Aviones Especializados

Grulla · 14 Nov 2025

Imágenes inéditas de la cabina de uno de los aviones más secretos de Rusia, el puesto de mando aéreo Il-86VKP, también conocido como el "Avión del Juicio Final". Esta aeronave sirve como centro de mando aéreo estratégico. Su homólogo más cercano es el Boeing E-4B "Nightwatch" estadounidense.

https://twitter.com/i/web/status/1989354152808333321

Grulla · 18 Nov 2025

Oda a la industria aeronáutica La flota de transporte de la RAF, diseñada íntegramente en Gran Bretaña.

https://x.com/CcibChris/status/1990685115408584748

Herman · 18 Nov 2025

Grulla dijo:
Oda a la industria aeronáutica La flota de transporte de la RAF, diseñada íntegramente en Gran Bretaña.

https://x.com/CcibChris/status/1990685115408584748

Otras epocas gloriosas de UK...Ademas contaban con la "trilogia" de Bombarderos "V"...Vulcan, Victor y Valiant...

Grulla · 19 Nov 2025

Airbus ve una oportunidad en la cancelación del E-7 de la OTAN

Tony Osborne, 18 de noviembre de 2025

Tony Osborne – Aviation Week Pie de foto: Uno de varios A321 ex-Air India que podrían convertirse en una plataforma de alerta temprana aerotransportada para la Fuerza Aérea India.

Uno de varios antiguos A321 de Air India que podrían convertirse en una plataforma de alerta temprana aerotransportada para la Fuerza Aérea India.
Crédito: Tony Osborne / Aviation Week

DUBAI – Airbus ve una posible oportunidad para abordar la necesidad de la OTAN de encontrar una plataforma alternativa al avión de alerta temprana aerotransportada (AEW) E-7 de Boeing tras el fracaso de esa adquisición.

La alianza necesita reemplazar sus envejecidos fuselajes de aviones E-3 Sentry basados en el Boeing 707 para 2035 y había planeado hacerlo con el E-7 hasta que Estados Unidos retiró su financiación en julio.

Airbus Sees Opportunity In NATO E-7 Cancellation | Aviation Week Network

Airbus sees a potential opening to address a NATO need to find an alternative platform to Boeing’s E-7 airborne early warning aircraft.

aviationweek.com

Grulla · 19 Nov 2025

La DRDO finaliza la revisión preliminar y el diseño de los radares AEW&C Mk II de doble banda, mejorando la capacidad de vigilancia aérea.

DRDO Finalizes PDR and Design for Dual-Band AEW&C Mk II Radars, Boosting Airborne Surveillance Capability - Indian Defence Research Wing

SOURCE: IDRW.ORG In a soaring advancement for India’s aerial surveillance capabilities, the Defence Research and Development Organisation (DRDO) has achieved a critical milestone in its Primary Radar project for the Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Mk II System. The initiative, focused...

idrw.org

Grulla · 1 Dic 2025

EC-121T ADC DET-KWANIJU 552AEW y CW 53-0548, 1972.

https://twitter.com/i/web/status/1995266020987351230

Grulla · 9 Dic 2025

Es probable que no haya vuelta atrás para los transportes pesados turbohélice An-22 de Rusia tras el accidente fatal

Según informes, el An-22 que se estrelló era el último ejemplar en condiciones de volar de lo que alguna vez fue el avión más pesado del mundo.

Thomas Newdick - 9 de diciembre de 2025

El Antonov An-22 (nombre oficial de la OTAN: Cock) en el aire. Este avión, propulsado por cuatro turbohélices, cada uno con un par de hélices contrarrotativas, sigue siendo el avión turbohélice más grande del mundo. Varias aeronaves siguen en servicio en la Fuerza Aérea Rusa.

aviation-images.com/Universal Images Group vía Getty Images

Un avión militar ruso de transporte pesado Antonov An-22 Cock se estrelló hoy en la región de Ivanovo, a unos 200 kilómetros al noreste de Moscú, causando la muerte de toda la tripulación. El incidente es notable, especialmente porque el avión de la era soviética había sido dado de baja hace aproximadamente 18 meses. Se desconoce por qué el avión seguía volando, pero sí plantea algunas preguntas sobre la situación general del brazo de transporte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

Según el Comité de Investigación de Rusia , la principal autoridad federal de investigación del país, el avión de transporte turbohélice se estrelló cerca de la aldea de Ivankovo. Testigos presenciales informaron haber visto cómo el An-22 se desintegraba en el aire, con partes del fuselaje cayendo a un embalse cerca de la aldea. Un video publicado en redes sociales supuestamente muestra a un equipo de rescate retirando fragmentos del avión del embalse de Uvodskoye.

There’s Likely No Way Back For Russia’s An-22 Turboprop Heavy Transports After Fatal Crash

The An-22 that crashed was reportedly the last airworthy example of what was once the world’s heaviest aircraft. The An-22 that crashed was reportedly the last airworthy example of what was once the world’s heaviest aircraft.

www.twz.com

Una captura de pantalla de un video publicado en el canal Supernova+ en Telegram supuestamente muestra a un equipo de rescate retirando fragmentos del An-22 del embalse de Uvodskoye. t.me/supernova_plus

Grulla · Viernes a las 11:41

La histórica integración del RC-135 y el EA-37B marca un paso importante en el dominio del espectro electromagnético de la USAF.

11 de diciembre de 2025
David Cenciotti

En la imagen compuesta, un EA-37B (crédito de la izquierda: Howard German) y un RC-135 (derecha: USAF)

Las primeras salidas operativas sostenidas combinan la recopilación de inteligencia de Rivet Joint con el ataque electrónico Compass Call para refinar las tácticas de dominio del espectro en el mundo real.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha anunciado un hito significativo en la integración de dos de sus principales recursos aerotransportados de Guerra Electrónica (EW) e Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR). El 24 de septiembre de 2025, unidades de la Base Aérea Offutt, Nebraska, y la Base Aérea Davis Monthan, Arizona, realizaron la primera serie sostenida de misiones combinando el RC-135 Rivet Joint con el nuevo EA 37B Compass Call en condiciones operativas, en lugar de un ejercicio estándar preestablecido. Los comandantes describen este logro en declaraciones públicas como un gran avance en el dominio del espectro electromagnético.

Historic RC-135 and EA-37B Integration Marks Major Step in USAF Electromagnetic Spectrum Dominance

First sustained operational sorties combine Rivet Joint intelligence gathering with Compass Call electronic attack to refine real world spectrum dominance

theaviationist.com

Grulla · Martes a las 08:15

Y volo, volo!!!

Al parecer, tenemos nuestra primera sorpresa navideña china … según varias noticias e incluso breves vídeos, el Y-30 realizó su primer vuelo hoy.

https://twitter.com/i/web/status/2000844360871506383

Imagen realizada por IA:

https://x.com/WenJian0922/status/2000831421615886465

Interesante rumor del habitualmente muy confiable Yankeesama en Bilibili, quien señaló que este, incluso si inicialmente se reveló como Y-30, no es el Y-30, sino el designado Y-15.

https://x.com/RupprechtDeino/status/2000876788604399795

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Airbus ve una oportunidad en la cancelación del E-7 de la OTAN

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Es probable que no haya vuelta atrás para los transportes pesados turbohélice An-22 de Rusia tras el accidente fatal

There’s Likely No Way Back For Russia’s An-22 Turboprop Heavy Transports After Fatal Crash

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La histórica integración del RC-135 y el EA-37B marca un paso importante en el dominio del espectro electromagnético de la USAF.

Las primeras salidas operativas sostenidas combinan la recopilación de inteligencia de Rivet Joint con el ataque electrónico Compass Call para refinar las tácticas de dominio del espectro en el mundo real.

Historic RC-135 and EA-37B Integration Marks Major Step in USAF Electromagnetic Spectrum Dominance

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