Hay decisiones que no termino de entender. No habían retirado los Twin Otter de la Antártida porque era inseguro operarlos? Ahora vuelven?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Sparrow
Colaborador
Vuelven pero no van a operar sobre los glaciares que es donde ocurrieron los dos últimos accidentes.
Fijate lo que puse.
No estoy hablando de los A-4AR. Estoy hablando de los modelos que servían en la FAA antes de Malvinas, y que anterior y posteriormente al conflicto, se vieron afectados en su funcionamiento, por el embargo de los EE.UU.
Con esos A-4,para que pudieran seguir volando, se tenían que triangular repuestos, lo que elevaba mucho el costo de mantenimiento.
Los A-4AR, fueron "fusilados" cuando se recortó el presupuesto del programa. Esa si es toda culpa nuestra.
Tienen los mismos problemas que nosotros, pero se organizan mejor.
Estimado Artrech,regresa un Twin Otter,seguro será el T-85 que solo operará en Petrel,Marsh (FACH) porque está la BAC Carlini a unos 5km,ambas Bases tienen pistas de grava,no va a operar en glaciares ni campos de hielos degradados,si podrá operar en Rothera,BAC Belgrano II que tienen pistas de aterrizajes con hielo azul y cubiertas de nieve joven,con mantenimiento y eventualmente en Orcadas que no ha sufrido ninguna degradacion su pista.No operará mas en zonas de glaciares como hacian antes,esa tarea la cumplirá el unico Bell 212 que quedará para tareas logisticas en glaciares y otras zonas.
Si algun dia la FAA incorporara helicopteros pesados (está en eso) ya el Twin Otter y el Bell 212 regresarian.Un helicoptero pesado con tanques internos,puede operar en Belgrano II con escala tecnica en Rothera.Saludos
CN-235
No tiene rampa...No me agradan mucho las líneas.
No, pero tiene porton de carga y es Multifacetico...Ademas de MPA, ISR, etc
En principio no habría problema, el tema es que hay que poner el dinero de una y ahí es donde comienzan a buscar alternativas ultra low cost.
Ya se comentó que el costo de un C-235 made in Indonesia, tiene casi el mismo costo que un C-295, con la mitad de capacidad de carga.
No sirve.
Sí se renuncia al reclamo por la soberanía de las Malvinas, seguramente UK nos dejaria operar C-27J y C-130J. Y también Typhoons, fragatas Type 26...lo que querramos...
Pero habría que dar ese paso.
saludos.
Aún sin ningún tipo de veto, el presupuesto no da para adquirir material de primer nivel.
Sí, obvio.
Y agrego...tengo pánico por el futuro inmediato de los F-16 ya que no se mantienen con dos mangos como los A-4AR. Ojalá me equivoque.
me262
Colaborador
Este comentario me hace acordar a un forista que decía que USA no ofreció nunca ni nos iba a vender F-16, que si lo hacía iban a estar atados a una torre de Tandil, y solo para desfiles.
Obviamente cuándo se autorizaron (y con armamento state of the art), se dio rápidamente vuelta en el aire como panqueque, demostrando que de Geopolítica conoce muy poco.
Sacando el tema que económicamente son inalcanzables, en serio cree que el Congreso o el Gobierno USA nos negarían una LOR por unos C-27J o C-130J...?
Muchas de las cosas que no se hacen, se hacen deliberadamente mal o son direccionadas, la excusa del "poderoso lobby del FO", les viene como anillo al dedo...
Saludos.
Claro...eso lo decis por que sos integrante de "The Police" y sos de UK...
Tarde o temprano ligabas...
Total y completamente de acuerdo. Muchas veces es la "excusa" perfecta para no comprar lo que se necesita y terminar "pichuleando" en los mercados de segunda o tercera mano.
Stewart Copeland es américano!Claro...eso lo decis por que sos integrante de "The Police" y sos de UK...
Tarde o temprano ligabas...
Yo tengo miedo de un nuevo 20 de Diciembre de 2001 y que los que suban salgan con que "No necesitamos armas" o "con los primeros 6 nos arreglamos, después vemos cuando podamos comprar más"
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