Saludos cordiales.
Club del Gripen
- Tema iniciado joseph
- Fecha de inicio
Saludos cordiales.
Azerbaiyán considera la compra de aviones de combate Saab Gripen E/F para modernizar su Fuerza Aérea
8 de febrero de 2026
Saab JAS 39E Gripen
BAKU — Azerbaiyán está considerando la adquisición de aviones de combate Gripen E/F de fabricación sueca como parte de un amplio programa de modernización de su Fuerza Aérea. Según aze.media, el posible acuerdo podría incluir hasta 48 aeronaves, además de un paquete integral de apoyo logístico, entrenamiento y apoyo operativo a largo plazo.
Estimaciones basadas en fuentes públicas indican que el valor potencial del contrato podría alcanzar aproximadamente los 6.500 millones de dólares estadounidenses, cantidad que incluiría no solo la aeronave, sino también los sistemas asociados, repuestos, formación de pilotos y técnicos, y apoyo logístico continuo. Si las negociaciones avanzan, no se esperan las primeras entregas hasta después de 2029.
Según fuentes, el interés de Azerbaiyán va más allá de la simple adquisición de la plataforma, abarcando un paquete de capacidades de espectro completo, en línea con la estrategia de Bakú de migrar a capacidades de combate aéreo más avanzadas. Este enfoque refleja los recientes esfuerzos del país por modernizar sus Fuerzas Armadas mediante la incorporación selectiva de tecnologías de alto nivel, en lugar de actualizaciones graduales.
Clasificado como un caza de 4.5 generación, el Gripen E/F está equipado con aviónica avanzada, modernos sistemas de guerra electrónica y radar AESA, lo que permite operaciones efectivas en entornos aéreos disputados. Diseñado para brindar flexibilidad y un despliegue rápido, el avión está optimizado para operar desde infraestructuras dispersas o limitadas, un concepto que se considera relevante en diversos escenarios regionales.
Las armas y las cargas externas del caza Saab Gripen E.
Un componente técnico clave del Gripen E/F es el motor fabricado por General Electric, lo que añade un componente regulatorio al posible acuerdo, ya que la exportación del caza requiere la aprobación del gobierno de Estados Unidos. Los analistas señalan que el nivel actual de compromiso político entre Washington y Bakú podría ser decisivo para otorgar estas autorizaciones.
En los círculos de seguridad regional, la posible adquisición se considera una medida capaz de mejorar significativamente las capacidades de combate aéreo de Azerbaiyán, con un posible impacto en el equilibrio militar del Cáucaso Sur, en el contexto de los programas de modernización de la defensa en curso en la región.
Hasta la fecha, no se han recibido declaraciones oficiales de las autoridades azerbaiyanas, Saab ni el gobierno sueco sobre el estado o los detalles de las conversaciones reportadas.
Saludos cordiales.
8 de febrero de 2026
Saab JAS 39E Gripen
BAKU — Azerbaiyán está considerando la adquisición de aviones de combate Gripen E/F de fabricación sueca como parte de un amplio programa de modernización de su Fuerza Aérea. Según aze.media, el posible acuerdo podría incluir hasta 48 aeronaves, además de un paquete integral de apoyo logístico, entrenamiento y apoyo operativo a largo plazo.
Estimaciones basadas en fuentes públicas indican que el valor potencial del contrato podría alcanzar aproximadamente los 6.500 millones de dólares estadounidenses, cantidad que incluiría no solo la aeronave, sino también los sistemas asociados, repuestos, formación de pilotos y técnicos, y apoyo logístico continuo. Si las negociaciones avanzan, no se esperan las primeras entregas hasta después de 2029.
Según fuentes, el interés de Azerbaiyán va más allá de la simple adquisición de la plataforma, abarcando un paquete de capacidades de espectro completo, en línea con la estrategia de Bakú de migrar a capacidades de combate aéreo más avanzadas. Este enfoque refleja los recientes esfuerzos del país por modernizar sus Fuerzas Armadas mediante la incorporación selectiva de tecnologías de alto nivel, en lugar de actualizaciones graduales.
Clasificado como un caza de 4.5 generación, el Gripen E/F está equipado con aviónica avanzada, modernos sistemas de guerra electrónica y radar AESA, lo que permite operaciones efectivas en entornos aéreos disputados. Diseñado para brindar flexibilidad y un despliegue rápido, el avión está optimizado para operar desde infraestructuras dispersas o limitadas, un concepto que se considera relevante en diversos escenarios regionales.
Las armas y las cargas externas del caza Saab Gripen E.
Un componente técnico clave del Gripen E/F es el motor fabricado por General Electric, lo que añade un componente regulatorio al posible acuerdo, ya que la exportación del caza requiere la aprobación del gobierno de Estados Unidos. Los analistas señalan que el nivel actual de compromiso político entre Washington y Bakú podría ser decisivo para otorgar estas autorizaciones.
En los círculos de seguridad regional, la posible adquisición se considera una medida capaz de mejorar significativamente las capacidades de combate aéreo de Azerbaiyán, con un posible impacto en el equilibrio militar del Cáucaso Sur, en el contexto de los programas de modernización de la defensa en curso en la región.
Hasta la fecha, no se han recibido declaraciones oficiales de las autoridades azerbaiyanas, Saab ni el gobierno sueco sobre el estado o los detalles de las conversaciones reportadas.
Azerbaijão avalia compra de caças Saab Gripen E/F para modernizar a Força Aérea - Poder Aéreo
O Azerbaijão estuda a possibilidade de adquirir caças Gripen E/F, de fabricação sueca, como parte de um amplo programa de modernização da sua Força Aérea. Segundo informações da aze.media, o eventual acordo pode envolver até 48 aeronaves, além de um pacote completo de apoio logístico...
www.aereo.jor.br
Saludos cordiales.
La cabina del Saab F-39E de Fuerza Aérea Brasileira cuenta con una "interfaz hombre-máquina" que hace posible y efectivo el concepto doctrinal Colaboración Homem-Máquina (HMC - Human-Machine Collaboration), todo el conjunto de sistemas de interfaz está compuesto por sistemas de los más avanzados en la actualidad, y sin los cuales no es posible el HMC real, la pantalla amplia WAD (Wide Area Display), es un factor clave. Con ella, se reduce la carga de trabajo del piloto y aumenta mucho la "conciencia situacional" de los operadores.
Además, del WAD, hay el HMD (Helmet Mouted Display) Targo, y el HUD (Head-Up Display), que se pueden personalizar según las preferencias de cada piloto.
Toda esta interfaz de quinta generación es diseñado y fabricado en Brasil por AEL Sistemas/Elbit Systems Ltd. Este es el conjunto estándar solicitado y seleccionado por la Fuerza Aérea Brasileña para sus cazas Gripen E/F, y que se ha convertido en el estándar para toda la flota en producción del SAAB JAS 39E/F Gripen para cualquier otro operador.
Saludos cordiales.
Última edición:
Eduardo Moretti
Colaborador
Tremendo video.
Le pregunto al foro en general y en particular a mi amigo especialista en Gripen -y varias cosas más- @Leonardo S.A. , saben dónde es ese despegue? Gracias !
Hola.
puede ser la estrella de la muerte ....pero no tiene marcha atras como el VIGGEN
puede ser la estrella de la muerte ....pero no tiene marcha atras como el VIGGEN
Nahh, solo uno entusiasta del Gripen, y de otras cosas más
Estimado amigo @Eduardo Moretti, eso fue una campaña de pruebas de aterrizajes y despegues en carreteras para validación de doctrina llevada a cabo por la Fuerza Aérea Tailandesa RTAF.
Fuerza Aérea Tailandesa prueba con éxito el despegue y aterrizaje del Gripen en autopista
28.02.2025
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
Nahh, solo uno entusiasta del Gripen, y de otras cosas más
Estimado amigo @Eduardo Moretti, eso fue una campaña de pruebas de aterrizajes y despegues en carreteras para validación de doctrina llevada a cabo por la Fuerza Aérea Tailandesa RTAF.
Saludos cordiales.
Excelente, estimado Leonardo, siempre con la mejor información! Muchas gracias
Abrazo
Eduardo
Saab promueve el Gripen E a la Fuerza Aérea India, con énfasis en la producción local y una amplia transferencia de tecnología
9 de febrero de 2026
Singapur — La empresa sueca de defensa Saab presentó al gobierno indio una propuesta para la incorporación del caza Gripen E a la Fuerza Aérea India (IAF), combinando una rápida entrada en servicio, una producción local a gran escala y el desarrollo de lo que describe como la industria aeroespacial más avanzada del mundo. Estas declaraciones fueron realizadas por Mikael Franzen, vicepresidente de Aeronáutica y director de Marketing del programa Gripen, durante el Salón Aeronáutico de Singapur, celebrado del 3 al 8 de febrero.
Según Franzen, la propuesta va más allá de la venta de aeronaves e incluye un ecosistema completo de diseño, fabricación, mantenimiento y modernización, con una fuerte participación de la industria india. El ejecutivo afirmó que el Gripen E es el caza más moderno con relación costo-beneficio del mercado, capaz de aumentar significativamente el poder aéreo de la India gracias a sus avanzadas capacidades de sensores, conectividad de red y capacidades de guerra electrónica.
“El Gripen ofrece la mayor disponibilidad entre los cazas modernos, lo que garantiza una fuerza de combate superior para enfrentarse a cualquier adversario. Se integra perfectamente con la Fuerza Aérea Israelí (IAF) junto con el Rafale y el Tejas”, declaró Franzen a la agencia de noticias PTI.
Diferenciación tecnológica y guerra centrada en la red
Cabina del Gripen E
Según Saab, en la IAF hay espacio para un cambio radical en dos niveles: un caza que se pueda incorporar rápidamente en grandes cantidades y una plataforma tecnológica capaz de actualizaciones continuas, dominando conceptos como la guerra centrada en la red, la guerra electrónica y la integración de la cadena de mando.
El ejecutivo destacó que el Gripen E destaca por permitir la rápida calificación y certificación de nuevo software, reduciendo el tiempo de inactividad de la flota. Saab afirma que el Gripen es el único caza que permite a las fuerzas aéreas desarrollar, integrar y certificar su propio software, incluyendo aplicaciones de inteligencia artificial, sin la intervención directa del fabricante.
Producción Local y Fortalecimiento Industrial
Otro pilar central de la propuesta es la transferencia de tecnología a gran escala, descrita por Saab como la mayor en la historia de la aviación de defensa. El plan prevé la participación de más de 300 empresas indias, incluyendo proveedores de nivel 1, 2 y 3, así como micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES). Según Franzen, esta base industrial puede servir de base para programas nacionales, como el caza AMCA (Avión de Combate Medio Avanzado) de quinta generación.
La compañía afirma que el cronograma permitiría las primeras entregas a partir del tercer año tras la firma del contrato, seguidas de un rápido aumento de la capacidad de producción. Inicialmente, la aeronave se fabricaría en Suecia, con una posterior transferencia acelerada de la producción a India, creando además un centro industrial regional con potencial exportador.
Visión a Largo Plazo
Para Saab, el Gripen E no es solo una solución a corto plazo para las necesidades de la Fuerza Aérea India (IAF), sino también una plataforma preparada para operar durante décadas, a la par de la evolución del procesamiento, los sensores y la inteligencia artificial. “La característica distintiva de Saab es ofrecer un avión que volará mucho más allá del futuro cercano, mientras que Make in India crea la columna vertebral de los aviones del mañana”, concluyó Franzen.
Saludos cordiales.
9 de febrero de 2026
Singapur — La empresa sueca de defensa Saab presentó al gobierno indio una propuesta para la incorporación del caza Gripen E a la Fuerza Aérea India (IAF), combinando una rápida entrada en servicio, una producción local a gran escala y el desarrollo de lo que describe como la industria aeroespacial más avanzada del mundo. Estas declaraciones fueron realizadas por Mikael Franzen, vicepresidente de Aeronáutica y director de Marketing del programa Gripen, durante el Salón Aeronáutico de Singapur, celebrado del 3 al 8 de febrero.
Según Franzen, la propuesta va más allá de la venta de aeronaves e incluye un ecosistema completo de diseño, fabricación, mantenimiento y modernización, con una fuerte participación de la industria india. El ejecutivo afirmó que el Gripen E es el caza más moderno con relación costo-beneficio del mercado, capaz de aumentar significativamente el poder aéreo de la India gracias a sus avanzadas capacidades de sensores, conectividad de red y capacidades de guerra electrónica.
“El Gripen ofrece la mayor disponibilidad entre los cazas modernos, lo que garantiza una fuerza de combate superior para enfrentarse a cualquier adversario. Se integra perfectamente con la Fuerza Aérea Israelí (IAF) junto con el Rafale y el Tejas”, declaró Franzen a la agencia de noticias PTI.
Diferenciación tecnológica y guerra centrada en la red
Cabina del Gripen E
Según Saab, en la IAF hay espacio para un cambio radical en dos niveles: un caza que se pueda incorporar rápidamente en grandes cantidades y una plataforma tecnológica capaz de actualizaciones continuas, dominando conceptos como la guerra centrada en la red, la guerra electrónica y la integración de la cadena de mando.
El ejecutivo destacó que el Gripen E destaca por permitir la rápida calificación y certificación de nuevo software, reduciendo el tiempo de inactividad de la flota. Saab afirma que el Gripen es el único caza que permite a las fuerzas aéreas desarrollar, integrar y certificar su propio software, incluyendo aplicaciones de inteligencia artificial, sin la intervención directa del fabricante.
Producción Local y Fortalecimiento Industrial
Otro pilar central de la propuesta es la transferencia de tecnología a gran escala, descrita por Saab como la mayor en la historia de la aviación de defensa. El plan prevé la participación de más de 300 empresas indias, incluyendo proveedores de nivel 1, 2 y 3, así como micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES). Según Franzen, esta base industrial puede servir de base para programas nacionales, como el caza AMCA (Avión de Combate Medio Avanzado) de quinta generación.
La compañía afirma que el cronograma permitiría las primeras entregas a partir del tercer año tras la firma del contrato, seguidas de un rápido aumento de la capacidad de producción. Inicialmente, la aeronave se fabricaría en Suecia, con una posterior transferencia acelerada de la producción a India, creando además un centro industrial regional con potencial exportador.
Visión a Largo Plazo
Para Saab, el Gripen E no es solo una solución a corto plazo para las necesidades de la Fuerza Aérea India (IAF), sino también una plataforma preparada para operar durante décadas, a la par de la evolución del procesamiento, los sensores y la inteligencia artificial. “La característica distintiva de Saab es ofrecer un avión que volará mucho más allá del futuro cercano, mientras que Make in India crea la columna vertebral de los aviones del mañana”, concluyó Franzen.
Saludos cordiales.
La OTAN lanza Arctic Sentry para garantizar la seguridad en el Ártico y el extremo norte
"Arctic Sentry subraya el compromiso de la Alianza de proteger a sus miembros y mantener la estabilidad en una de las zonas de mayor importancia estratégica del mundo".
Comandante Supremo Aliado en Europa.
Saludos cordiales.
"Arctic Sentry subraya el compromiso de la Alianza de proteger a sus miembros y mantener la estabilidad en una de las zonas de mayor importancia estratégica del mundo".
Comandante Supremo Aliado en Europa.
Saludos cordiales.
Gripen brasileño demuestra capacidad aire-tierra en campaña en Natal (RN)
12 de febrero de 2026
Saab Brasil y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizaron con éxito una campaña de pruebas de vuelo del F-39E Gripen con armamento aire-tierra en la Base Aérea de Natal (RN). Por primera vez en Brasil, la aeronave lanzó las bombas Mk 84 y Mk 82 equipadas con un kit de guiado láser.
La operación reunió a pilotos, ingenieros y personal de tierra en una rutina completa de planificación, ejecución y análisis. Durante los vuelos, se monitorearon los parámetros en tiempo real mediante telemetría y, tras cada aterrizaje, se recopilaron datos para una evaluación técnica detallada.
Este avance se suma a los hitos recientes del Programa Gripen brasileño, reforzando la preparación de la aeronave para misiones operativas.
Saludos cordiales.
12 de febrero de 2026
Saab Brasil y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizaron con éxito una campaña de pruebas de vuelo del F-39E Gripen con armamento aire-tierra en la Base Aérea de Natal (RN). Por primera vez en Brasil, la aeronave lanzó las bombas Mk 84 y Mk 82 equipadas con un kit de guiado láser.
La operación reunió a pilotos, ingenieros y personal de tierra en una rutina completa de planificación, ejecución y análisis. Durante los vuelos, se monitorearon los parámetros en tiempo real mediante telemetría y, tras cada aterrizaje, se recopilaron datos para una evaluación técnica detallada.
Este avance se suma a los hitos recientes del Programa Gripen brasileño, reforzando la preparación de la aeronave para misiones operativas.
Saludos cordiales.
El material de Saab sobre el desarrollo del Gripen E/F en el Programa FX-2 nunca decepciona.
Tras años de noticias falsas y desinformación, vemos que fue en Brasil, junto a FAB, Embraer, las demás industrias de defensa brasileñas y de aeronáutica involucradas y (obviamente, con la participación de Saab), que el SARM Gripen NG no solo se introdujo primero en la FAB, sino que también se desarrolló y probó aquí, con la homologación de varias capacidades, con muchas cosas realizadas solo en Brasil, y pronto veremos la entrega de la primera unidad de producción local.
Sin duda, quienes apostaron por una compra "llave en mano" y quienes insistieron temerariamente, y aún hoy insisten, en cuestionar el objetivo principal de este proyecto el Know How (con todos los contratiempos presupuestarios), estaban equivocados, podemos afirmar sin exagerar que no se trata solo de una transferencia de tecnología, sino indudablemente de un desarrollo conjunto donde la transferencia de tecnología se produjo en la dirección opuesta también, aunque el aspecto de aprendizaje y colaboración es mucho menor, dado que se trata de un avión de combate avanzado, algo que los suecos han sido maestros en producir durante aproximadamente 70 años, pero de hecho, vemos una participación activa de la industria brasileña de defesan e de la FAB en todo el desarrollo y la homologación del sistema.
Nada es más emblemático que esta imagen: un F-39E Gripen (FAB 4100), utilizado para pruebas y ensayos de vuelo, representando un salto tecnológico para la industria aeroespacial brasileña, con un C-95M Bandeirante al fondo, representando Génesis, el sistema tangible que materializó todo el cluster aeronáutico brasileño.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Se espera que el primer avión de combate Gripen fabricado en Brasil sea presentado el 25 de marzo
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Sweden Deploys Gripen Jets to Patrol Greenland Under NATO’s Arctic Sentry Mission
12 de fev. de 2026Sweden will deploy JAS 39 Gripen fighter jets to patrol areas around Iceland and Greenland as part of NATO’s newly launched Arctic Sentry mission. The alliance says the initiative is aimed at strengthening its presence in the Arctic amid rising geopolitical tensions in the region.
Saludos cordiales.
En relación con la reunión del Jefe de Operaciones con sus colegas nórdicos en Islandia, también se visitó la unidad de la fuerza aérea sueca que actualmente se encuentra allí.
Su misión es la de ser responsable de la preparación para incidentes de la Policía Aérea de la OTAN durante febrero y marzo, así como de participar en el ejercicio Arctic Endurance, liderado por Dinamarca. Un total de seis JAS 39 Gripen se encuentran en la base aérea de Keflavík.
Saludos cordiales.
Temas similares
