Estoy preparando en CeA by michelun, de este aparato, con todas sus capacidades.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Va a hacer un vuelo en formación con el Tracker en diciembre y se van los dos no?
Ya de cualquier cosa o tema te colgás para sacar platita.
nico22
Colaborador
Ya me superó el abreviaturas.
CeA= Cosas en Acción.
Todo gratarola , Papá, todo gratarola, siempre sirviendo al Foro.
Me la robó a mí la franquicia.
Y el thread del COAN se lo tuve que ceder con la pistola en la sien suena mal.
"sirviendo".
Tenés noticias si ya se terminaron de vender todos los Su-29 que había guardados?
El Fokker F-28 matricula TC-53 se vence por Check C/ICM en octubre de 2026.(El GT1 puede darle un porcentaje de empleo de acuerdo al historial del avion en 2026 hasta diciembre de 2026)
El Fokker F-28 matricula T-51 se vence por Check C en diciembre de 2027.
El Fokker F-28 matricula TC-52 está vencido,se necesita una Check C/ICM,al momento desprogramado del PAO,a la espera de una decision final con el Sistema de Armas.
Muy pronto el Escuadron II F-28 cumplirá 50 años al servicio de la Nacion,habrá una ceremonia en El Palomar.
El Fokker F-28 matricula T-51 se vence por Check C en diciembre de 2027.
El Fokker F-28 matricula TC-52 está vencido,se necesita una Check C/ICM,al momento desprogramado del PAO,a la espera de una decision final con el Sistema de Armas.
Muy pronto el Escuadron II F-28 cumplirá 50 años al servicio de la Nacion,habrá una ceremonia en El Palomar.
nico22
Colaborador
Aterrizaje de Twin otter con mucho viento cruzado.
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Marcelo E. Gonzalez on Instagram: "Sin duda los del TWIN son unos capos. Viento cruzado? Si muy cruzado y fuerte pero para ellos, un juego de niños. Quien tiene miedo de volar con ellos…"
El viento cruzado es un desafío para cualquier piloto, pero los del TWIN lo han convertido en un juego de niños. ¿Qué habilidades y técnicas utilizan para superar el viento enemigo? Descubre el secreto detrás de su éxito en este emocionante viaje por el mundo del vuelo.
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nico22
Colaborador
Inspección previa al vuelo del F-28.
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Fuerza Aérea Argentina on Instagram: "Desde la I Brigada Aérea acompañanos a ser parte de la inspección previa al vuelo del Sistema de Armas F-28. ¿Qué otra aeronave de la Fuerza Aérea te gustaría ver? ¡Gracias por ser parte de las Alas de la Patr
En este video, el teniente Manuel Díaz, segundo piloto del sistema F-28, nos guió a través de la inspección previa al vuelo. Descubre qué otros sistemas te gustaría conocer y sé parte de la aviónica argentina.
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Cómo sería el viento que corría, que ni siquiera necesitó sacar los flapsAterrizaje de Twin otter con mucho viento cruzado.
Marcelo E. Gonzalez on Instagram: "Sin duda los del TWIN son unos capos. Viento cruzado? Si muy cruzado y fuerte pero para ellos, un juego de niños. Quien tiene miedo de volar con ellos…"
El viento cruzado es un desafío para cualquier piloto, pero los del TWIN lo han convertido en un juego de niños. ¿Qué habilidades y técnicas utilizan para superar el viento enemigo? Descubre el secreto detrás de su éxito en este emocionante viaje por el mundo del vuelo.
-Del F-27 se tenia dos modelos el 400M y el 600, el 600 era exclusivo de LADE
el 400M era un todo terreno ya que podía llevar carga, pasaje y paracaidistas
sus bases de asiento fueron El Palomar, Paraná y Comodoro Rivadavia
-Para reemplazar al F-27 Mk.600 la FAA eligió al Saab 340B
-El que todavía no tiene reemplazo es el F-27 Mk.400M para este
el reemplazo lógico es el C-295 o el C-27J
Saludosss
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Nos hacen un favor no vendiendo noslo.
Peor sería que compremos y después nos los tengamos que meter en el ...Museo Nacional de Aeronáutica por que no nos pasan repuestos.
Última edición:
nico22
Colaborador
Venezuela está embargado hace mil años y el F-16 sigue volando, nosotros no tenemos embargo y no podemos volar el A4-Ar.
Es hora de ver que el problema somos nosotros y no echar culpas a los demás.
Grupo 1 Contrucciones -Area Logistica El Palomar
Las obras de reacondicionamiento del Área Material Río IV se encuentran en su etapa final
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16-10-2025.
Entre fines de octubre y mediados de noviembre de 2025 el Grupo Construcciones de la Fuerza Aérea Argentina prevé la finalización de las obras en el Área Material Río IV para recibir a las 6 aeronaves F-16M que arribarán a la Unidad en el mes de diciembre
Entre fines de octubre y mediados de noviembre de 2025 el Grupo Construcciones de la Fuerza Aérea Argentina prevé la finalización de las obras en el Área Material Río IV para recibir a las 6 aeronaves F-16M que arribarán a la Unidad en el mes de diciembre.
Este trabajo potencia el proceso de recuperación de capacidades iniciado por dicho Grupo en 2022 relacionado con la reparación de superficies de operación aeronáutica de la Fuerza Aérea Argentina.
En 2024, se determinó, en las reuniones iniciales de planificación, la realización de los primeros trabajos de apoyo al Programa F-16M para la adecuación de plataformas en el Área Material Río IV, base de operaciones inicial de este Sistema de Armas.
En dicho proceso surge la necesidad de reacondicionar una de las plataformas de la VI Brigada Aérea de Tandil, donde se realizó la presentación del simulador. Durante los meses de septiembre y octubre de 2024, se realizó el despliegue del personal para la descontaminación, demarcación vial y adecuación de dicha plataforma.
Al finalizar esta etapa, el personal volvió a ser desplegado en marzo de 2025 al Área Material Río IV para la realización de tareas preliminares, teniendo en cuenta el estándar de operación de este Sistema de Armas, ya que representa un cambio de paradigma.
En marzo comenzaron las reparaciones de plataforma y calles de rodaje en el sector militar, como así también la ampliación de márgenes en los sectores de operación del Sistema de Armas F-16.
Asimismo, se utilizó maquinaria vial pesada y liviana, tanto de la Fuerza Aérea Argentina como de entidades privadas, siempre operada por personal de la Institución, para la extensión de los márgenes tanto en calles de rodaje como en la plataforma. Esto consistió de una obra de gran envergadura que requirió de diversas pruebas.
En paralelo, se avanzan con las obras de infraestructura contratadas para los Servicios de Contraincendio, Terminal de Cargas, Taller de mantenimiento de Sistema de Cable de Arresto y Barrera , Taller de Sistemas de Aviónica, sistema de alambrado perimetral, y reacondicionamiento de plataformas, entre otras.
Para alcanzar estos objetivos los integrantes del Grupo recibieron capacitación específica, con asesoramiento de empresas especializadas y de personal de Estados Unidos, cumpliendo con exigencias internacionales. De esta manera, el personal se encuentra a la altura de los estándares de operación que requiere este nuevo Sistema de Armas.
Esta experiencia representa una capacidad invaluable cuyos conocimientos pueden ser aplicados en otras Unidades en el marco del proceso de recuperación de capacidades planificado por dicho Grupo.
Estos avances se complementan con la adquisición de maquinaria y equipamiento, entre los que se destacan un carretón para el traslado de maquinaria vial pesada o aeronaves, como así también una selladora de juntas y fisuras.
El Grupo de Construcciones está conformado por personal de diferentes especialidades, quienes trabajan en equipo para alcanzar las exigencias impuestas.
Además, desde el mes de agosto, personal de la Dirección de Infraestructura brinda apoyo en las tareas de dirección técnica del proyecto.
Actualmente las obras se encuentran en la última etapa, la cual consiste en la finalización de las ampliaciones de márgenes de plataforma y rodajes; y las reparaciones de losas de hormigón, del sellado de juntas y la descontaminación final, para continuar con la demarcación vial. Se prevé la culminación de estas tareas entre finales octubre y mediados de noviembre con el objetivo de ultimar detalles antes del arribo del Sistema de Armas F-16.
Fuente:Noticias en Vuelo -Secretaria General del EMGFAA
Última edición:
Venezuela triangula repuestos de F-16 a valor peso en oro, + diamante,+ perla, y cualquier otra cosa que salga carísima.
No es un parámetro demasiado seguro, como para tener en cuenta.
Lo mismo le pasaba a la FAA con la flia A-4 inmediatamente antes y después de Malvinas.
No es cuestión de echar culpas a los demás.
Si no te quieren vender, que pensás que se puede hacer?
Distinto sería si te quieren vender a $50, y vos lo queres pagar $5.
Ahí si estoy con vos, en que es culpa nuestra.
nico22
Colaborador
Cómo hace entonces la Marinha de Brasil con sus A-4 ??
Que se sepa no tienen problemas mayores.
Qué pasaría con el CN235-220, hecho por Indonesia? Tiene los mismos componentes?
Al ser versión desarrollada por Indonesia, no le tienen que rendir cuentas a Airbus.
Al ser versión desarrollada por Indonesia, no le tienen que rendir cuentas a Airbus.
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