Aviones Especializados
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La plataforma de pruebas de electrónica aerotransportada Y-8 , en la que se probaron partes de los equipos J-35 y KJ-600.
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¡Interesante comparación del nuevo motor visto recientemente en el banco de pruebas Y-8C frente al motor del KJ-600! Pero lo que es aún más interesante es que muestran primeros planos detallados del KJ-600, que hasta ahora no han sido publicados.
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Anfibio chino: el AG600 inicia pruebas de fatiga a escala real
Anfibio chino: el AG600 inicia pruebas de fatiga a escala real
La Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) anunció que el avión anfibio AG600, desarrollado independientemente por China, inició el proceso de prueba de fatiga a escala real. La prueba se está llevando a cabo en el Instituto de Investigación de Resistencia de Aeronaves de China, e
aviacionline.com
"Laboratorios voladores" con morros de otros aviones.
Caza de ataque conjunto 737-200 AFL
Lockheed Martin GATOPájaro
El Boeing 757 'Catfish', el banco de pruebas de aviónica que vuela en el F-22, emerge con un aspecto retro
Los colores retro recuerdan que el famoso Catfish comenzó su vida como el primero de los 757 aviones de fuselaje estrecho de Boeing.
Boeing’s 757 ‘Catfish’ Flying F-22 Avionics Testbed Emerges With Retro Look
Retro colors recall that the famous Catfish began life as the very first of Boeing’s 757 narrow-body airliners. Retro colors recall that the famous Catfish began life as the very first of Boeing’s 757 narrow-body airliners.
www.twz.com
Si alguna vez has estado en un viaje en avión bastante turbulento, entonces imagina cómo es volar en medio de los sistemas de tormenta más grandes y violentos de la Tierra, un huracán. Eso es exactamente lo que hacen los cazadores de huracanes de la NOAA y la USAF, cada vez que un huracán parece que va a tocar tierra. En este video descubrimos cómo lo hacen y también descubrimos los aviones y las tripulaciones que despegaron pero nunca regresaron.
Escrito, investigado y presentado por Paul Shillito
Imágenes y filmaciones: NOAA, USAF, Dr. Jeff Masters, NASA
Escrito, investigado y presentado por Paul Shillito
Imágenes y filmaciones: NOAA, USAF, Dr. Jeff Masters, NASA
Airbus presenta el A321 MPA mientras la Armada francesa se prepara para reemplazar su Atlantique 2
Basado en el avión de pasajeros civil A321XLR, el A321MPA cuenta con radares conformados, MAD, ESM y un gran compartimento de armas como parte de sus modificaciones ASW. Dassault Aviation también presentó una propuesta basada en el Falcon 10X.
Airbus Reveals A321 MPA as French Navy Prepares to Replace its Atlantique 2
Based on the A321XLR civilian airliner, the A321MPA features conformal radar arrays, MAD, ESM and a large weapons bay as part of its ASW modifications.
theaviationist.com
Representación conceptual del A321 MPA. (Crédito de la imagen: Airbus)
En este vídeo, echamos un vistazo al Fieseler Fi 103R Reichenberg, un avión kamikaze alemán de propulsión a chorro de finales de la Segunda Guerra Mundial. Primero hablamos de por qué se producen los aviones y las acciones kamikazes y de "autosacrificio", desde las decisiones que toman los individuos hasta los países y entidades que tienen doctrinas que promueven las acciones de "autosacrificio", y de cómo Alemania estaba lejos de tener una doctrina de ese tipo. A continuación, hablamos de la creación de la superarma alemana Fieseler Fi 103 V-1 Rocket, de su investigación inicial en tecnología de pulsorreactores y de por qué se fabricó algo como el V-1 en primer lugar.
Namibia lidera como primer cliente del nuevo avión chino Y-9
16 de diciembre de 2024La Fuerza Aérea de Namibia ha recibido oficialmente dos aviones de transporte mediano Y-9E, convirtiéndose en el primer cliente internacional de Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) de China.
Los dos primeros Y-9E de exportación para la Fuerza Aérea de Namibia
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