Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D
Siendo el horizonte de la FAA, la AE tiene más chances de adquirir Chinook. No es lo mismo ser único usuario en tan pocas cantidades.
Los vamos invocando?
Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D
Siendo el horizonte de la FAA, la AE tiene más chances de adquirir Chinook. No es lo mismo ser único usuario en tan pocas cantidades.
En paralelo, el EA quiere Black hawk y la transición no será menor a 15 años. En Campo de Mayo al menos 24 unidades (2 compañías de infantería reforzadas), la prioridad. No obstante reemplazar del todo al Huey II será muy lento. Una sección de 2 unidades por cada una de las 11 Brigadas y 4 Divisiones es utópico o al menos llevará varias décadas.
20 Bell / AB-206
12 a 54 S-70i Black Hawk (20 años)
2 Boeing CH-47D Chinook
12 AH-64A Apache
En mi opinión no es para nada una mala alternativa, ojalá se dé.Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D
Me encanta. El tema Apache, no es que no los quisiera pero quizás kits armados sobre UH-60 o incluso Bell 206-207 (siendo más ligeros obviamente) nos abaraten una línea lógistica más. Entiendo que las capacidades no son las mismas y que por ejemplo Apache y Black Hawk comparten motores, pero aún así quizás sea demasiado. Incluso si tuevieramos los fondos, consulto; ¿no sería más conveniente para la AE, más UH-60 reconfigurables o incluso lo mismo con alguna versión de Bell (similar Kiowa warrior) a un escuadrón de Apaches en un rol muy específico? Lo mismo se puede aplicar a si se incorporaran 412 para el EA en lugar de Apaches. Todo esto siempre manteniéndonos dentro de empresas estadounidenses, por las facilidades de FMS, FMF y quizás EDA. Sabemos que hay opciones europeas en Airbus y Leonardo.Siendo el horizonte de la FAA, la AE tiene más chances de adquirir Chinook. No es lo mismo ser único usuario en tan pocas cantidades.
En paralelo, el EA quiere Black hawk y la transición no será menor a 15 años. En Campo de Mayo al menos 24 unidades (2 compañías de infantería reforzadas), la prioridad. No obstante reemplazar del todo al Huey II será muy lento. Una sección de 2 unidades por cada una de las 11 Brigadas y 4 Divisiones es utópico o al menos llevará varias décadas.
20 Bell / AB-206
12 a 54 S-70i Black Hawk (20 años)
2 Boeing CH-47D Chinook
12 AH-64A Apache
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Son roles subsidiarios que sin dudas se deben aprovechar no obstante, a mi parecer, no cumplen el rol plenamente.
