El valor de trasbordo del Megapuerto de Chancay y las cargas chinas con destino a Chile y Colombia
Ubicado en la costa central del Perú, el megapuerto de Chancay se ha convertido en una pieza clave para la circulación de mercancías asiáticas en Sudamérica, facilitando conexiones inéditas y redefiniendo el mapa logístico de la región. Con cifras récord en recaudación y flujos que superan...
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El
Megapuerto de Chancay, ubicado en la costa central del Perú, se ha consolidado en su primer año de operación como un
hub logístico clave para el comercio asiático en Sudamérica, especialmente para mercancías procedentes de China con destino a Chile y Colombia. Gran parte de su actividad corresponde a
operaciones de trasbordo, lo que confirma su rol regional más allá del mercado peruano.
En 2025, el puerto movilizó más de
336 mil TEU y registró
126.384 TEU en trasbordo, posicionándose como una de las principales aduanas del país y generando una
recaudación récord superior a S/ 1.037 millones, impulsada principalmente por la importación de vehículos, graneles y maquinaria.
Aunque no alcanzó la meta inicial proyectada, Chancay logró ubicarse como el
cuarto puerto en recaudación nacional, evidenciando una rápida maduración y una creciente competencia con otros sistemas portuarios del Pacífico Sur. La concesionaria proyecta un fuerte crecimiento hacia 2026–2028, con la incorporación de nuevas navieras internacionales y mayor automatización, apuntando a alcanzar el
millón de TEU.
Expertos destacan que Chancay
redefine la geografía del comercio regional y abre oportunidades en agroexportación, servicios y nuevas actividades productivas. Sin embargo, advierten que su consolidación como hub regional dependerá de superar desafíos pendientes:
integración territorial, corredores logísticos, planificación urbana, gobernanza y una agenda nacional de desarrollo clara.
Definitivamente,el Megapuerto de Chancay marca un
antes y un después para la economía peruana y el comercio sudamericano, con un alto potencial cuyo impacto final dependerá de la capacidad del país para articular políticas públicas y desarrollo productivo alrededor de esta infraestructura estratégica.
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