deben haber cientos si no miles pos SGM
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
EEUU produjo 11.000 unidades (sin contar las rusas, y las japonesas de posguerra)
miles fueron transformadas en ...dónde las almacenan?
Los mandas asi en formación hacia Mount Pleasant
Celulas eternas de DC-3/C-47 USADAS,en USA hay miles,muchas compradas por Basler T.C.
y miles fueron derribadas, y miles fueron transformadas en lingotes de al
Si mal no recuerdo las modifican con motores PT6...cuánto vale cada motor. me parece muy barato 3,7 palos por cada avión...
Aún así quedan carradas de aviones utilizables
La Argentina compró un Basler BT-67 para operaciones antárticas por 14,3 millones de dólares
Tal como anticipáramos recientemente en la entrevista al Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Argentina, Brigadier General Xavier Isaac, la Argentina cerró la compra de un Basler BT-67 por 14,3 millones de dólares, el cual se empleará para misiones antárticas. La firma de la...
www.pucara.org
Estimó que esperando a que esté habilitada la pista de la bas Petrel
Entiendo que la idea es uno fijo en Gallegos y otro en Petrel
Mirgor siempre fue cliente de LADE,hasta que ARSA compró los B-737 NG CARGO.
Mirgor tiene como dueños a influyentes politicos....muy actuales.
Tal vez para garantizar sacar carga de Rio Grande a Rio Gallegos y de ahi en camiones por la RN3 al Norte.
Mirgor hace unos años luchaba por un servicio de ferry argentino entre TdF y el continente y no depender de Chile.Creo que con esto cierra una alternativa de no poder sacar carga de TdF.Con los DHC6 saca muy poca carga,solo algunos componentes.
Tal vez hayan llegado a un acuerdo de especie de leasing con Mirgor,el/los avion/es se va/n pagando de a poco.
Veremos que pasa.
Mirgor tiene como dueños a influyentes politicos....muy actuales.
Tal vez para garantizar sacar carga de Rio Grande a Rio Gallegos y de ahi en camiones por la RN3 al Norte.
Mirgor hace unos años luchaba por un servicio de ferry argentino entre TdF y el continente y no depender de Chile.Creo que con esto cierra una alternativa de no poder sacar carga de TdF.Con los DHC6 saca muy poca carga,solo algunos componentes.
Tal vez hayan llegado a un acuerdo de especie de leasing con Mirgor,el/los avion/es se va/n pagando de a poco.
Veremos que pasa.
Última edición:
nico22
Colaborador
Los Caputo.
Que sean helicópteros, que sean helicópteros, que sean helicópteros…
BH? Chinook?
Es un mercado muy monopolico,con tarifas por millas que monopolizan este transporte.
No hay en Argentina empresas cargueras,salvo LADE.Mirgor mueve mucha carga hacia Ezeiza,hacia terminales automotrices,y metalmecanica del agro y otras.
Mitgor provee a Brasil,Mexico y otras de LA.La gran mayoria lo hace via terrestre con tres ejes por la RN 3,necesita la aerea tambien.
Tengo muy buenos recuerdos de Mirgor-LADE.
Parece que no va más, ahora se negocio otra cosa
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