marquitos vieron que el tema venía enserio, pretendieron dar marcha atrás, pero le explicaron (tardaron en entender) de que esto sería una total falta de...

Si pero según la heráldica del antiguo G6C, que posteriormente pasó a ser el del Escuadrón I (Finger), es un águila, sin especificar el tipo. El posterior escudo del G6C, (cuando se sumaron los M-III a Tandil), es un águila calva.

No está formalizado, pero ya está en el MUAN, suelen ponerlo en marcha en algunas ocasiones importantes del Museo.

Nadie lo mandó a volar instrumental en un avión sin instrumental, fue desición del piloto. La FAA no tenía problemas con el vencimiento de los cartuchos de sus asientos.

Al Porter se le había iniciado la inspección y se le encontró mucha corrosión, por lo que no se está considerando su recuperación. Comentario a parte, el organizar un open day para dejar al material de la unidad dentro de los hangares, no habla muy bien de la organización, se notó que fue una...

Fueron más allá del cumplimiento del deber, tratando de cumplir con la misión ordenada.

Estamos hablando de un acantilado, que por lo general emerge del agua "de golpe", y si bien tendrá la altura de una lomada de Córdoba, tené en cuenta que venía volando a unos 15/20 mts sobre el mar. Respecto al radioaltímetro, te copio la excelnet respuesta de @cosmiccomet74:

Tampoco hay que dejarle todo servido en una bandeja a la inteligencia extranjera!

Otar vez no!,... nunca se terminó con el misteriómetro!