-Lo presupuestado esta dentro del programa PAP el cual dejo para
el ultimo el tema de la sustitución de los Mirage
-Aparentemente para el año que viene ya habría alguna novedad
Saludosss
¿Qué avión considerás el indicado cómo paso temporal en la FAA?
- Tema iniciado Finback
- Fecha de inicio
- Estado
-Lo presupuestado esta dentro del programa PAP el cual dejo para
el ultimo el tema de la sustitución de los Mirage
-Aparentemente para el año que viene ya habría alguna novedad
Saludosss
-La diferencia que tienen los (4) biplaza Colombianos
es su capacidad de ataque en profundidad sobre territorio
adversario
Cabina de un TC12 de la FAC
-Si el cliente lo pide IAI Lahab equipa a los biplaza
con una avionica derivada, no la misma, de los F-16I
Dispersadores de Chaff y Bengalas en un Kfir C2
Saludosss
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-Claro mi amigo, por eso lo aclare.
-Pero dentro del programa PAP en estos últimos años se han venido
utilizando lo que se presupuesto para este programa, aunque se
han quedado corto, y la adquisición del SdA que sustituirá a los Mirage
esta dentro de este programa aunque ha quedado como última
prioridad
-Pero según se comenta seria el Ministerio de Economía, que es el que
liberaría el dinero para este menester, solo tiene la voluntad de soltar
U$S 250 M de Dolares
-O sea que si queremos saber si habrá algún movimiento el año que
viene se deberá ver como se aprueba el presupuesto 2011 a fin de
año
Saludosss
2-P-111
Colaborador
-O sea que si queremos saber si habrá algún movimiento el año que
viene se deberá ver como se aprueba el presupuesto 2011 a fin de
año
Saludosss
Si no hay nada este año va a haber que esperar al 2013 o 2014. El 2011 va a ser un año "poco cómodo" para estas cosas.
no master... dificil que los MIII tiren tanto....
Es que los van a tener, aunque sea volando quince min por mes a uno solo como para decir que el SdArm esta pero........siempre con el ultimo aliento.
Derruido
Colaborador
Además recordá que el año que viene hay elecciones y el presupuesto se presenta casi en los últimos meses del año- O sea, habrá que ver cuando son las elecciones. Si son a fines del 2011, tal vez terminemos el año sin presupuesto para el 2012.
Salute
El Derru
Derruido
Colaborador
Eso nunca lo entendí, porque justo los MIII están en la última, siendo que los Maras son los más viejos y los Dagger/Finger llevan encima dos guerras, con los abusos que eso trae aparejado.
Si hablamos de baja, debemos hablar del Conjunto Finger/Mara/MIII.
Salute
El Derru
PD: Reemplazar toda esa familia con menos de 24 aviones es desde ya una burla. También está el temita de donde sacamos más pilotos.
---------- Post added at 01:09 ---------- Previous post was at 01:08 ----------
Pero volar, volar con esfuerzo y repuestos, podrian.
Al menos para hacer el aguante, hasta que se presenten mejores opciones-permanentes.
Salute
El Derru
-No, por lo visto la FAA ya ha decidido no poner una moneda
mas en este SdA por ello a medida que vallan entrando en inspección,
a mediados del 2011, irán siendo desprogramados, entre el 2011 y
el 2012 los M-3 serán historia
-En tanto que los Finger terminaran de salir de servicio en el 2013
si no antes
-Y si no se decide en este año que SdA los sustituirá y no entra en
el presupuesto del 2011 el problema se pateara para el presupuesto
2013 ya que como dice el amigo 2-P-111 el año que viene hay
elecciones y a estos temas no se le dará mucha "bola" y si asume
una administración de otro “color” este tema con suerte volverá
ha figurar luego del primer año de gestión o sea en el 2013
Saludosss
gabotdf
Miembro notable
Si pierden las elecciones, escenario harto probable, no me sorprendería que hagan una adquisición importante, a pagar por el gobierno entrante. No olvidemos que este gobierno nunca tuvo crédito externo y pagó miles de millones de deuda contraída en administraciones anteriores y es probable que quieran devolver el "favor"
en mi opinion la argentina no puede darse el lujo de traer cazas de transicion ninguno de esos aparatos que citan en el foro son aptos para la faa yo creo que si se tiene que traer un caza tiene de ultima generacion les doy dos ejemplo el su 30 y el mig 35
S
SnAkE_OnE
de ultima generacion hay solamente 3 y ninguno actualmente disponible para la Argentina
ah no?
Supone que te cruzas con un F-16 y comenzas a girar buscando las 6' del mismo, si lo haces en un tirabuzon ascendente vos giras tirando 7.5Gs y el F-16 tirando 9Gs. Ademas el Kfir, por ser delta, a medida que realiza un giro sostenido pierde energia hasta el punto que tiene que estabilizar, mientras tanto el F-16 sigue en tirabuzon ascendente y gracias a su diseño STR/CV lo hace manteniendo la energia. En definitiva mas temprano que tarde el F-16 termina desayunando al Kfir.
Podes optar por un tirabuzo descendente (al menos hasta llegar al suelo:rofl:) para en ese caso cambiar altura por velocidad para no perder tanta energia, peroooo el F-16 en este caso no es que no pierde energia sino que ahora la gana. En definitiva si el Kfir no se estrella se lo desayuna el F-16.
Si sumamos HMD + misil OB es mayor ventaja para el F-16.
Saludos
desde luego... pasa que los MIII son los unicos que no recibieron modificacion alguna desde que se incorporaron alla por los 70'.. los Mara son los M5-P peruanos comprados despues de la guerra... y son mas nuevos que nuestros MIII... te diria que son los Mirage mas nuevos que tenemos..
los Finger era antiguamente los Dagger.. antes Nesher... estos si que son mas viejos (no todos, ya que creo que algunos son modelo 74)... y ademas tienen mas hr sobre el lomo... pero tubieron alguna modernizacion encima...
lo que se vence en los MIII son sus sistemas .. no su estructura... y recorrerlos a esta altura no tiene el menor sentido... por eso son los primeros en irse de baja
yo tengo entendido que lo que venga sera en nº de 24 al menos....
y si.. coincido.. .asi sean 24 es desde todo punto de vista insuficiente...
no creo que solo con "repuestos y esfuerzo"... tambien vas a necesitar plata para las recorridas... cableados, sistemas hidraulicos... todo esta vencido... por eso es que si o si dejan de volar
es que ese es tu error... estas pensando en combate aereo a la antigua...
si tenes un misil "todo aspecto" de 5º gen como el Pyton 4/5.. no necesitas ponerte a las 6' ... solo con tenerlo en el angulo de adquisición de la cabeza del misil basta.... ya el AIM-9L tiene capacidad de disparo frontal... y estos ademas tienen un alcance minimo mucho mas reducido.. lo que permite (en teoria.. .ya que nadie lo ha probado aun en combate real) lanzar un misil "en la boca"...
justamente lo que hace a estos misiles mas interesantes es que "igualan la balanza" en los combates cerrados.... lo que puede hacer mas resolutivo en este caso un combate sera la capacidad de zafar del enganche del misil .. y de las contramedidas IR que se dispongan....
luego .. y como siempre.. .la pericia del piloto para encarar el combate seguira siendo la que decida el resultado .. mas que cualquier capacidad de vuelo...
llegado el caso mister... no se entonces como es posible que en ejercicios los MIII han llegado a posicion de disparo DE CAÑON!! contra F16...:yonofui::yonofui:... nada es imposible... mas aun cuando los pilotos saben extraerle el jugo a sus monturas...y mas aun si estan acompañados de armamento moderno que los respalde...
hoy por hoy.. prefiero toda la vida un Kfir con Pyton 5 que un F16 con AIM-9L.... toda la vida!!
Creo que el que no entiende lo que implica un enfrentamiento ACM sos vos.
Entre un F-16 con cockpit sobreelevado + burbuja + HMD + misil OB y un Kfir con cockpit convencional y de mala vision + HMD + misil OB, quien estara en disposicion de apuntar primero? Sin olvidar que el F-16 gira mas cerrado y mas rapido!!!
Esto significa que en el Kfir + HMD yo podre apuntar al F-16 a las 5/8 mientras que con el F-16 lo podre hacer a las 3/9...entonces quien dispara primero?
Mientras no entiendas esos conceptos basicos no vas a comprender la desventaja que significa un Kfir (por mas HMD + misil OB, etc) que este posea.
Saludos
PD: Vuelvo a preguntar: por que la HHA tiene operativos F-16 y Kfir almacenados?...son tontos y nosotros genios?...:yonofui:
Entre un F-16 con cockpit sobreelevado + burbuja + HMD + misil OB y un Kfir con cockpit convencional y de mala vision + HMD + misil OB, quien estara en disposicion de apuntar primero? Sin olvidar que el F-16 gira mas cerrado y mas rapido!!!
Esto significa que en el Kfir + HMD yo podre apuntar al F-16 a las 5/8 mientras que con el F-16 lo podre hacer a las 3/9...entonces quien dispara primero?
Mientras no entiendas esos conceptos basicos no vas a comprender la desventaja que significa un Kfir (por mas HMD + misil OB, etc) que este posea.
Saludos
PD: Vuelvo a preguntar: por que la HHA tiene operativos F-16 y Kfir almacenados?...son tontos y nosotros genios?...:yonofui:
- Estado
