3 Hercules para la primera quincena de diciembre, dejame dudar que lo puedan hacer, no creo tengan la logistica suficiente para trabajar en 3 C-130 casi al mismo tiempo, cuando en cualquier pais serio toma minimo 6 meses cada uno.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Sparrow
Colaborador
Con suerte uno y en marzo/abril.
Creo que los que están en FADEA pueden llegar a salir por lo menos 2 para esa fecha, creo. Ahora hay que ver el resto que entra en PDM. Yo no sé si esa plata es para sacar terminados los que están en FADEA. Recuerdo que están avanzados sus trabajos.
Ushuaia Spotters on Instagram: "El holandés errante? No, ese era el buque del Capitán Davy Jones en Piratas del Caribe. Pero este holandés (o neerlandés como se dice hoy) sigue dando su noble servicio en la @fuerzaaerea_arg ❤️🇦🇷 La foto es de hace u
407 likes, 12 comments - ushuaiaspotters on May 27, 2025: "El holandés errante? No, ese era el buque del Capitán Davy Jones en Piratas del Caribe. Pero este holandés (o neerlandés como se dice hoy) sigue dando su noble servicio en la @fuerzaaerea_arg ❤️🇦🇷 La foto es de hace un par de años, y la...
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Al TC-61 habia que cambiarle el CWB ademas de la PDM, despues esta el TC-60 que no se si le ponen o no al final el kit de L3, y TC-70, ademas sumar el TC-100 que no se que van a hacer con el al final.
-Se deberá entregar uno de los Hércules antes de fin de año
-Los Hércules hoy en FAdeA son el TC-100, 61 y 70
-Aparentemente el TC-61 no volverá a volar más, será utilizado como fuente de repuestos
Saludosss
-Los Hércules hoy en FAdeA son el TC-100, 61 y 70
-Aparentemente el TC-61 no volverá a volar más, será utilizado como fuente de repuestos
Saludosss
El TC100 salia de FADEA pero sin la actualizacion de cabina.
Si bien el TC-61 estaba más comprometido, la reparación se podía hacer en FADEA teniendo los elementos. Pero recuerdan que de este se especulaba que lo llevarían a USA. Estoy de acuerdo que es el más comprometido.
Hay que pasarlo a valores al 61.
Jamás tendría que haber entrado en el proceso de modernización, dado su estado, y su condición de ser un modelo E "reconvertido" en H.
Ya presentó varios problemas técnicos, por estos motivos, cuando fue modernizado.
La guita que se puso en ese aparato, hubiera sido mejor invertida en el TC-100.
Difícil que el chancho vuele...Esta vez cumplirá?
acuerdo entre FAdeA y la Fuerza Aérea Argentina contempla la fabricación de tres IA-63 Pampa III y la modernización de otros tres modelos antiguos. A la vez se espera tener listos tres aviones de transporte C-130 Hércules para la primera quincena de diciembre.
FAdeA firmó un acuerdo clave para la fabricación de aviones Pampa III
La Fábrica Argentina de Aviones suscribió el contrato con la Fuerza Aérea Argentina. También incluye el mantenimiento de los aviones Hércules.www.cba24n.com.ar
Lo que no me termina de cerrar, es el monto total, se que L3 habría presupuestado un kit de cajón central alar en algo más de 3 millones de dolares para el TC-61. SI el contrato es por 112 millones es posible que esté incluido, porque insisto en que 112 millones me parece muy sobredimencionado para lo que dice Aguilera, o faltan prestaciones en el contrato o hay un gran subsidio. Pero suena fuerte que el 61 va a canibalización.
Última edición:
Es un contrato que incluye modernización de Pampa y construcción de Pampa nuevos, además del programa de los C130.
Estás contando los Pampas nuevos y a modernizar, en ese monto?
Pasaron cosas... de 90 a 112 no estamos tan lejos considerando la inflación de los últimos años.
Tal vez ahora estén haciendo mejor los números, mientras que antes daban por sentado que la fábrica era subsidiada por el Tesoro. Si ya no contás con el subsidio, tenés que trasladar a precio todo costo, amortización y previsiones, como en cualquier empresa normal y manejada profesionalmente.
Yo voto que hay un gran subsidio para evitar la quiebra de la fábrica. Sólo que por razones políticas o ideologicas no se puede decir. Los números no cierran por ningún lado .
Según he visto, Fadea tiene deudas por +70.000 millones de pesos, casi 16 millones de dolares son con proveedores y pymes, y según miembros del gremio, sin contratos con la FAA (que al 12-05-2025 estan frenados por auditorias y pasos legales) que representan casi el 80% de los ingresos, la fabrica esta pendiendo de un hilo.
Quizas esos dolares de mas que se ven ahi sean para saldar deudas a proveedores.
Quizas esos dolares de mas que se ven ahi sean para saldar deudas a proveedores.
Estimados todos, buenas noches primero. Francia, segundo. Y tercero, a la nota: Solo mi intencion es decir que, en una empresa, ineficiencia es corrupcion, porque a traves de la ineficiencia se puede ocultar todo lo que sirve para fines personales, y politicos. Subrayo , en una empresa.
Ahora, si hablamos de una universidad, un ministerio, una municipalidad, o cualquier ente del poder ejecutivo, ya sabemos: El presupuesto es para hacer patria, y ocupar espacios y territorios que sino, no tendrian razon de existir.
Podriamos cambiarle el nombre a FADEA ,y llamarla Ministerio de Aviones, y tendria toda la ineficiencia justificada politicamente. Y si se la traslada a la FAA, le ponemos el nombre Taller de Mantenimiento Cordoba Capital, y listo, tambien, y seria parte del presupuesto de las FF.AA.
Lo podemos disfrazar, pero ya sabemos que el chajá es un pájaro y grita.
Saludos.
Siempre decimos lo mismo y siempre nos defrauda.
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