Club del F-15

Saludos cordiales.

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La imagen captura un momento de calma para un miembro de la tripulación de vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, posando sobre un avión de combate McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle durante el amanecer o atardece

@kadonkey
Israeli F-15I and B-52H (msgt. c. hibben)

F-15E

La Fuerza Aérea de EE. UU. continúa con los vuelos de evaluación del F-15EX.​

Por Colton Jones
30 de marzo de 2026


(Foto de Blake Wiles)


Puntos clave

• Las alas 96 y 53 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos continúan con las pruebas de desarrollo y operativas del F-15EX Eagle II, incluyendo la capacidad de supervivencia, el radar, los sensores y los sistemas de redes.
• Un ejercicio a gran escala realizado en el año fiscal 2025 no fue operacionalmente relevante para una evaluación formal, mientras que la Fuerza Aérea continúa perfeccionando los procedimientos de mantenimiento y las evaluaciones de supervivencia.

Un F-15EX Eagle II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, asignado a la Base Aérea de Eglin, Florida, realizó una misión de entrenamiento sobre el sureste de los Estados Unidos el 23 de marzo de 2026, mientras la Fuerza Aérea continúa con las pruebas de desarrollo y operativas de su plataforma de combate más reciente.

F-15 USAF derribado en Iran

Nueva antena antiinterferencias vista en el F-15E Strike Eagle de la USAF durante Epic Fury.​

12 de abril de 2026
Parth Satam


Un avión cisterna KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de EE. UU. reabastece de combustible a un avión F-15E Strike Eagle durante la Operación Epic Fury en el área de responsabilidad del Comando Central de EE. UU. el 5 de abril de 2026. [Nota del autor: la antena CRPA está marcada con un círculo rojo] (Crédito de la imagen: fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)

La nueva antena de patrón de recepción controlado (CRPA) forma parte del sistema de receptor antiinterferencias GPS digital (DIGAR) instalado en el F-15E Strike Eagle tras un contrato firmado con BAE Systems en 2022.​

Observadores de defensa han detectado la aparición de una nueva antena de patrón de recepción controlado (CRPA, por sus siglas en inglés) en los F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. fotografiados durante la Operación Epic Fury. La antena circular es visible en la parte superior del fuselaje, en el lado de estribor (derecho), justo al lado del freno aerodinámico.

> Ser producido por McDonnell Douglas
> Ser adoptado por múltiples fuerzas aéreas
> Adaptarse a cualquier rol asignado
> Reemplazar múltiples aviones especializados
> Tener una excelente historia de servicio
> Tener una gran capacidad de carga útil
> Ser el mayor rival del F-14
> Ser el F/A-18 Hornet / Super Hornet

¿Sabías que después de la Operación Tormenta del Desierto, la USAF decidió no volver a comprar nunca más un caza no furtivo? Según el entonces Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Merrill McPeak, no tenía sentido comprar más cazas de “aluminio”! Fue una decisión valiente según los estándares de los años 90, y una que envejeció hermosamente hasta que la Fuerza Aérea decidió que en realidad sí necesitaban más aluminio y realizó un pedido del F-15EX en julio de 2020.

La USAF acaba de duplicar su compra de F-15EX, lo cual tiene mucho sentido.​

Si bien inicialmente sustituirá al F-15C, un mayor número de F-15EX proporcionará un sucesor idóneo para los envejecidos F-15E Strike Eagle y posiblemente para otros tipos.

Thomas Newdick - 22 de abril de 2026


Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el sargento técnico Thomas Barley.

El presupuesto de la Fuerza Aérea de EE. UU. para el año fiscal 2027 parece que dará un impulso considerable al programa F-15EX , con una compra prevista que ahora asciende a 267 aviones. TWZ fue el primero en informar sobre la existencia de lo que entonces se conocía como F-15X, y ha argumentado repetidamente que invertir en el Eagle II es una decisión muy lógica para la Fuerza Aérea. Esto es especialmente cierto ahora que la institución se prepara para un futuro sin sus F-15E Strike Eagle , que han soportado el peso de las operaciones de combate durante décadas.

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La USAF amplía su flota de F-15EX Eagle II para restablecer la capacidad de combate de cara a la guerra de alta intensidad del futuro​

23/04/2026


La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está ampliando su flota de F-15EX a 267 aeronaves y solicitando 24 más para el año fiscal 2027, lo que indica un cambio estratégico hacia la reconstrucción de la masa de cazas, la capacidad de misiles y el poder de combate sostenido para una guerra de alta intensidad (Fuente de la imagen: BOEING).

La solicitud de presupuesto de la Fuerza Aérea de EE. UU. para el año fiscal 2027 ha convertido al F-15EX Eagle II, que inicialmente formaba parte de un programa de reemplazo limitado, en uno de los indicadores más claros de cómo la Fuerza Aérea considera ahora que podría tener que librar una guerra de gran envergadura. La documentación oficial del presupuesto confirma una solicitud de 3.000 millones de dólares para 24 cazas F-15EX en el año fiscal 2027, mientras que informes recientes indican que la Fuerza Aérea ahora planea una flota total de 267 aeronaves, más del doble del objetivo anterior de 129.

El Departamento de la Fuerza Aérea presenta explícitamente su futura flota de aviación de combate como una estructura estratificada que combina cazas F-15EX de cuarta generación, F-35 de quinta generación y sistemas de sexta generación, en lugar de depender únicamente de aeronaves furtivas. Esta combinación sugiere que el Eagle II se está posicionando no como una adquisición provisional, sino como la aeronave que la Fuerza Aérea necesita cuando el problema ya no radica simplemente en penetrar las defensas enemigas, sino en mantener la potencia de fuego, las salidas y las bajas durante una campaña prolongada.


El cambio más importante no es la solicitud de adquisición de 24 aeronaves en sí misma, sino lo que implica para la planificación general de la Fuerza Aérea. Durante años, el F-15EX se concibió principalmente como una forma práctica de reemplazar los antiguos aviones F-15C/D en las unidades de la Guardia Nacional Aérea y preservar la capacidad de defensa aérea del territorio nacional.
Las nuevas cifras apuntan a algo más ambicioso. Una flota planificada de 267 aeronaves significa que la Fuerza Aérea ya no considera al Eagle II como una solución transitoria. Ahora le está asignando un lugar significativo dentro de la futura fuerza aérea de combate, donde el tamaño de la flota, la generación de salidas y la capacidad de armamento son tan importantes como la sofisticación tecnológica. Informes recientes indican que el plan general no solo busca aumentar las unidades de F-15EX, sino también comenzar a modernizar la antigua flota de F-15E, lo que transforma aún más el programa, pasando de la sustitución a la expansión.




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