Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Los últimos 10 Atego 1726 4x4 adjudicados en 2024 los pagamos 237.291 dólares cada uno.
Solo para tener presente los valores a los que estamos acostumbrados
fanatikorn
Colaborador
Pensar que con esa plata podrían haber comprado casi 5 Tatra por cada 1726, por ejemplo.
Y seguimos sin ver a nadie preso por éstos desmanejos, y la RPMQLRMP!!!
emilioteles
Colaborador
Y después cuando pedís algo 100% militar te dicen que es "prohibitivo"
Claro que es más grande: es un camión , no un camioncito (dicho con cariño, claro) El Unimog 4000 también es más grande. Hasta el "Reo Francés" (VLRA 2) es un poco más.grande y con el doble de capacidad de carga que el U416.
¿Cómo 5 Tatra ? No me dan los números
Debería haber alguna razón técnica para esa disposición del caño de escape.
En este momento no se me ocurre ninguna.
¿Quizás se olvidaron en el diseño original y lo resolvieron en la fábrica con lo que encontraron? (No , no debería ser está la razón..
)
La prueba de campo de la foto es en el campo de instrucción del RC Tan 8, Magdalena. Nótese el VC atrás, por si hay que rescatar al camión.
Conozco buena cantidad de ambientes geográficos, ninguno es tan hostil y complicado para el vehículo como el barro magdalenense, le cuesta a los tanques, ni les cuento a los vehículos a rueda.
Me cuentan de buena fuente que el tanque fue a mirar, el camión pasó todo (barro, arroyos, pozos, badenes) de manera impecable.
El ejército checo estaba negociado unos 872 T815 por U$S575 palitos... no es el mismo modelo pero no debe haber una gran diferencia... o si?
Eso daría 575.000.000 USD/872 camiones= 659.403 dólares por unidad (estimo que con mantenimiento, repuestos, etc incluido). Pero el T815 puede ser 6x6 u 8x8 entiendo. Asi que es otra categoria, pero ni idea de la posible diferencia de precio.
Los Oshkosh M1083A1P2 6x6 incorporados al EA a partir de 2019 entiendo que costaron unos 330.000 dólares cada uno con 5 años de repuestos y mantenimiento. Digo entiendo y no lo aseguro porque si bien la fuente es confiable no es oficial.
fanatikorn
Colaborador
Por poner un ejemplo fue Dani, ya sé que un Tatra no sale 50.000 verdes ni a palos, pero podrían haber comprado camiones 100% militares, y no un camión militarizado pero que lo cobran como si fuera un destructor imperial.
Alguna novedad de los otros 3 competidores? Ya pasaron por ahí?
La lógica indicaría que los 4 deberían ir haciendo el recorrido de prueba al mismo tiempo (no que los 4 vayan en paralelo, sino que el mismo día se hagan las pruebas en un mismo lugar).
La última ETO (1980, para definir el Jeep que terminó ganando el MB230G) así fue. En caravana. Ah, excepto el VW Iltis que entro por la ventana una vez finalizada la "competencia".
5 tetras. Hay un error de ortografía
Tenés para elegir entre Resero, Talacasto, Zumuva....
Fotos credito FB de Fuerzas de Defensa Argentinas
3 cosas que no entiendo: que hay detras de los asientos (ese espacio cerrado), el enorme espacio entre la cabina y la caja, y el "diseño" del caño de escape
3 cosas que no entiendo: que hay detras de los asientos (ese espacio cerrado), el enorme espacio entre la cabina y la caja, y el "diseño" del caño de escape
Otra cosa rara: las luces (las de arriba, a la altura del parabrisas) ubicadas en forma externa al chasis. Como que se olvidaron de ubicarlas y cuando se dieron cuenta dijeron: "-uhhhhh,¿y ahora?
¿Porqué estamos viendo solamente fotos del Tatra?
¿A los otros tres no los pudieron sacar del barro?
¿Marketing de Tatra?
Que cosa al menos extraña...
¿A los otros tres no los pudieron sacar del barro?
¿Marketing de Tatra?
Que cosa al menos extraña...
emilioteles
Colaborador
Puede que se trate de alguna especificación de la ETO ó exceso de pragmatismo
Además faltaría el auxilio...
Además faltaría el auxilio...